Trovo il tempo per riuscire a caricare le foto solo adesso... Ecco le mitas e i piombi sul posteriore..
Ho controllato il bollino e all' anteriore si trova esattamente dalla parte opposta della valvola ma il bilanciamento è rimasto dello stesso peso delle precedenti gomme... (15gr.)
Sul posteriore invece il bollino coincide proprio con la valvola ma da 25 i grammi sono passati a 60...
Non vorrei avere il cerchio storto eppure prima di fare cambiare gomme sono stato a pulire cerchi e trasmissione fino all' alba per permettere un lavoro migliore dato che erano molti mesi che non le pulivo ma non ho notato la benché minima deformazione in questa fase di pulizia sui cavalletti..

So i misteri della vita.. le M3 le ho tenute precisamente 10 anni e ci ho fatto esattamente 24100km... Anteriore liscio ma il posteriore aveva ancora un po' di disegno... La spiegazione che mi sono dato è che qualche mese dopo aver fatto montare le M3 ho subito un infortunio e per alcuni anni a seguire ho usato molto poco la moto a causa di alcuni dolori che mi salivano.. nel frattempo le M3 si sono stagionate per bene .. ma a mio parere resta una gomma decisamente dura e touring più che sportiva ... Mi ci sono trovato meglio sull'acqua che sull' asciutto con la dovuta cautela non mi hanno mai mollato anche a disegno anteriore finito e ovviamente gomma indurita... Al contrario sull' asciutto anche a gomme fresche il posteriore mi sbavava spesso in piega aprendo il gas...

Sul fatto che il cerchio sia piegato a causa di una buca, penso che il primo punto più comune sarebbe la parte del bordo che invece risulta...per lo meno a vista..perfettamente simmetrico su entrambe i lati..

sulla qualità e durata delle Mitas non si discute, offrono tanto grip, ciccia ne hanno parecchia e costano poco.
per uso tuttofare dipende, nel senso che non sono gomme da turismo perciò in determinate situazioni soffrono più di altre gomme, mi riferisco a lunghi tratti in autostrada che le spiattellano e guida su asfalto bagnato, essendo sportive soffrono più di gomme turistiche che hanno battistrada fino alla fine della spalla mentre queste hanno la spalla slick

Per il turismo ci sono le mitas touring force Roby....

allora se non hai problemi di condizioni meteo sfavorevoli ad una gomma sportiva, scegli Mitas sport force, vanno benissimo e costano poco. Se in inverno la usi solo quando è asciutto e se non fai le vacanze in moto con molta autostrada e magari pioggia, sono le gomme giuste

In effetti tento di evitare quanto possibile la pioggia o i fondi viscidi, ma il fatto che le SF siano marcatamente sportive mi fa un pò temere la loro tenuta in situazioni più "turistiche", diciamo non a gomma ben calda

Ho trovato un gommista, non lontanissimo da me, che mi farebbe delle Mitas SF a 180e montate, dot 18.