Unica nota negativa e per me inspiegabile è che il tacco di entrembre i piedi sbatte contro le staffe delle pedane passeggero rendendo praticamente impossibile ruotare il piede (preciso che porto un 41 di piede) .

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Non è possibile regolarle le pedane?
Se no, è una fregatura apocalittica

No, sono fisse.

Anche secondo me non è cosa da poco ma non penso che arriverà al punto di farmi desistere dall'acquisto. Magari dopo il test cambierò idea...

Eccomi qua! Sabato sono andato a provare il mezzo: mi è piaciuto!
Dunque la moto è fatta bene, si percepisce qualità, a parte un paio di cadute di stile (la cover della sella passeggero con accoppiaggi non perfetti e la cover vicino alla chiave in gomma che però mi hanno detto esser stata messa perchè uguale a quella del primo monster).
Le pedane: mi aspettavo peggio (ricordo che io ho il 45) invece non infastidiscono più di tanto durante la guida, comunque potevano farle molto meglio!!!!
Motore: tanta roba, ma mi aspettavo di trovarlo più difficile in sport invece è sempre gestibile.
Guida: io l'ho trovata più facile del previsto, solo forzando parecchio diventa impegnativa. E' comoda!
Tirando le somme: mi sa che tra un po' il mio conto in banca avrà dei problemi.

Giustissimo, cosa che avevano detto anche a me. Ma ti garantisco che la sportività c'è come pure il piacere di guida. Posso dire che mi ha soddisfatto

ovviamente stiamo parlando di una moto da 135/145 cavalli e 118 Nm (12,0 kgm) di coppia a 7250 giri per la versione normale e 124,5 Nm (91,8 lb-ft) di coppia a 7250 giri al minuto. per la versione S

oviamente stiamo parlando sempre di un Motore bicilindrico di 1200 cc che sviluppa potenza pari a 99,3 kW (135 CV) e 118 Nm (12,0 kgm) di coppia a 7250 giri al minuto,nella vestione normale che salcono a 106,6 kW (146 CV) e 124,5 Nm (91,8 lb-ft) di coppia a 7250 giri al minuto.nella versione S che sono valori di tutto rispetto

Bè per i motori si sa ormai.....sono sempre piu potenti....continuano ad aumentare cilindrate e cavalli...magari piu gestibili...ma ormai una moto nuova che nasce si sa già che le prestazioni sono migliori e le performance aumentate...di tutte le case....dato di fatto!!!
Resta anche il fatto che sembra la diavel....
ed è anche certo che.....mio figlio guiderà un monster da 200 cavalli!!!

sul discorsto cavalli sono daccordo anche se, come detto in prededenza, la Ducati poteva spremere molti più cavalli da questa moto ma ha deciso di non farlo

Per quanto riguarda l'esterica ial Motodays ho avuto modo di vedere sia il Diavel che il nuovo Monster e devo dire che si somigliano davvero pochissimo

Certo, un passo indietro molto valido!
Il vecchio Monster di plastica aveva copricinghie, parafanghi, fianchetti, copripignone, ed in alcuni casi anche il serbatoio e la calotta del faro...
I particolari da te evidenziati sono necessari. La copertura laterale del radiatore è pressoché obbligatoria, se non lo si vuole danneggiare anche per una caduta da fermo. Il pezzo centrale è in realtà un condotto di raffreddamento per il cilindro posteriore (o forse una presa d'aria per l'airbox, visto che sono state eliminate
le griglie sul serbatoio) o per le cinghie. Il pezzo peggiore esteticamente è il paracalore del collettore posteriore, che ha una forma a "spiga" che non è bellissima, ma purtroppo è utile. Sicuramente sarà disponibile in più nobile carbonio.
La cosa meno simile al vecchio mostro è il motore così "pieno". Anche sull'S4R si poteva guardare dall'altra parte attraverso i buchi.... ora non è più possibile. Anche questo è frutto della moda: il motore deve essere più pulito possibile, niente cavi, niente saldature a vista e quindi niente buchi. Altro che le vecchie fascette nere...

Non sbagli, Roby... ogni tanto esageriamo pure.
In ogni caso, il 1200 mi piace un botto.
Guardando i filmati, se non si guarda con attenzione sembra di veder girare il vecchio Monster prima serie. Il serbatoio sembra proprio il suo.
Non riesco a vedere la somiglianza col Diavel, se non nel giro degli scarichi e nel portatarga, ma sinceramente è come dire che una Panda con i cerchi in lega a stella assomiglia ad una Ferrari.
Peccato solo per l'aumento di peso.
... e per il prezzo, decisamente fuori dalla mia portata.