io direi proprio di no cioè non è impossibile ma bene non fai di certo.. un carburatore comunque non si rompe, piuttosto smontalo tutto pezzo per pezzo ripulisci tutto controlla ogni parte e rimontalo non è difficile, un carburatore non si rompe facilmente

l'ho fatto l'ho smontato e pulito 2-3 volte ma niente da fare, lo scooter col 19 parte solo se tappo l'imbocco dell'aria dove va messo il filtro

eh be certo, la vite miscela a quanti giri sta? è per quello che non va

ho provato sia ad 1 giro, 1,5 e 2

mhh strano.. la vite del minimo l hai avvitata per bene?

non l'ho mai avvitata del tutto, max 1 giro

eh grazie avvitala parecchio e poi prova! i carburatori come il 19 e il 21 prima che aspirano benzina ce ne vuole parecchio, quindi tira l aria e dai 20, 30 colpi di pedivela con la vite del minimo a 3/4 , e vedi che parte poi appena parte le lo regoli tu

eh grazie avvitala parecchio e poi prova! i carburatori come il 19 e il 21 prima che aspirano benzina ce ne vuole parecchio, quindi tira l aria e dai 20, 30 colpi di pedivela con la vite del minimo a 3/4 , e vedi che parte poi appena parte le lo regoli tu

bhe la vite del minimo a 1 giro mi sembra abbastanza avvitata, poi anche se parte (col filtro a cono si spegne) invece con l'airbox resta accelerato

che getti monta?

Minimo 50 e max ho provati sia 80-90-100

cavolo strano

Si lo so il 19 mi ha fatto diventare pazzo in questi giorni, ora col 12 è tutta un altra cosa, vorrei provarlo peró non so che succede

be ma è strano, un carburatore non si rompe tanto facilmente a meno che non abbia pezzi non suoi, tipo viti di altri carburatori, e cosi via

ah bho non so comunque domani riprovo il 19...
oggi ho fatto un giro col 12, l'ho carburato col getto del max 72 e min non ricordo comunque penso di serie, spillo alla 2, minimo a orecchio e la vite aria anke ...
ora il minimo lo tiene va benissimo, non posso tirarlo perchè in rodaggio però ho visto che già con 2-3 km la temperatura aumenta... causa carburatore piccolo?

causa poca velocità se non vai veloce il radiatore non prende aria e non raffredda, ma in rodaggio è sempre cosi, per questo è consigliabile fare viaggi brevi

ah ok pensavo fosse il 12 che lo surriscaldasse, domani riprovo il 19 con airbox (redsponge) getto del max 80 min 50 e spillo alla 2... minimo a orecchio e la vite miscela 2 giri

e se non va fai anche 2,5 e poi appena parte scendi a 1,5

okok e come minimo per la prima accensione col 19 posso tenerlo tutto avvitato? poi appena parte (se parte) svito di 2 giri o 1,5

si si è meglio cosi, almeno sei sicuro di non sbagliare li comunque se non parte dopo 10, 20 colpi non ti scoraggiare, continua, i phbg sono tutti cosi, ci mettono abbastanza prima di far entrare dentro la benzina

Ok ma perchè tutto questo tempo per aspirare benzina? Col 12 phva partito al 1 colpo

è un carburatore del tutto diverso, ha un funzionamento diverso, anche a me col 17.5 partiva dopo 2 colpi, con questo invece dopo 20 colpi accenna un po ma niente di che

Ah quindi ogni giorno per farlo partire bisogna dare 20 colpi?? È un suicidio

aahahaha no, solo la prima accensione

aahahaha no, solo la prima accensione

oggi ho montato il 19, all'imizio non andava per niente (con vite minimo tutta avitata e vite miscela 2 giri) poi ho tappato l'ingresso del filtro (senza filtro) ha sputato un po di benza poi ho rimesso l'airbox ed è partito ho regolato il minimo ed ho lasciato la vite miscela a 2 giri... ora va perfettamente con l'airbox poi ho provato col filtro a cono ma fa troppo rumore non penso che lo monterò.. se mettessi il filtro a cono aumenterebbe molta potenza?

no è inutile, lavora l airbox semmai che rende molto molto bene e fa poco rumore

ok comunque per ora all'airbox non ho fatto nessuna modifica, non ho tolto nemmeno quella pippetta in alto