Vespa 125 VNB1 del 1959/60 [restauro completo] - Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Come scegliere il primo 125 - Vespa 50 HP, conosciamola meglio
Consigli per l'acquisto di una Vespa - Restauro o conservazione per le moto d'epoca?
Vespa ET4 50: scheda tecnica e commenti - Restauro P200E '81 versione America (terminato)
Restauro Vespa Special '81 V5B3T493x (terminato) - Vespa 150 vbb1 del 1962 (restauro completo)
Restauro Vespa GL VLA1T '63 (terminato) - Lambretta 150 LI I' serie (info restauro)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

Pagina 4 di 10

Vai a pagina Precedente 1 2 345 6 7 8 9 10 Successivo

Vespa 125 VNB1 del 1959/60 [restauro completo]

15498694

15498694 Inviato: 19 Nov 2015 14:28

no, non li ho mai visti zincati, dagli bene del grasso che non mettano ruggine...
può darsi che in origine qualche trattamento ce l'avevano... vatti a sapere...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

15498697

15498697 Inviato: 19 Nov 2015 14:33

frut ha scritto:

I prigionieri dei carter vanno zincati?

sono solo bruniti

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

15499052

15499052 Inviato: 19 Nov 2015 22:46

oggi i prigionieri li ho lavati con la benzina e effettivamente hanno un trattamento galvanico color zinco non sono bruniti.ritornando all albero motore che devo prendere:quello che c era ha queste misure sul la parte dove va il volano ,fine cono parte grossa 18mm un settore piano da 20mm e poi un altro settore piano sede del cuscinettto domanda: io l albero con il cono da 20mm lo posso montare ho lo devo prendere per forza con il cono da 18mm? sui vari siti ci sono tutti da 20mm modello come originale???

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15499053

15499053 Inviato: 19 Nov 2015 22:48

domani metto una foto dei prigionieri

il piatto freno posteriore ha lo stesso trattamento dei prigionieri

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15499217

15499217 Inviato: 20 Nov 2015 8:24

mi pare che quello col cono da 20 sia del PX.
Link a pagina di Sip-scootershop.com
di solito si mettono per adattarci le accensioni elettroniche a 12V, fossi in te, onde evitare grane di adattamenti, lo cercherei originale, col cono da 17 per lo statore a puntine.
altre due modifiche che sicuramente farai alla tua vespa e che portano migliorie sono:
- montare il pistone su gabbia a rulli al posto della bronzina
- montare la guarnizione di alluminio sotto al cilindro al posto di quella di carta

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

15499228

15499228 Inviato: 20 Nov 2015 8:37

Ok ,io lo statore e volano ho quelli originali

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15499231

15499231 Inviato: 20 Nov 2015 8:48

metti un condensatore nuovo, provalo prima di montarlo perchè molti son fallati e van peggio del vecchio, registra bene le puntine e vedrai che non avrai problemi!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

15500135

15500135 Inviato: 21 Nov 2015 17:30

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15501831

15501831 Inviato: 24 Nov 2015 0:24

A me sembrano zincati!!!!non bruniti

immagini visibili ai soli utenti registrati

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15501832

15501832 Inviato: 24 Nov 2015 0:25

immagini visibili ai soli utenti registrati

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15501894

15501894 Inviato: 24 Nov 2015 8:49

io di solito li pulisco con la spazzola metallica, li ingrasso e li rimonto così ...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

15502499

15502499 Inviato: 24 Nov 2015 22:08

Deciso!
li faccio zincare a freddo, cosi non ho piu' problemi di ruggine.

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15503216

15503216 Inviato: 25 Nov 2015 20:49

I numeri delle marce sul manubrio di che colore devono essere fatti?

