Ottimo.... dipende! Se con fossero con un 600 mi sembrerebbero pochini.

Sono uscite da pochissimo, come hai fatto a montare e finire una gomma con 6000km?
Quanti ne fai a stagione,20000?

Sono uscite da pochissimo,
come hai fatto a montare e finire una gomma con 6000km?

Quanti ne fai a stagione,20000?

finalmente le ho montate, oggi primo giro per togliere la cera e...ho quasi chiuso il posteriore (anche se all'anteriore mi manca ancora 1 cm, è normale così tanta differenza?); questa cosa mi lascia un po' perplesso, nel senso che le M5 non sono mai riusciuto a chiuderle nonostante mi ci sono messo d'impegno e comunque mi sembra di aver piegato molto di più rispetto ad oggi...questo potrebbe voler dire che le m5 sono più sportive?

Ma sono ancora nuove,era il primo giro?

Magari hai piegato molto e la gomma aveva ancora la cera da ripulire?

Comunque può anche essere la strada,ma tre episodi non sono una sola curva sporca....

Ciao a tutti,
Ho testato le M7 RR lo scorso venerdì (circa 500km) e per ora il mio giudizio è in sospeso... nel senso che mi riservo ancora qualche centinaio di km per avere un'impressione definitiva.

Nel prima parte del giro le ho trovate agili con scarso effetto raddrizzante in frenata, ottima tenuta e si riscaldano in fretta (la giornata non era caldissima e sono partito alle 9.15), insomma del gran divertimento! 0509_doppio_ok.gif

Nella seconda parte del giro ho avuto conferma delle prime impressioni ma con un grosso "MA": mi si è chiuso un paio di volte l'anteriore icon_eek.gif ed è scappato una volta il posteriore icon_sad.gif sempre sulla parte SX.

Poichè non ho capito bene il perché di questo strano comportamento devo valutare se dipende dalla ciclistica, dalla strada sporca, da un ritmo allegro o che altro...

Pressioni: 2.35 A - 2,7 P
Tempo: bello ma mite

nella guida sportiva un 2.35 e un 2.7 lo vedo da suicidio.. ma sarà un problema mio qualora dovesse ricapitare prova a mettere 2.2 e 2.4 e poi facci sapere =)

ragazzi non andiamo OT per cortesia.... se no poi passa l'aspiratutto...

La discussione sulle pressioni da tenere è interessante e sicuramente merita l'apertura di un topic tutto suo, ma qui è OT.

Lamps!

Partiamo dalla forma della gomma: molto più appuntita rispetto alla Pirelli e carcassa sensibilmente più rigida; le asperità dell'asfalto si sento molto di più!!! Direi che bisogna prenderci la mano e bisogna scordarsi la guida delle Scorpion

Ciao cescomulti puoi darmi un po' di altre informazioni ?
quanti km facevi con le scorpion trail, con che pressione le usavi, la Tua multistrada ha le ohlins ?

Io sulla Multistrada S (del 2010) ho 46.000 km e dopo i primi 2 treni di scorpion trail, sono passato alle Metzeler M5. Le devi tirare di più per scendere in piega, sono più precise di anteriore ma col caldo si arricciano molto e con entrambe non ho mai fatto più di 5.000 km
Da un po' uso le Diablo Rosso 2 (4 treni), sono sicuramente le migliori sia come tenuta che come precisione di anteriore, si scaldano più lentamente delle M5 ma non si arricciano mai anche con l'asfalto a 50° ma devi abituarti a guidare la moto più di corpo (da Ducati !!), solo che dopo 4.000 km è meglio cambiarle perché l'anteriore si scalina e in ingresso curva non da un bel feeling.
Quindi monterò in settimana le M7 RR , sperando in più km e in una tenuta almeno uguale alle Diablo Rosso 2...che sono comunque gomme nate nel 2011 !!

Ciao a tutti,
Ho testato le M7 RR lo scorso venerdì (circa 500km) e per ora il mio giudizio è in sospeso... nel senso che mi riservo ancora qualche centinaio di km per avere un'impressione definitiva.

Nel prima parte del giro le ho trovate agili con scarso effetto raddrizzante in frenata, ottima tenuta e si riscaldano in fretta (la giornata non era caldissima e sono partito alle 9.15), insomma del gran divertimento! 0509_doppio_ok.gif

Nella seconda parte del giro ho avuto conferma delle prime impressioni ma con un grosso "MA": mi si è chiuso un paio di volte l'anteriore icon_eek.gif ed è scappato una volta il posteriore icon_sad.gif sempre sulla parte SX.

Poichè non ho capito bene il perché di questo strano comportamento devo valutare se dipende dalla ciclistica, dalla strada sporca, da un ritmo allegro o che altro...

Pressioni: 2.35 A - 2,7 P
Tempo: bello ma mite