La pancia della marmitta come è? La mia si era riempitaawqA di olio incombusto e faceva cosi.
La perdità di olio tra il cilindro e l'espansione è normale

allora, se è quello che era successo a me l'espansione era piena di olio incrostato, quindi c'era una sorta di strozzatura che bloccava (mi sono dovuto fare 15 km a 50 km/h).
da come hai descritto sembra che sia la carburazione ma un getto da 80 mi sembra già molto piccolo.

Dai un'occhiata alla marmitta, comunque farla provare ad un meccanico è la cosa migliore

Ciao a tutti, ho da poco montato un dr evolution 73.5cc sul mio hm; ho fatto un rodaggio di circa 400-500 km (anche un po' di più) andando per i primi 100 km a MASSIMO 55 km/h segnati e dopo ho fatto qualche tiratina senza mai superare i 65 km/h.
Ora il gt ha 600 km ed il problema è che la moto non entra in coppia. Riprende bene ai bassi, ma arrivato a un regime di rotazione non troppo alto (credo circa 8000-9000 giri) il motore "mura" e non sale più. Monto una V6 come scarico che sto valutando di sostituire, siccome è messa anche male, ma il problema non è lei perchè la montavo già sul viola e la moto prendeva benissimo la coppia e spingeva ancora per un po'... Il contrario di ora.
Giusto per dire, monto dei rapporti 15-60 e non riesco a superare i 75 km/h segnati (a volte sfrizionando arrivo a poco più di 80) e ho un'accelerazione a dir poco penosa (provando un 50 originale questo ha più allungo e più accelerazione).
Ho pensato alla carburazione, smontando la candela questa è nera e imbrattata... Ma monto un phbg 21 con un getto da 80, che per quanto ne so è già abbastanza piccolo, voi che dite? Provo a mettere un 70 o giù di lì? Non vorrei smagrire troppo e rischiare di grippare.... Ma ora la moto fa davvero schifo.
Ho anche notato che esce un po' di olio dalla giunzione espansione-cilindro, credo sia un altro probabile sintomo di carburazione grassa.

Sei passato da un intermedio(viola) ad un base, è naturale che ti sembri che non arrivi in coppia ma purtroppo un base non va quanto un viola e gira più o meno quanto in gt in ghisa da 50cc.
La v6 non aiuta certo a tirare fuori quei 1000/1500 giri in più..
Ma non aspettarti molto...
Comunque se con un 80 ti sembra grasso ( su un 21 è veramente pochino..) controlla di non avere il filtro aria intasato oppure le lamelle usurate ( lamelle molto morbide ingrassano la carburazione) oppure che non sia un getto rialesato

Ciao!

Si, so che non potrò aspettarmi gli alti del viola (anche se visto che montavo la v6 non so se ci sia effettivamente tutta questa gran differenza ), però ora in alto va quasi meno di un 50 originale...
Faccio un esempio stupido: avevo visto l'onboard di un hm con dr, big one e 21 con rapporti 15-60 (come i miei) e il tipo riusciva a tirare tranquillamente la quinta fino a 88 segnati...
Ecco, se io apro al massimo in quinta più di 62-63 non prende (e ci arriva dopo ore). So che non ha molto senso fare questi paragoni perchè mille fattori sono diversi, però questa è una differenza davvero enorme (quasi 30 km/h segnati e un'accelerazione infinitamente migliore).
Controllerò filtro ed espansione e se sono a posto proverò un getto leggermente più piccolo.