stiamo parlando di Leggi Fiscali e questo non rientra nelle possibilità di abrogazione da parte dei cittadini come anche ad esempio,e questo è un chiaro sintomo di mancata DEMOCRAZIA

vorrei fare alcune precisazioni:
1) nelle risposte di questo topic una accenna che il parlamento fa le Leggi ma poi (stante l'istituto del Referendum abrogativo) i Cittadini possono anche abolirle...

Però non facciamo disinformazione.

Quel che è certo è che aumenteranno bollo e passaggio.
La mia T5 passerà dal bollo ridotto a 89,75 Euro/anno che non sono un dramma, specie considerando che dovrò pagarne solo 2.

Le assicurazioni fanno quello che vogliono esattamente come prima, la mia ad esempio già richiedeva un anzianità minima di 25 anni per le moto.

Cambieranno formule? Non si sa, dipende!
Chi opera in convenzione con i clubs credo che al massimo sfrutterà l'occasione per ritoccare le tariffe (ma anche qui nulla di nuovo), di sicuro fino ai prossimi rinnovi non si saprà nulla di certo.

Eppoi, siamo franchi, vorrei proprio vedere quanti pagano regolarmente il bollo, i famosi Euro 10,33, e quanti, finora, hanno evaso, tanto i controlli non esistono............ci sono delle statistiche su questo ?

Su questo punto, ti quoto al 100 %, trovandomi spesso coinvolto in manifestazioni locali che prevedono la presenza di tantissime moto storiche, già più di una volta uscendo il discorso del bollo o tassa di circolazione che dir si voglia, m'hanno dato del pirla perché lo pago regolarmente sulla mia Guzzi, tanto dicono, primo non controlla nessuno, secondo chi ti controlla ammesso che ci sia, quando ti ferma non lo sa neanche lui cosa deve chiederti, quindi, si va al risparmio...

Vedremo come va a finire...

Vittorio

A leggere quello che riferisci mi viene da pensare alla storia bue che da di cornuto all' asino!

Anche io, i primi di Gennaio, mi prendo i documenti e pago tutti i bolli che ci sono da pagare, non mi sembra di fare qualcosa di eccezionale rispettando le regole.

Chi non paga il bollo e circola e se ne vanta non è furbo, è qualcosa d' altro, e perlomeno se lo tenga per sé.

IMHO andava proposta una alternativa credibile, non pretendere di mantenere tutto così com'era.

Ad esempio : limite a 25 anni con obbligo di originalità del mezzo, da verificare ogni due anni in occasione della revisione (basta un archivio fotografico on-line a disposizione degli addetti).

Comunque tutta sta storia finirà per essere anche positiva:
- meno "affaristi" che ci lucrano (i mezzi over trenta sono decisamente meno)
- fine della posizione di comodo di certe associazioni private (soldi per pratiche e certificati)
- meno mezzi ma più curati e selezionati come diceva Gippi
- zero furbetti dell'uso quotidiano
- prezzi in discesa, anche dei ricambi

La tassazione e l'assicurazione ridotta per i mezzi storici erano nate nell'ottica di mezzi usati saltuariamente nell'ambito di manifestazioni o comunque "giusto per godersi il viaggio", quindi con pochi chilometri percorsi ed in ambiti a basso rischio.

ciao ragazzi

corre voce che, a fronte di un DDL che abolisce i benefici fiscali per le moto ultraventennali, adesso la palla passa alle regioni, le quali , nell'ottica di tutelare i cittadini possessori di moto/auto ultraventennali stanno decidendo di mantenere il bollo ridotto.
Avete notizie in merito?
Grazie

Ciao
Link a pagina di Tuttoggi.info
...le altre Regioni si devono pronunciare.....a dispetto di quello che afferma il Consigliere Regionale Oliviero Dottorini.....
....ma sicuramente quando si tratta di far cassa .....a voi la risposta !!

quindi c'è la lontana possibilità che le regioni adottino delle misure a favore, seppure parzialmente?

Non solo: con questa "simpatica" modifica sarà a discrezione delle compagnie assicurative valutare se un veicolo sia di interesse storico o meno e quindi decidere se applicare lo sconto.

Cioè quello che dicevo io. Non è tanto il bollo, quanto le assicurazioni. Ma qualcuno diceva che ero pessimista e fosse da scemo unire le 2 cose; tanto si sa', le assicurazioni sono enti di beneficenza.

È una novità che le assicurazioni possano decidere a chi fare una polizza storica e a chi no?
Non mi pare proprio, anzi in giro per i forum da molto tempo si leggono post di utenti che chiedono aiuto perché non trovano nulla nella loro zona.
Siamo addirittura all'assurda situazione che in una città un'agenzia le fa ed in altre no (parlando della stessa compagnia).

Esistono ancora compagnie che fanno polizze storiche alle moto di 20 anni tondi solo perché sono nella lista FMI?
Quasi tutte hanno requisiti più stringenti della vecchia 342/2000.

Come ho fatto notare si tratta di materie diverse.

Ma guardiamo ad un altra conseguenza della legge di stabilità.
Con questo scenario ASI e FMI, che prima vivevano di tessere e iscrizioni ai registri (più la prima, perché dedita unicamente al motorismo storico) rischiano di perdere migliaia di soci.
Cosa possono fare per suscitare nuovo interesse?
Stipulare convenzioni assicurative, non vedo altro!

Anche perche' se non è d'epoca , in città, non puoi nemmeno circolare perchè inquini

(forse negli uffici ASI e FMI non hanno mai sentito il detto "L'occasione fa l'uomo ladro").