avere 1000 o un 125 a 100km/h non fa differenza... Che tv sia in regola o no con i limiti di potenza tirare sotto uno non fa cambiare la pena, di conseguenza 3/4 del ragionamento che hai fatto non ha senso... Io ti dico ben venga se prendi il 4t, ma per esperienza personale non sarai mai perfettamente in regola, nemmeno quando esci dal concessionario... La legge italiana sul codice stradale va migliorata (non solo lè infrastrutture che causano molti incidenti motociclistici), perché una legge che mi vieta di montare una corona da 56 o di montare un disco maggiore non ha senso... Non ha nemmeno senso il fatto che non controllano l'omologazione delle custom o che i costi dell'assicurazione siano i più alti di europa o che lascino guidare dei vecchiotti senza controlli fisici adeguati (li fanno ma non sono un gran che e non esaminano la effettiva abilità di guida) o che hanno cambiato 4 leggi sugli esami per la patente in meno di 3 anni... Detto questo a me piacerebbe che il sistema assicurativo non fosse una gigantesca truffa e che tutelasse davvero, ma non lo fa. Io ne sono un esempio e sono il primo a dire che questa cosa va cambiata...

Se metti sotto uno con la moto tutta a posto forse rischi di farti un pi di galera, pero quando esci hai ancora la tua casa,3 i tuoi soldi.

Moto modiicata/ripotenziata= più galera perché la pena è aggravata e esci che sei un barbone

In Italia la galera se arroti uno ??? Ahahaha ci sono miliardi di casi dove qualche ubriachello arrota uno e se ne esce solamente con qualche giorno in gabbia.... questo però non incita ad arrotare qualcuno

Non è una novità che in italia ci sia la legge ma non funzioni!

Pensa che l'inghilterra non ha neanche una costituzione scritta e che le pene per determinati reati vengono assegnate per "tradizione" (cioè a seconda di come erano gia stati giudicati da altri magistrati in passato, ma comunque nulla di scritto) eppure la giustizia funziona molto meglio che da noi.
Per non parlare di tutto il resto!

quello che cerco di far capire è che il sistema assicurativo/statale/bancario/societa italiana è sbagliatissimo... prendi un'assicurazione (con assicuratore o online o telefonica), tiri un ciocco, finisci in ospedale con un ginocchio quasi a brandelli e ti devono operare per rassettartelo (intanto il tipo in macchina che ti ha tirato sotto è ancora dentro la sua mito nera che si fa sollazzare impunemente), l'assicurazione ti dice "se ti operi ti diamo gli stessi soldi che ti darebbero se ti sbucci un ginocchio, mentre se resti zoppo e a 40 anni ti fai una protesi da 50000 euro ti diamo 4 soldi". Cosa fai? (premetto che anche se l'altro aveva infranto metà del codice della strada tra cui atti osceni in luogo pubblico è restato impunito).
sentiamo...

Comunque ragazzi prenderò una r125 perché dove sono io non ne esistono piu di motard 4t usati in vendita, raffreddati a liquido ancora meno...
La mia passione per i motard è finita dove è iniziata purtroppo.. Su internet.

piuttosto della r 125 (fa schifo di ciclistica) a sto punto guarda per un duke 125 o una RS4 125... pesano un po meno ma a ciclistica vanno nettamente meglio

é un'ottima moto anche quella e non ne rimarrai deluso quando inizierai a girare ''forte'' ti accorgerai che il suo limite principale é il mono......io ero stra indeciso se prenderla qualche mese fa

anche la forca è un tallone è.achille... Troppo morbida e il disco anteriore è sottodimensionato

Mi prende male!

Il beta rr 125 4t com'è?
E il crm 125 4t?

È vero che hanno le dimensioni di un 50ino?

Il telaio mi sa che è proprio lo stesso, ma in questo caso non è che sia sottodimensionato, è che per un 50 è sovradimensionato!
Comunque scegli quella che ti piace di più esteticamente (escludi il Beta AC che fa pena)

l'air cooled l'ho provato... di fatto è un trial, se sei uno che sa stare molto bene in equilibrio è cosi stabile che veramente da fermo puoi fare diversi minuti sulle pedane... poi non spinge nulla (o meglio il motore è cosi elettrico che sembra che non eroghi, ma in realta la schiena c'e e in enduro si vede)...

Io ho provato il Cbf 125 ed è davvero morto! In compenso consumi irrisori ed è una moto con cui ci puoi andare dove vuoi e quando vuoi!

stai paragonando un bicilindrico di una moto popolarissima in tutto il sud-est asiatico (il CBF125, il CBR125 e il CB125 non chè la monkey bike 125 e il ktm duke 125 sono tutti mezzi nati per il mercato asiatico e poi introdotti in europa con qualche miglioria... nel caso del duke per loro equivale a una RSV4 APCR full optional replica SBK con elaborazione pista) e un motard motorizzato minarelli e prodotto per 3/4 in italia e per un 1/4 in spagna o giu di li... (l'assemblaggio è montesa)

Io ho fatto un collegamento tra il Cbf e il Beta AC (entrambi AC) definendoli morti proprio perchè lo sono! Non ho dubbi sul fatto che gli LC siano meglio!

Ricorda che 1kg in meno equivale a quasi un cavallo in più e sui cerchi delle stradali tirar giù un kg è come dare 10 cv al motore...)

E non immagini che succede se vai in bagno a liberarti prima di salire in moto, in pratica avresti la potenza di una motogp

non sto scherzando... meno peso si ha, meglio è e ridurre per quello che è possibile il peso di una moto è la cosa migliore che puoi fare a "basso" costo... sulle ruote sono rimasto esterefatto ma è vero

i dati dati da te sono però eccessivi e approssimativi, innanzitutto a basso costo proprio non ci siamo perchè c'è gente che per togliere 1kg dalla moto spende un millino per carene in carbonio e altre boiate. Comunque un kg tolto dalla moto in se non si sente nemmeno altrimenti se sei così convitno ti invito a girare in perenne riserva e si di dimagrire un po' che così guadagni tantissimo il vero peso tolto si sente dalle masse rotanti come le ruote che cambiano completamente le reazioni delle moto se più leggere e a dire che con le ruote leggere è come guadagnare 10cv sono i venditori per vendere le ruote a degli idioti perchè solo uno che è tale cambierebbe le ruote perché sarebbe come avere più cv. E anche qui il "basso costo" vatti a vedere il costo delle ruote leggere

Si possono anche fare dei buchi nel telaio

Ma sei serio?