salve a tutti, sto cercando di trovare un buon gruppo termico al giusto prezzo, (vorrei cambiare quello originale che ormai ha più di 19 mila km e sembra il motore della Lancia di mio nonno ) e stavo pensando ad uno in ghisa tranquillo ed economico come il Dr 48. Mi sono però imbattuto in un'altro che veramente mi ha stupito:
Link a pagina di Biollamotors.it 70cc - in ghisa - prezzo abbordabile - 12,7 cv !!!
mi è sembrato davvero un ottima occasione, ora mi chiedo:
- qualcuno ce l'ha già e puo dare la sua opinione?
- è affidabile?
- può essere compatibile con il mio blocco derbi (DB50b1, io ho l'rs 2008) ?

P.s. ho già cercato in altri topic ma non ho avuto chiarimenti

Grazie a tutti e Lamps!

si, è vero, quella potenza si raggiunge con un determinato setup di tutti i componenti e già lo sapevo, appunto per questo siccome io ho le marce e sul sito della Parmakit c'è un esempio di come settarla ma è per gli scooter, volevo sapere se qulacuno può dire come va il G.T. in se stesso, anche senza troppe modifiche, per sapere se si tratta di un ela base equivalente ad altri o di un qualcosa di più spinto

P.s. l'albero, come anche qualcosina ancora, poi l'avrei sostituito comunque...

si, è vero, quella potenza si raggiunge con un determinato setup di tutti i componenti e già lo sapevo, appunto per questo siccome io ho le marce e sul sito della Parmakit c'è un esempio di come settarla ma è per gli scooter, volevo sapere se qulacuno può dire come va il G.T. in se stesso, anche senza troppe modifiche, per sapere se si tratta di un ela base equivalente ad altri o di un qualcosa di più spinto

P.s. l'albero, come anche qualcosina ancora, poi l'avrei sostituito comunque...

Il fatto è che cerco dei G.T. in ghisa poichè penso che potrebbero essere più resistenti di quelli in alluminio per il mio uso, (correggetemi se sbaglio ) visto che io al giorno faccio tra 30/70 km e nel weekend delle "sparate" da 100/150 km, per non parlare di come arrivando l'estate e durante questa stagione i 100 km potrbbero essere roba giornalieria o da un giorno si e uno no. Detto questo, del Fonte 70cc ne parlano bene, ma è un pò difficile da trovare. Cercando ancora mi sono imbattuto nella Pinasco, che in ghisa produce il "t-force" e "st-force" (bi-mono fascia). Il fatto è visto che nella raccolta Raccolta GT ed elaborazioni per blocco derbi D50B (II) c'è solo uno in alluminio, volevo chiedervi se poteva andare bene anche per la mia e se meglio scegliere quello "bi" o "mono" fascia

La storia che un cilindro in ghisa sia più affidabile è un'emerita caxxata. L'unico vantaggio della ghisa è che è economica e facile da lavorare punto.
Un cilindro in alluminio e 1000 volte più affidabile ed assicura uno scambio termico che uno in ghisa si può solo sognare.
L'unico accorgimento è quello di farlo scaldare prima di tirare (basta un chilometro....) questo perché utilizza tolleranze più basse ma assicureranno più prestazioni e compressione per un tempo più lungo...
Ciao!

Vabbé si è capito che ti piacciono i G.T. in alluminio
però proprio perché sono più economici se ( ) dovessi avere qualche danno potrei ripararlo o sostituirlo senza aver buttato troppi soldi... comunque aspetto solo suggerimenti su gruppi in ghisa

chiudo il topic

Non puoi, mica sei un moderatore

Guarda io ti consiglio il Pinasco G force. Anche se mono segmento, ha un'affidabilità ottima, io ci ho fatto 9000 km e ne potevo fare ancora. È ottimo per uso giornaliero perché con 6 travasi hai un'erogazione più fluida, e dato che ovviamente cambierai l'albero, anche con un athena racing vai ottimamente perché il pistone è 48 non 50.

quindi tu mi consiglieresti questo. A 9000 km ci sei arrivato senza troppi problemi e in buone condizioni? Soprattutto, può essere un pò "maltrattato" ? È molto costoso?