Al momento vedo tutti questi discorsi come pippe mentali!! La legge vuole introdurre l'ABS come optional di sicurezza in tutti i modelli, se tu "mister x" sei un pilota provetto oppure non senti la necessità di avere questo aiuto sei liberissimo di comprare il mezzo senza optional, ma ciò non deve impedire magari a chi è alle prime armi di poter comprare la moto con questo aiuto!!
E su chi contesta la velocità della normativa..questa cosa andava fatta molti anni addietro..non nel 2013...le case motociclistiche non avranno nessun problema a tirar fuori nel giro di pochi mesi tutte le moto del loro listino con abs opzionale...ricordate che l'importazione di moto ed optional in Italia è molto carente rispetto altri paesi...

Mi spiace ma non è così. Su fondi sporchi (brecciolino), molto scivolosi o molto sconnessi l'ABS consente solo di non bloccare la ruota e quindi di non far chiudere lo sterzo (quindi non cadere). Ma per farlo deve allentare la pressione sui freni (frenare meno per liberare la ruota consentendole di tornare a girare dopo il bloccaggio) e nei casi peggiori la frenata si allunga. Anche molto. Quindi, nell'ipotesi che il pilota di una moto senza ABS riuscisse a tenere dritta la ruota anteriore durante il bloccaggio, si fermerebbe prima. Chiaramente non si riesce quasi mai a tenere la ruota dritta, quindi ben venga l'ABS. Ma io conosco gente (colleghi di altre testate che non nomino) che durante presentazioni di moto con l'ABS sono andati per terra proprio perché l'ABS ha staccato la frenata mentre loro pensavano di starci dentro in base alla propria esperienza.

prova ABS by Motociclismo Link a pagina di Motociclismo.it (VIDEO)

Qui invece bayliss fa vedere come si frena bloccando l'anteriore e procedendo tranquillamente Link a pagina di Motociclismo.it (GALLERY)

Qui invece bayliss fa vedere come si frena bloccando l'anteriore e procedendo tranquillamente Link a pagina di Motociclismo.it (GALLERY)

Dal vostro articolo c'è scritto PILOTA PROFESSIONISTA quindi un pilota che gira quasi spesso in pista

in più i tester che sono volati quanto tempo fà sono volati ... questo lo dico solo perchè ABS ha avuto una netta evoluzione in questo ultimo periodo

ad esempio er6-n con ABS il primo modello o il secondo (forse il secondo quindi 2009 in su) aveva il probelma della troppa sensibillità quindi tendeva ad allungare la frenata

ma con l'ultima evoluzione del ABS penso che non sia più cosi

aspettiamo una prova di motociclismo sulla nuova hyper che dovrebbe avere un ABS nettamente migliore rispetto a quelli vecchi

Il primo pirla che passa, insomma

Hai detto pochi mesi. Ok, ma qui si tratta di pochi giorni. inoltre non è che le case schiocchino le dita e la Bosch fa recapitare camionate di ABS. Ci sono accordi commerciali, precedenze, contratti da rispettare, tempi tecnici per fare fisicamente le moto...

Ma facciamo anche finta che non te ne freghi nulla. E le case cosa vendono in quei "pochi mesi"?
L'europa ha dato tempo fino al 2016, perché noi dobbiamo svegliarci una mattina e dire "in Italia l'ABS DEVE arrivare subito!"? Oltretutto contravvenendo ad una norma europea.

Hai detto pochi mesi. Ok, ma qui si tratta di pochi giorni. inoltre non è che le case schiocchino le dita e la Bosch fa recapitare camionate di ABS. Ci sono accordi commerciali, precedenze, contratti da rispettare, tempi tecnici per fare fisicamente le moto...

Ma facciamo anche finta che non te ne freghi nulla. E le case cosa vendono in quei "pochi mesi"?
L'europa ha dato tempo fino al 2016, perché noi dobbiamo svegliarci una mattina e dire "in Italia l'ABS DEVE arrivare subito!"? Oltretutto contravvenendo ad una norma europea.

Il pilota professionista è stato usato come raffronto, in realtà Palix Torcolacci ha fatto esattamente quello che farebbe chiunque con un po' di esperienza. Su asfalto bagnato lui preferisce la Monster con ABS, che in effetti si ferma prima di qualche centimetro. Ma il concetto non cambia, l'ABS su certi fondi instabili e a "grana" non costante allunga la frenata. Non è una novità, ad esempio, che sulla neve l'abs (in auto, chiaro) sarebbe meglio non averlo, perché il bloccaggio delle ruote farebbe ammonticchiare la neve davanti alla gomma generando più attrito di quanto sarebbe possibile ottenere con la ruota libera di girare.

hai mai provato a fare una frenata in discesa sullo sterrato con l'ABS? Beh, se provi assicurati di avere abbondante via di fuga. del

La caduta del tester? circa un anno fa.

Bhe, ma questo avrebbe una soluzione all'italiana.

