Per me é un piacere,
....se il meteo é clemente, ci si potrebbe trovare dalla Teresa domenica verso le 16.

Ok Perfetto, ci aggiorniamo durante la settimana ma solo 1 dettaglio...: dov' è la Teresa???

PS: ah ovviamente l' invito è aperto a tutti i CBisti... non vorrete mica che facciamo i morosetti Io e Grinton...

Bravi !!!
Vi invidio due volte: da CBista e da ex veneto. ..

E intanto honda lancia la nuova CB 1300 semicarenata

Via Roverello, 1, 35030 Cinto Euganeo PD
Arrivato a Galzignano, alla rotonda sali verso Cinto Euganeo, praticamente in direzione opposta di Torreglia (Dalla cui parte presumo tu arrivi)
Arrivato al culmine del monte, hai a destra la salita al roccolo, e dopo 20 metri a sinistra via Roverello dove dopo circa 2 km a sinistra si trova la Teresa.

Magari venisse importata anche qui... la Cb 1300 carenata e semi è da una vita che esiste in Giappone e non è mai stata ritirata dal mercato anzi...continuamente restylingata (...passatemi il termine...) esiste anche la versione più piccola delle 2 versioni (da 400 cc...) praticamente identiche alle versioni 1300 come qualità di finiture... d' altra parte li queste moto sono apprezatissime e vendutissime... mi sembra che il CB 1100 sia stata la più venduta (non ricordo se 2010 o 2013)... li sono interpretate come moto evergreen tuttofare x viaggi, tiratine, casa-lavoro, esercitazioni guida e su pista x gli slalom gymkana... oltre ad una buona dose di personalizzazione e accessori... non come qui che seguiamo le mode a chi ce l' ha più... o alla moto "Status Symbol" vedi GS (con tutto il rispetto per la teutonica...)

Ad ogni le notizie inerenti al CB 1300 riguardano le anteprime del Tokyo Motor Show, e Honda è gia da fine 2013 che ha buttato fuori il restyling del 1300 con fari a Led, e grafiche - cruscotto nuovo, per il resto il progetto è abbastanza datato e originale alla versione post-carburatori (cioè quella postuma al cb 1300 col doppio scarico anzichè singolo....)

Il progetto CB 1100 seppur un po' differente, risulta ad oggi quello coi maggiori contenuti e miglioramenti in termini, di peso, ciclistica, motore ecc... rispetto a tutti gli altri CB (compreso il 1300, che seppur dotato di coppia e cavalli maggiori, è più datato...) per quanto mi ha sempre affascinato... peccato solo che non abbia il raffreddamento aria-olio...

1000 Grazie Grinton allora rimaniamo d' accordo x domenica, se ci sono impedimenti ci aggiorniamo

Dai raga diamo un degno arrivederci all' anno motoristico 2015 con questo piccolo incontro...SU!

Io c'é.

Ciao a tutti, sono di Firenze e a gennaio mi arriva la mia CB1100 ex, vi chiedo se voi sapete se è possibile trovare i soffietti per la forcella? E dove...?
Grazie ☺️

Per correttezza la ritiro a gennaio,,, la moto è già arrivata !!!
☺️

Ragazzi torno su una caratteristica della mia moto (CB 1100 Black Edition) per sapere le vostre come si comportano nella stessa circostanza : accensione con motore freddo.
La mia alza il minimo fino a oltre 1.500 (e fin qui tutto ok) e lo tiene per almeno 3/4 minuti. Se la si prova a guidare in questa fase ad ogni pressione della frizione il regime sale a oltre 2.000 giri... imbarazzante manovrare a bassa velocità. Invece se la si lascia scaldare i suoi 3/4 minuti nessun problema per marciare regolarmente. ..
Pr il resto solita Fantastica Moto.

Tanto per tenere in vita il post

Anche la mia da fredda tiene il minimo ai 1500 giri in folle, mentre lo alza a circa 2000 appena ingrano la marcia.
Poi a motore caldo tutto rientra nella normalità.

Ne approfitto per augurare a tutti voi e ai vostri cari Buone Feste.

Salve a tutti, sono al terzo giorno di guida della mia nuova moto che ho scelto di prendere anche grazie ai vostri commenti sul forum. Quando ormai facevo le rotatorie solo in derapata mi decisi di cambiare la nervosa e scorbutica monocilindrica motard Yamaha xt660x comprando la Honda nc700s.Comoda per il vano porta casco al posto del serbatoio e parca nei consumi (28km/lt), ma nell'uso extraurbano era un po'scomoda per la sella dura e non mi trasmetteva le giuste sensazioni. Premesso che ormai non avevo più voglia di fare lo smanettone o piegare con ginocchio sull'asfalto ho iniziato la mia ricerca. Comodità, accelerazione fluida, stabilità, affidabilità, raffinatezza estetica, eleganza, eccellenza nei particolari costruttivi,assenza di plasticona. Tutte caratteristiche trovate sulla mia nuova cb1100ex. La accendo:zero vibrazioni, attendo un minuto che il minimo scenda un po' e parto. Ma siete sicuri che pesi 260kg?io la sento leggera maneggevole e con una perfetta distribuzione dei pesi. Quanto è rilassante guidarla, ti permette sia di passeggiare che di accelerare prontamente senza scalare di marcia. Sono felicissimo, ma mi sa che domani dovrò passare dal concessionario perché sulle piccole buche o sull'asfalto sconnesso o sul pavé sento un rumore metallico alle forcelle, un tintinnio. La forcella funziona benissimo, le pinze freni sembrano al loro posto. Forse il serraggio di qualche vite? O cos'altro? Spero niente d'importante e mi chiedevo se a qualcuno di voi fosse mai capitato.