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15503246

15503246 Inviato: 25 Nov 2015 21:28

Bella domanda ne ho già sentite di tutti i colori. Ne ho viste rosse blu scuro neri e anche bianchi ... io penso fossero rossi ma non essendone sicuro i miei non li ho verniciati

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

15503430

15503430 Inviato: 26 Nov 2015 1:24

Sulla vespa vbb1 erano rosso scuro e li ho rifatti cosi,su questa invece

proprio non lo so' ,non mi e' mai capitato di vederli

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15503432

15503432 Inviato: 26 Nov 2015 1:47

Intanto i lavori piano piano vanno avanti ,la prossima settimana inizio a chiudere il motore,ormai c e' rimasto da ritirare il telaio dal carrozziere e poi atutta per il montaggio

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15503642

15503642 Inviato: 26 Nov 2015 12:31

sulla vnb1t che ho fatto per un amico li ho fatti bianchi , pero se li fai rossi non sbagli '

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

15504042

15504042 Inviato: 26 Nov 2015 20:48

Intanto sella e copriventola sono pronti

immagini visibili ai soli utenti registrati

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15504053

15504053 Inviato: 26 Nov 2015 20:53

Albero nuovo mazzucchelli

immagini visibili ai soli utenti registrati

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15504813

15504813 Inviato: 27 Nov 2015 20:57

La copertura della sella e del cuscino deve essere di colore blu scuro o nera?

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15505000

15505000 Inviato: 28 Nov 2015 7:42

blu scuro

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

15505005

15505005 Inviato: 28 Nov 2015 8:15

frut ha scritto:

dimenticavo ,su ebay ho visto in vendita dei alberi motore anticipati che dite vanno bene? che mi consigli di comperare enrico' ,qualita prezzo naturalmente.ho fatto fare il colore della lecheler ,credevo che era più sull azzurrino ,invece da più sul grigio boh........

ciao hai fatto una prova per il colore,mi era sembrato che non fossi convinto, ti avevo dato il codice --
1.298.8840 grigio celeste chiaro

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

15505269

15505269 Inviato: 28 Nov 2015 19:12

Si ho fatto la prova con lecheler e lho poi confrontata con quella de carrozziere ,sono uguali poi ho anche un manubrio con la tinta originale che corrisponde.il mio dubbio era perche'sul web ne hp viste tante vnb1 con colore celeste tipo vnb6 e penso che quelle sono tutte sbagliate!!!!

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15510181

15510181 Inviato: 5 Dic 2015 20:25

Domanda : montando il basamento al telaio si riesce a montare il cilindro senza problemi ?

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15510303

15510303 Inviato: 6 Dic 2015 9:05

ciao per montare il cilindro con il blocco motore sul telaio è indispensabile togliere i prigionieri e scollegare l'ammortizzatore ma ti sconsiglio questa operazione in quanto molto laboriosa.
questo sistema viene usato dai meccanici per evitare di scollegare tutti cavi quando il motore è gia' montato.
secondo me ti conviene assemblare il tutto al banco e dopo montare il motore sul telaio,operazione alquanto semplice .
ciao mario

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

15510322

15510322 Inviato: 6 Dic 2015 10:53

Grazie.
Provvederò prima al banco.

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15511061

15511061 Inviato: 7 Dic 2015 17:18

concordo

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

15512811

15512811 Inviato: 10 Dic 2015 13:07

Come e' il giusto montaggio del cuscinetto e paraolio dell albero lato frizione? Montare cuscinetto sul carter paraolio e poi inserire l albero,o montare il cuscinetto sull albero e poi iserirlo sui carter?il paraolio premendo l albero si potrebbe scihacciare

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15512819

15512819 Inviato: 10 Dic 2015 13:18

io faccio cosi:scaldo il carter,inserisco il cuscinetto, con il fon da carrozziere scaldo la parte centrale del cuscinetto,velocemente inserisco il paraolio e subito dopo l'albero motore,il paraolio va lubrificato sul labbro interno.

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

15513044

15513044 Inviato: 10 Dic 2015 18:32

Se il paraolio lo monto per ultimo con l albero gia' in sede,e' fattibile?

frut

Solo Gas

Ranking: 562

Pagina 4 di 10

Vai a pagina Precedente 1 2 345 6 7 8 9 10 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca