Sono stato a franciacorta e a san martino, non ho mai avuto problemi, certo con una gomma più racing, si potrebbe andare meglio, ma poi per strada si rovina subito (devo fare almeno 40 km prima di fare la prima curva) e per i lunghi viaggi non è adatta, specie se piove e mi scoccia cambiare le gomme ogni volta che vado in pista (4/5 volte all'anno).
Le mie hanno 4200km e con la pistata che devo fare domani dovrebbero arrivare a fine vita, se non avessi fatto pista avrebbero fatto tranquillamente oltre 5000 km.
Secondo il mio parere sono un ottimo compromesso, fanno km (anche su di un bicilindrico con 180cv), non hanno grossi decadimenti con il passare dei km, anche per strada si scaldano subito, vanno molto bene anche sul bagnato, se fai 200 km di autostrada non le spiattelli e ti consentono di toglierti qualche soddisfazione anche in pista.
A mio avviso non sono paragonabili con le supercorsa perché queste ultime sono in uno "scalino" più racing.

In quanto hai girato sa SMDL con queste gomme???

Cavolo ma tengono così tanto? Alla presentazione stampa l'anno scorso hanno detto che sul CBR 600 non avevano avuto problemi (ma non so quanti giri abbiano fatto), mentre sulla R1 dopo 2-3 giri tirati iniziavano a scivolare... Ma tanto io ho un vecchio 600F quindi non avrei problemi

Non è una questione di moto, ma di manico.
Normalmente chi prova queste gomme è gente che in moto ci va forte.
Se li faccio io 2-3 giri tirati sull'r1 sicuro non scivola un tubo

Ma Tu a che pressioni giri sia in pista che in strada, solo perchè su strada se ne sento di tutte, addirittura 2.9 al posteriore.

Ma Tu a che pressioni giri sia in pista che in strada, solo perchè su strada se ne sento di tutte, addirittura 2.9 al posteriore.

beh ma la pressione su strada è molto soggettiva, mentre in pista non ci si può discostare tanto dai valori consigliati dalla casa perchè se no le prestazioni decadoo fortemente..

In strada vado da 2,4 a 2,6 al posteriore e da 2,1 a 2,3 all'anteriore a freddo a seconda della temperatura esterna e del percorso.

In pista ti devi un pochino arrangiare perché per le ss2 la Dunlop non da pressioni consigliate per uso pista, io tengo 1,8 post e 2,2 anteriore a caldo.

beh ma la pressione su strada è molto soggettiva, mentre in pista non ci si può discostare tanto dai valori consigliati dalla casa perchè se no le prestazioni decadoo fortemente..

Quoto.
Per l'anteriore il rapporto freddo/caldo ci sta.
Il valore a caldo del posteriore però non combacia.
Per avere un 2,1 a caldo...ci va non più di 1,6 a freddo..il posteriore si scalda molto di più dell'anteriore.

non so quanto sia attendibile il riscontro. secondo i numeri riportati l'anteriore dovrebbe scaldare/salire di pressione piu' del posteriore. cosa alquanto improbabile.

Non ho il trasponder, ma cosi a occhio e croce direi sul 44/45, sai c'ho un età
Sono stato anche sabato scorso, le gomme si sono comportate egregiamente praticamente fino alla fine.
Solo gli ultimi due o tre giri tentavano (in qualche caso riuscendoci) di scivolare, ma sono arrivato alla spia del battistrada.



P.S.
Dal basso della mia esperienza......non sono le gomme che ti fanno andare forte, ma il sopramanico.

per uso stradale ragazzi?? attualmente ho delle sportmax qualifier II e vorrei fare il salto di qualità...però vorrei farci anche una stagione intera...non sono un manico ma macino tanti km!me le consigliate??

quanti km fai in una stagione?

Ciao a tutti, monto Dunlop Roadsmart 2 e mi stuzzica l'idea di provare gomme sportive...solo che mi spaventa tanto il discorso chilometraggio di queste gomme. Io non faccio mai pista, ma ho una moto pesante e molto caricata all'anteriore, attualmente la gomma davanti è molto più consumata della posteriore ed è mangiata ai lati.

Quanto avete fatto voi?

te le consiglio ad occhi chiusi