Certo però che io non sono il cliente medio...

Credetemi che quelli come voi non sono la maggioranza e speriamo che in futuro ci possano permettere di tenere le moto 10 anni, per le auto, ora, è quasi impossibile.

NO OBBLIGO GOMME NEVE E ABS SU MOTO. Stop all'obbligo di offrire il sistema di sicurezza Abs per le moto, previsto dal decreto sviluppo. Salta anche l'obbligo di montare pneumatici da neve in autostrada in caso di precipitazioni nevose abbondanti.

se blocchi l'anteriore e hai la moto un filo piegata sei per terra

QUando entra in funzione sulle moto bast che tiri ancora di più la leva e non ti devi preoccupare di modulare ecc
ABS cercherà di non bloccare mai il freno quindi ti fermi prima

se fossi alle prime armi mi piacerebbe imparare a frenare invece di "togliermi il pensiero" lasciando fare ad un dispositivo meccanico o elettronico che sia.
sul fermarsi prima penso che dipenda molto da circostanze e pilota

abs non ti fà bloccare l'anteriore

guarda che finche non sei al bloccaggio l'abs moderno non entra in azione
entra in azione propio un attimo prima del bloccaggio

mica è un tasto dove fà tutto lui da solo
devi sempre imparare a frenare ma se devi fare una frenata da panico non ti devi preoccupare molto a quanto tirare la leva
in quegli istanti non pensi a modulare la frenata ma solamente a tirare la leva per fermarti

abs non ti fà bloccare l'anteriore

guarda che finche non sei al bloccaggio l'abs moderno non entra in azione
entra in azione propio un attimo prima del bloccaggio

mica è un tasto dove fà tutto lui da solo
devi sempre imparare a frenare ma se devi fare una frenata da panico non ti devi preoccupare molto a quanto tirare la leva
in quegli istanti non pensi a modulare la frenata ma solamente a tirare la leva per fermarti

forse non ti è chiaro che cadresti comunque abs o meno

Quelli attuali montati sulle moto di "fascia media" sono già molto, molto buoni. Tra tre anni saranno, per quanto possibile, ancora meglio (tanto li paghiamo noi ). Che ti ha fatto di male l'iniezione?

forse non ti è chiaro che cadresti comunque abs o meno

Ti posso assicurare che se sono ancora vivo è grazie all'ABS, un'auto mi ha tagliato la strada sul bagnato con conseguente frenata di brutto e tutto è andato liscio.
Morale, ABS e TC entrano in funzione molto ma molto raramente ma quelle volte che lo fanno ti permettono di tornare a casa alla sera.



Edo

Ti posso assicurare che se sono ancora vivo è grazie all'ABS, un'auto mi ha tagliato la strada sul bagnato con conseguente frenata di brutto e tutto è andato liscio.
Morale, ABS e TC entrano in funzione molto ma molto raramente ma quelle volte che lo fanno ti permettono di tornare a casa alla sera.



Edo

Confermo che è saltato tutto
Link a pagina di Motociclismo.it

Opinioni ed esperienze del tutto personali. Non ho esperienza diretta con l'ABS ma con il TC, nella mia DTC parecchia e devo dire che più di una volta mi ha fatto brutti scherzi per dei semplici "scavallamenti" tagliando la potenza, almeno nella mia, a valore 6 su 10, continua a rompere i maroni per nulla e per nulla intendo secondo il mio stile di guida.

devi trovare il giusto compromesso
alla fine cerca la massima trazione e non fà slittare la gomma

quindi il vantaggio è quello di avere la gomma sempre in trazione e dovrebbe durare anche di più

lo svantaggio è che taglia la potenza di netto
e li per me è il più grosso limitie
Per il DTC finchè non si applicherà direttamente all'iniezione avremo sempre i soliti problemi di taglio netto di potenza
siccome i DTC per limitare lo slittamento intervengono sull'accensione della candela

la prossima generazione andrà sicuramente a intervenire sull'iniezione andando a parzializzare o tagliare l'erogazione di benzina
taglio meno netto e più lineare