E certo la vora da 1/4 di giro ma lavora anche su tutto l'arco dell'erogazione.
Se smagrisci troppo lo senti

occhio che rovini il primario....comunque dietro la ruota libera c'è una rondella molto importante, tu la monti?

E certo la vora da 1/4 di giro ma lavora anche su tutto l'arco dell'erogazione.
Se smagrisci troppo lo senti

ma cosa hai fatto a quel correttore??? quando ti ho chiesto che correttori montavi era proprio perché il problema era quello tipico delle piste sbagliate ma dicendomi di avere l'originale ho pensato che le piste non sono cambiabili e quindi mi stavo sbagliando ma non avrei mai pensato alle piste distrutte ma lo hai fatto tu quel solco?

se è nocciola 2 punti bastano.....ora devi fare una carburazione di fino quindi non esagerare vai 2 punti alla volta....

se è nocciola 2 punti bastano.....ora devi fare una carburazione di fino quindi non esagerare vai 2 punti alla volta....

o ma i problemi più strani li becchi solo tu

se lo da con diverse tarature lo stesso problema, deduco che c e qualche problema nella trasmissione come dice scr!

Ivo77, ma non è che hai la marmitta piena?

Allora, che non si spegne dalla marmitta se tappi l'uscita ACCELLERANDO è normale (se senti il motore che scoppietta e non sale di giri) e non si spegne è normalissimo. Se le fasce dici che sono andate costano 5 euro piu 20 minuti di lavoro. Se le fasce le hai consumate è normale che a caldo ti perde prestazioni lo scooter.. Noti per caso, se la mattina quando lo prendi per la prima volta e lo scaldi dopo è un po ingolfato? Io quando avevo il typhoon, avevo finito le fasce, dato che avevo tarato la for race 1, col 50 e il 12 e lo dovevo far girare abbastanza altino. A caldo faceva c****e lo scooter.. dopo neanche 200 metri che andavo faceva veramente schifo.. Rimaneva ingolfato la mattina, e poi sentivo che non aveva molta compressione.. Sono arrivato al punto che un giorno, dato che non le ho cambiate, talmente erano consumate che non riuscivano neanche piu a far pressione per pescar la benzina, e quindi lo scooter non partiva.. Dopo il cambio di fasce lo scooter ha iniziato a vivere.. Accensioni al 1 colpo, moltissima compressione e sopratutto a caldo era una meraviglia.. non perdeva nulla... Ascolta a me.. prova magari risolvi il problema