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Centralina per Vespa et4 150.
921924
921924 Inviato: 5 Dic 2006 16:38
Oggetto: Centralina per Vespa et4 150.
 



In questi giorni mi stavo chiedendo...
per la mia moto, quale centralina va bene, visto che sta li per li per andarsene?
quanto dovrei spendere per cambiare la centralina?
la centralina che pezzi comprende?

Aiutatemi plz perchè sto restaurando pian piano la mia moto coprata di seconda mano un anno fa... Lei è immatricolata nel 2001... icon_wink.gif
rexel
Ospite



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921973
921973 Inviato: 5 Dic 2006 16:47
 

il tuo scooter è a carburatore,non puoi mettere nessuna centralina aftermarket icon_wink.gif
Totorex86
Very Important Tinga
Very Important Tinga



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926702
926702 Inviato: 6 Dic 2006 20:42
 

cioè?? temo di non capire^^
rexel
Ospite



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926723
926723 Inviato: 6 Dic 2006 20:46
 

Se la tua vespa è a carburatore non c'è nessuna centralina che controlla i vari parametri del motore. Le centraline regolano l'afflusso di benzina e la carburazione solo sugli scooter ad igniezione, mentre su quelli a carburatore(come il tuo) è tutto regolato meccanicamente!

Come hai fatto a capire che la centralina sta saltando?
Wendo
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



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927089
927089 Inviato: 6 Dic 2006 22:09
 

veramente le centraline sistono anche per scooter a carburatore, il caso eclatante sono le innumerevoli disponibili per i 50ini a carburatore....

modelli specifici per la vespa in questione nn ce ne sono, ma ciò nn esclude che nn ci sia la possibilità di cambiarle con altre migliori su scooter a carburatore.
queste centraline hanno una mappa dell'anticipo di accensione migliore, più adatte ad un utilizzo sportivo del mezzo..e solitamente anche il limitatore di giri spostato, per sfruttare il regime di rotazione più elevato raggiungibile eventualmente dal motore elaborato....
lorenzo86
Very Important Tinga
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927169
927169 Inviato: 6 Dic 2006 22:31
 

Si lo so, anche io sul mio leo a carburatore ho la centralina, ma è totalmente inutile cambiarla. Su un motore originale porta pochi beneficiserve solo se aumenti i giri del motore(es.:albero a camme).

Piccolo OT qualcuno potrebbe spiegarmi cos'è l'anticipo?
Wendo
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



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927307
927307 Inviato: 6 Dic 2006 23:18
 

l'anticipo di accensione? in parole molto semplici, è di quanto viene anticipato lo scoccare della scintila rispetto al punto morto superiore. viene misurato in gradi sessagesimali (riferiti all'albero motore).
la combustione è un processo lento, al contrario di quanto faccia credere, per cui, per far sì che ne venga sfruttata nel migliore dei modi l'espansione, si deve anticipare un po la scintillina icon_biggrin.gif


hai montato una centralina malossi sul tuo leonardo?
per curiosità, costo e migliorie reali? cosa hai montato oltre a quella?
lorenzo86
Very Important Tinga
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927610
927610 Inviato: 7 Dic 2006 8:25
 

quindi al posto della centralina io cosa ho?
rexel
Ospite



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928677
928677 Inviato: 7 Dic 2006 14:54
 

No, no io sul leo ho solo quella originale, ma ho sentito pareri di persone che hanno constatato che senza elaborare un pò il motore la centralina non serve a niente! La centralina sugli scooter a carburatore non dà tutti i benefici che dà su quelli ad iniezione(infatti controlla meno parametri).
Sul mio leo ad esempio a manetta in discesa entra il limitatore, con la centralina potrei spostarlo più in alto, ma rischierei solo di spaccare tutto!
Se poi si elabora il mezzo pesantemente( GT, Camme Lavorazione condotti ecc) la musica cambia ed è fondamentale cambiare la centralina per sfruttare tutta la nuova potenza!

P.S. Per centralina intendevo quella originale di bfabbrica! icon_wink.gif
Wendo
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



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929630
929630 Inviato: 7 Dic 2006 19:06
 

quindi mi consigliate di lasciare l'elettronica cosi come è e andare a spendere soldi su altro vedi variatore frizione e marmitta?
rexel
Ospite



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930605
930605 Inviato: 7 Dic 2006 22:50
 

esattamente! non c'è niente di meglio di un buon variatore per spendere poco e sentire relamente migliorie specialmente in accelerazione...
se poi ci abbini una frizione regolabile o anche semplicemente (spendendo la decima parte di quello che spenderesti x la frizione) cambiando le mollettine all'originale, il risultato è più che soddisfacente.
lorenzo86
Very Important Tinga
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931095
931095 Inviato: 8 Dic 2006 8:12
 

vi ringrazio a tutti per l'aiuto...
rexel
Ospite



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