Io alla fine l'ho presa: colore Race Blu, con ABS e kit sport (cupolino, paramotore, frecce a led, porta targa in alluminio).
Totale 9100 euro.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

secondo me è la colorazione migliore......
e meno male che nhai messo il cupolino, perchè senza è inguardabile.....

secondo me è la colorazione migliore......
e meno male che nhai messo il cupolino, perchè senza è inguardabile.....

Io invece al contrario di voi credo che quel faro sia un suo punto di forza, una caratteristica apparentemente brutta ma che serve a conferirle atipicità...personalità, se vogliamo chiamarla così.

Non metterei mai un cupolino per ragioni estetiche (magari per ragioni pratiche sì) ma, ovviamente, è solo una questione di gusti.

Io invece al contrario di voi credo che quel faro sia un suo punto di forza, una caratteristica apparentemente brutta ma che serve a conferirle atipicità...personalità, se vogliamo chiamarla così.

Non metterei mai un cupolino per ragioni estetiche (magari per ragioni pratiche sì) ma, ovviamente, è solo una questione di gusti.

Grande Mastik, auguri!

Io alla fine l'ho presa: colore Race Blu, con ABS e kit sport (cupolino, paramotore, frecce a led, porta targa in alluminio).
Totale 9100 euro.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Io alla fine l'ho presa: colore Race Blu, con ABS e kit sport (cupolino, paramotore, frecce a led, porta targa in alluminio).
Totale 9100 euro.

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Io sono dubbioso......
Ho provato la moto, per una mezz'ora, quando sono sceso ero abbastanza soddisfatto.
Il motore è un'opera d'arte, da ex possessore di un 3 cilindri ammetto che questo rasenta la perfezione.
Freni ottimi
Sospensioni buone (ovviamente andrebbero settate)
Ciclistica non speciale
Controllo di trazione?!? Secondo voi ci vorrebbe?
Se qualcuno ha voglia posso spiegare la mia non completa convinzione, soprattutto in funzione della parte di mercato in cui si inserirà....
Sicuramente i motociclisti più esperti e con esperienza su molteplici moto mi capiranno al volo....

Allora, per come è stata pubblicizzata, va affrontata sotto due differenti analisi :
1- analizzando esclusivamente la moto e il suo comportamento per strada
2-analizzando il binomio moto-utente

Per quanto riguarda il punto 1, ognuno che l'ha provata può dire la sua, pareri assolutamente personali e a volte espressi da "motociclisti" con poca esperienza, o meglio, con esperienza ma limitata ud un ristretto numero di moto (per non parlare dei neofiti).....
Ecco la mia opinione (assolutamente personale) riguardo questo punto
- Motore : ottima (la migliore) interpretazione di un motore 3 cilindri, zero vibrazioni, grande coppia in basso e allungo degno di un 4 cilindri; erogazione perfetta in mappatura A, migliorabile nei primi 3-4000 giri in mappatura B. Consumo da verificare.
-Sospensioni : discrete senza eccellere, perfette per il tipo di moto. Con una buona conoscenza e col tempo si possono adattare a qualunque esigenza.
- Freni : ottimo impianto, potente ed efficace con l'asciutto, troppo aggressivo dove il grip è scarso.
- Ciclistica : buona, sincera e svelta nello stretto, ma ballerina e incerta sul veloce
- Posizione di guida e ergonomia dei comandi : Perfetta per i medio alti e per le donne, i comandi sono abbastanza intuibili a parte il comando frecce-clacson
- Fun Bike : moto pronto stuntman, la prima non serve,seconda, mappa A uscita dalla rotonda con moto appena inclinata, colpettino di frizione e ruota anteriore che guarda il sole.....precisa e stabile in monoruota come poche moto , anche non volendo....

