Il "problema", almeno per quanto mi riguarda, si ha quando questo mezzo economico e polivalente nonché facile da gestire me lo chiami "Ninja", "R" o "CBR" e tenti di vendermelo come se fosse qualcosa di sportivo.

Vabbè, ma quello si chiama marketing e sta all'utente non farsi imbrogliare. Non è che se metto un cavallino nero su una Trabant diventa automaticamente una Ferrari, eh. Anche l'ER6F negli USA viene venduta come Ninja 650 ma, alla fine, p.i.r.l.a. chi ci crede...

In altri ambiti, come l'elettronica, a volte basta la presenza di un marchio per trasformare un gadget acerbo di cui pochi sanno cosa farsene in un best-seller...

Può una moto di media cilindrata offrire emozioni da vera sportiva?

Con un motore da 500cc e ABS di serie, la CBR500R regala forti emozioni su qualsiasi percorso.

Mha, si ritorna sempre alla domanda: Oste, com'è il vino?

Ovvio che siano mezzi che ammiccano ad una clientela giovanile ed entusiasta a cui piace magari pavoneggiarsi magari con un mezzo con livrea racing ed il sito (che è pubblicità, alla fine, non ce ne scordiamo) non fa altro che ribadire questi concetti.

Poi, sai, le emozioni non sono misurabili: avessero detto, prestazioni da vera sportiva sarebbe stata pubblicità ingannevole, ma le emozioni... Per sognare basta tanto poco, no?

@crazymonkey purtroppo quello è marketing e le case (motociclistiche e non) ci hanno provato da sempre a metterlo nel baugigio ai poveri acquirenti soprattutto giovincelli inesperti. Da fastidio anche a me però purtroppo è così...
@dan97 e tibbs quei 161 a seco diventano 175/180 coi liquidi di esercizio, e comuqnue il monster è leggero rispetto alle giapponesi di pari cilindrata però stiamo parlando di ducati (con pregi e difetti) e sono convinto che anche da depo sia comunque molto divertente. Sul farla cadere e altri danni la pensiamo in modo diverso, io se appoggio per terra un ducati monster anche se è usato il paradiso lo tiro giù fidati, anche perchè prova a cambiare una freccia o una manopola del freno in ducati e in suzuki (dico suzuki tanto per dire una giapponese) e le differenze le vedi nella fattura. Senza contare che come si diceva prima le piccole spesso usano materiali più tradizionali e che quindi possono costare meno.

Senza contare che come si diceva prima le piccole spesso usano materiali più tradizionali e che quindi possono costare meno.

Forse rispetto ad una Ducati, risparmierai anche, ma credo che le Jap entry-level montino componentistica abbastanza simile e non mi stupirei di trovare la stessa leva su Ninja 300 e ER6, ad esempio. Che poi qualsiasi pezzo, in una qualsiasi moto, costa sempre un'eresia.

Beh, non credo Forse il rame dei fili dell'impianto elettrico e manco

Scherzi? L'utilizzo dello stesso componente anche su modelli di prezzo e categorie diverse è una delle forze delle economie di scala. Pensa alla componentistica in comune tra modelli del segmento B e C di Volswagen e Renault (Polo/Golf e Clio/Megane), ad esempio. Oppure, per restare in Kawasaki:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Che ne dici: sono o non sono gli stessi identici fari? O gli stessi dischi della ER6 che trovi sulla Z750 (con pinze migliori, però), o gli specchietti...

Credo (almeno così mi sembra, se l'italiano e la logica non mi hanno abbandonato) che tibbs abbia semplicemente detto che le Jap entry-level e le Jap di piccola cilindrata hanno (probabilmente) diversi componenti in comune.

This. Ma mi pareva d'aver scritto in maniera abbastanza comprensibile, come notavi tu.

...che ne pensate?

Spostato in altro topic...per quanto riguarda la scelta mi sembra di aver capito che l'unica categoria con un buon assortimento e qualità in questa fascia siano i motard, che non mi dispiacciomo ma ci arriverò a toccare? E se sì come sono come prima moto?

Nello specifico ho trovato un DRZ 400 a 2500 e tre WR 250 rispettivamente a 2200, 2600 e 3000. Tutte e quattro in una forbice tra i 5 e i 30 mila chilometri circa. Mi piaceva anche l'M4 ma nella mia zona l'unico in vendita a 2500 dichiara già qualche lavoretto da fare e preferirei evitare.