Scena tipo, cliente dal concessionario: 'Buongiorno, vorrei vedere una XXX'

Concessionario:'Eccola qua, ne abbiamo in pronta consegna scontata del 37%, colori a scelta, e le regaliamo la sella in pelle umana'

Cliente: 'Fantastico! Ne avete una con ABS?'

Concessionario:'...'

Cliente: 'Non ce l'avete? Lei sa che per legge la casa YYY deve avere l'ABS come optional?'

Concessionario: 'Certo che lo so. Ovviamente l'optional viene 1000 euro, non posso farle lo sconto, la moto deve essere esclusivamente viola con finiture nere e, soprattutto, gliela consegnamo tra 18 mesi. Però noi siamo in regola: nel listino c'è, vede?'

Cliente: 'Bhe, tutto sommato non è poi così indispensabile, l'abs'

Concessionario: 'E poi le regalo pure un peluche, se sceglie una delle moto in pronta consegna'

Non discutiamo del motivo per il quale l'Italia si svegli alla mattina e decida certe cose perchè purtroppo questi son misteri a noi ignoti.
Mi devo ricredere, scrivendo di getto non ho colto alcune sfumature, riconfermo tutte le pippe mentali per chi vuole e chi non vuole l'ABS, ed in questo caso le motivazioni son personali e non di certo inerenti ad un'ottica di mercato.
La repentinità del "comandamento" è sicuramente eccessiva ma, per quanto ignoranti(nel senso stretto) siano i nostri politici, avranno fatto delle considerazioni e degli studi(ahime almeno me lo auguro)?! Se davvero fosse messo in ginocchio il mercato delle 2 ruote credo che il primo a perderci sarebbe lo stato no?!

Mettiamo le mappature anche per ABS ... sul alcune auto c'è la modalità NEVE quindi ABS viene disattivato o quasi .. intervento molto limitato o qausi assente

la ducati con la nuova hyper ha portato un ABS modulare (grazie a bosch)


Ti rispondo alla tua frase della frenata su sterrato in discesa con una cosa oggettiva che una casa ha fatto ....

Husqvarna TE 449 ABS --> come fà a frenare sullo sterrato in particolare in discesa


non è stata ancora commercializzata se non sbaglio ma chi l'ha provata non è andato molto lungo ed è una moto da vero ENDURO anzi quasi da Cross

ABS è solo su ruota anteriore

E chi l'ha provata ha detto che dà dei vantaggi non propio banali ... nelle frenate gli unici che potrebbeorno fare meglio sono i piloti




Quindi dipende sempre da quanto la casa costruttrice abbia investito nell'integrazione del propio mezzo con ABS


P.S scrivo ducati perchè mi sembra quella che monta ABS un pò più evoluto forse mi sbaglio

...si disinteressa totalmente della ruota dietro.

E su cosa viene valutato l'innesco del bloccaggio ? solo sulla repentinità della decelerazione ?

Ma su che fondo?

Bravura nel gestire le situazioni (ad esempio anticipandole con una guida prudente) o solo fortuna?

Io dico che forse è meglio fare l'esperienza in modo controllato prima di dover essere costretti a fronteggiare i problemi in regime di "o la va o la spacca".

perchè l'hai disinserito ???
o guidi in pista o sei un pilota assurdo o se no non capisco il motivo di disinserire ABS nella guida su strada

Guida prudente + "esperienza in modo controllato sono l'unica medicina per una vita sana e lunga... e l'ABS può dare una mano...

mi allungava la frenata,specialmente su strade sconnesse, lo tengo inserito solo con il bagnato

quando è viscido o sconnesso allunga la frenata ma anche li cosa si preferisce allungare la frenata o cadere?

non capisco perchè deve incrementare la crisi del parco moto questa scelta ?

non capisco perchè deve incrementare la crisi del parco moto questa scelta ?

perchè tutte le moto nuove sprovviste di abs in giacienza dai concessionari rimarranno sul groppone e l'unica soluzione sarebbe immatricolarle e venderle come usate a km 0 prima dell'entrata in vigore della legge

Che problema hai con le sospensioni elettroniche? Guarda che non cambia praticamente nulla, semplicemente si adattano in tempo reale alla strada regolandosi istantaneamente. Cosa che un pilota non può certo fare con cacciavite, brugole o chiavi a settori mentre va.
Chi ha già provato la Multistrada nuova con le sospensioni semi attive (o la BMW S1000RR) dice che se non ti dicono che ce le hai mointate, manco le senti le sospensioni semiattive. Salvo accorgertene per il fatto che, quasi incomprensibilmente, la moto va meglio.

io riconosco il progresso,l utilità e tutto,ma insomma,un pochino di sana libertà e COERENZA
il fine è la sicurezza??allora prima strade,segnali EDUCAZIONE CIVICA etc etc
sulla mia MOTO decido IO cosa metterci,quanto spenderci ETC ETC.