Da questa sintetica recensione la Mt-09 ne esce alla grande, così come è il mio pensiero.
Punto 2:
Questa moto è stata pubblicizzata dai giornali e dagli stessi concessionari come l'oggetto perfetto del "voglio ma non posso" , tanta moto, basso prezzo.
Ok, io mi ritengo abbastanza esperto e conoscitore del mondo moto, non per aver letto innumerevoli test e riviste, ma per aver macinato km e km in ogni condizione e con tante moto differenti ( )....
Io mi immagino quanti ragazzini e neofiti siano attratti da questo oggetto, che di per se è fantastico, ma nasconde dei rischi non indifferenti....
Pensiamo ai dati tecnici, moto con queste qualità (115 Cv, 170 Kg ecc...) erano il punto di arrivo di un Motociclista di 10 anni fa, uno che si era fatto la gavetta su moto meno performanti, e che era maturo per il passaggio al top.
Ora con 8000 € porti a casa una vera moto con i controcoglioni, al tempo con gli stessi soldi prendevi una motoretta da 70/80 Cv, perfetta per iniziare.
Ok, abbiamo 115 Cv , un anteriore completamente scarico, e solo il polso destro che controlla il tutto.
Coloro che ne sanno sfruttano la cosa per divertirsi, ma per altri potrebbe essere un problema.....
Yamaha per mantenere basso il costo di vendita ha dimenticato il controllo di trazione....secondo me indispensabile su questa moto, con questo motore, soprattutto perchè è proposta a acquirenti inesperti e vogliosi di dare gas....
Buona strada.......

notevole la tua disamina. permettimi però di commentare un paio di punti:

- sul motore sono d'accordissimo con te. è migliore del 3 cilindri Triumph sotto molti aspetti, ma le mappature non mi hanno convinto, soprattutto quella che tu reputi migliore. secondo me è una mera mossa di marketing, sono abbastanza inutili, la migliore a mio avviso è la B perchè ti permette di fare qualsiasi cosa tu faccia con le altre, solo con più progressione e controllo.

- Freni buoni... comunque non paragonabili a impianti di livello alto. in ogni caso su strada vanno più che bene. sarei curioso di testare l'ABS.

- sospensioni: non mi sono sembrate niente di che, anzi al limite della sufficienza. troppo fiacca la forcella, il mono è discreto ma non crea un buon equilibrio ciclistico secondo me. tra l'altro la forca ha la regolazione dell'estensione solo su uno stelo (metodo mooolto economico per dire che le sospensioni sono regolabili)

- ciclistica: quoto in toto.

- posizione di guida ottima, ma inferiore in quanto a "cattiveria" rispetto, ad esempio, alla sua sorellina monocilindrica.


per la seconda parte del tuo intervento... da una parte son d'accordo, purtroppo il mercato è così, i limiti si sono alzati sempre di più, in ogni caso 115 cv secondo me sono la dose giusta su strada, anche un filo abbondanti (ma senza esagerare).
sul controllo di trazione non sono d'accordo, può aiutare, certo, ma secondo me sono ben altre le moto che necessitano di TC... un esempio su tutte, Speed Triple.

per me hai preso la colorazione più bella! Spero il prox anno di trovarne una usata così.... se vorrai cambiarla fai un fischio

Complimenti mastik!
Io l'ho provata oggi dopo pranzo, devo dire che mi è piaciuta molto...
E mi è rimasta la scimmia... non vuole proprio andarsene!
Non sono io quello che può esprimere pareri precisi tecnicamente, ho pochi anni di strada in moto alle spalle, ma mi ci sono trovato bene dopo pochissima strada, e devo dire che mi spiace solo di averla dovuta riportare al concessionario.
Ho apprezzato l'agilità dell'anteriore nelle curve, il motore ha polmoni in abbondanza (molto di più di quello che potrei mai desiderare...). Ho fatto qualche esperimento con le tre mappature, in effetti utili!
Ora non resta che far due conti e trovare il modo di metter da parte qualche soldino...
Buona strada a tutti!

Enrico

Comunque, secondo voi, alla luce delle vostre esperienze, con quali moto si può confrontare questa?
Perché leggo in giro di paragoni per me insensati.

Io ritengo che, motore a parte, possa essere paragonata, con un minimo di ragionamento, solo ad altre declinazioni più o meno stradali del genere naked/maximotard (che in effetti di motard hanno ben poco) quali: Dorsoduro 750, Hypermotard (nuova o vecchia 796) e, prossimamente, alla Rivale (che per ora esiste solo da 800cc).
Vedo invece forzati paragoni con Brutale 800 o Street Triple (alcuni la confrontano addirittura con la R)... Quando leggerò MT09 vs TnT899 allora capirò che davvero sono chiacchiere da bar fini a loro stesse.

Comunque, secondo voi, alla luce delle vostre esperienze, con quali moto si può confrontare questa?

KTM 990 SMR, ma è un'altra storia

'A Francè... ma perchè ti sei incaponito con questa storia dei paragoni?
Alla fin fine ognuno la paragona un po' a quello che crede, no?

Secondo me nel genere "naked da sparo" la si può confrontare un po' con tutte... non vedo problemi nel metterla accanto ad una Street, una TNT o chissà che altro...