Motociclismo ha appena pubblicato i rilevamenti al banco:106CV alla ruota!Ed anche i dati inerenti alla coppia sono veritieri.

secondo me le mappature standard e a vanno bene quando la strada si apre un po',la b è ottima sullo stretto,io ho fatto cosi quando l'ho provata e mi sono trovato bene sulla strada che da vignola va a guiglia e zocca.

nessuno ha riscontrato toppa poca dosabilita al minimo? piu che altro nel pelare a centro curva...

Scherzi a parte, mi interessa capire come viene percepita anche da chi non la vede come me, per me confrontare MT09 e Street/TnT è come confrontare l'FZ1 con il SuperTeneré...

Provata ieri. Premetto che fino a tre mesi fa ero possessore di un cb1000r.

Appena salito sento il peso leggero, una bicicletta in confronto al cb1000.

Parto in mappa standard e subito avverto il famoso on-off. Al contempo però la seduta è molto comoda, alta come piace a me, il peso non caricato troppo sui polsi. La sella non è il massimo del comfort, ma nemmeno un sasso. E' invece scivolosa e nelle frenate spesso scivolo avanti, nelle accelerate scivolo indietro.
Il mio stile di guida è aprire abbastanza deciso o chiudere abbastanza deciso. Con l'on-off di questa moto la mia guida diventa molto stressante. Tutta la mia concentrazione è sulla manopola del gas, senza godermi la strada e le curve. Passo dunque alla mappatura A, ma le cose peggiorano. Mi faccio largo tra un traffico più che normale e il fastidio di questo on-off inizia a darmi sui nervi, soprattutto dopo l'uscita di curva quando devo aprire oppure in percorrenza di curva quando devo pelare l'acceleratore.
Stufo di questo freno motore che è come una pinzata di freno e di questo calcio quando accelero (ripeto, la mia guida mi penalizza tantissimo con questo difetto) mi rassegno e metto la mappatura B. E mi si apre un altro mondo.
La moto diventa docile e l'effetto on-off quasi sparisce. Nelle mappature A e Standard il motore era troppo pronto, direi fastidioso.
Mi godo finalmente la strada e le curve. La moto così risulta meno pronta però preferisco e mi sento più sicuro e sereno.
La ciclistica è buona, un po' leggero l'avantreno quando la velocità aumenta. Le sospensioni sono appena sufficienti. Nel tratto in cui ho tirato mi sembrava di stare sulle montagne russe. Bisogna vedere se l'idraulica risponde quando si cerca di rendere rigido l'assetto. Sul cb1000 il tutto chiuso o il tutto aperto delle sospensioni di serie cambiava ben poco, l'idraulica non rispondeva alle regolazioni. Speriamo non sia così anche in questo caso.

In conclusione, bella moto, buona ciclistica, buoni freni, motore spettacolare ovviamente rapportati all'ottimo prezzo.
I contro sono le sospensioni troppo cedevoli, la mancanza di maniglie o appigli per il passeggero e l'effetto on-off nelle mappe A e Standard con le quali, complice il mio stile di guida, non riuscivo a guidare la moto.

Lamps

Per il TC, sarebbe utile ma non indispensabile. Fino a pochi anni fa non esisteva eppure i missili su due ruote hanno sempre girato in strada, sono convinto che una giusta dose di buon senso sia più che sufficiente a compensare l'assenza del TC, a maggior ragione se si è nuovi alla guida di una moto

Se voglio fare touring, mi compro un enduro.

C'è chi ha detto che l'MT-09 è una moto da turismo...
Però ormai non mi meraviglio più di nulla

e se questa moto è da turismo io sono veloce come valentino!

Ma quindi eri tu che sfrecciavi qui fuori a 400km/h su un Ciao?!

E' talmente tanto da turismo che per ora l'unica mezza certezza di un nuovo modello su stessa base è il "new TDM".

Ma quello credo sia solo uno dei tanti rendering fatti da qualcuno che ha dimestichezza con Paintshop e che normalmente vengono riproposti si siti come Motoblog o simili.

E' un rendering, sì, un'ipotesi di un italiano tra l'altro.
Io dicevo che come progetto è l'unico del quale c'è una sorta di certezza, si parla anche di una SS ma ancora non c'è nessuna informazione, almeno da quel che so io.

E' un rendering, sì, un'ipotesi di un italiano tra l'altro.
Io dicevo che come progetto è l'unico del quale c'è una sorta di certezza, si parla anche di una SS ma ancora non c'è nessuna informazione, almeno da quel che so io.

Meglio così. Non sopporterei di mischiare la mia MT-09 con una moto che dovrebbe essere un'enduro!

La TDM non è un enduro.

Si vabbé, ci si era capiti. Quella roba alta, grossa e senza i tacchi a spillo.