fr711 ha scritto:
sarebbe da provare ma non vorrei che avesse la "goffezza" del 650 che ho provato, pensavo di poter trovare insomma una moto leggera tipo 250 exc-f motard che ho provato però avendo un pò di più di potenza, sempre rimanendo su un 4t, perchè gli intervalli per esempio del 350 o del 500 vedono pistone cambiato frequentemente?
No, più sali di cilindrata e meno il motore dovrebbe essere stressato! In pratica costa più di manutenzione il 250 f che il 500 f!
C'è ovviamente un motivo per quanto dico, non sono parole al vento