50 euro la vedo dura...la spesa per rigenerare un mono è sui 150 circa a trovare chi lo fa ad un prezzo onesto...
Se poi hai idea di girarci un po in pista, trovane uno magari usato poco ma aftermarket, che quelli di serie valgono poco niente...
Se poi vuoi oltre all'olio delle forche, fai le molle cosi migliori ancora di piu la ciclistica!

Se meccanicamente la tua moto è ben efficiente , non vedo perchè pensare ad un nuovo modello.....
Il "bici" dell' SV è un mulo instancabile....., come poche altre motorizzazioni in commercio....
Fra l' altro , io che ho avuto il MY 2008....., la versione ad iniezione , per intenderci , ma che ho provato spesso versioni più o meno "sistemate" del tuo modello , mi trovavo decisamente meglio , a livello guidabilità , con la prima serie....., non sò dirti se per la diversa erogazione fornita o se per il diverso telaio......
Se non ti pesa eccessivamente l' esborso da sostenere , sarebbe certamente un bel lavoro "sistemarla" sia davanti che dietro....., anche in considerazione del tuo peso , come hai giustamente fatto notare.....
Credo che , per un uso amatoriale , potrebbe "bastarti" l' Hagon postato accoppiato ad un kit molle + olio anteriormente.....
Per la forcella , esistono kit che contemplano pure la sostituzione dei pompanti (....sempre "a piffero"....) , ma io eviterei..... : costano di più e , salvo tuoi gusti di guida particolari , difficilmente ne avrai benefici , dato che peggiorano quasi sempre la scorrevolezza della sospensione , a causa di un' idraulica che tende a "murare" in maniera ancor più accentuata della configurazione di serie.....
Meglio una "semplice" coppia di molle di costante elastica adatta al tuo peso....., magari lineari , invece che a doppio passo (....ma qui è anche una questione di gusti personali.... ) , ed olio dedicato , in "giusta" quantità.....
Non sono molti , i piloti che avvertono la differenza di lavoro tra un "mono" top di gamma ed uno "semplicemente buono"..... : tradotto , vuol dire che , se non ti interessa il blasone ed in moto ci vai più per il gusto che ti dà , piuttosto che per metterti in mostra , forse puoi risparmiare parecchi euro senza perderci niente.....
Diverso il discorso se si parla di "mono" dotati di serbatoio supplementare (....indipendentemente dal marchio stampigliato sul corpo centrale..... ) : nell' uso intenso questo genere di prodotti garantisce una maggior efficienza di lavoro , perchè più stabili alle variazioni di temperatura e meno inclini al fenomeno della cavitazione (....l' olio si mescola a particelle d' aria....)......
Anche qui , comunque , per un uso amatoriale , ci sarebbe da vedere quanto convenga spendere "quel di più".....
Piuttosto....., hai detto che sei caduto....., e che da allora non hai più lo stesso feeling.....
Hai verificato che , a seguito della scivolata , sull' avantreno sia tutto a posto ?.....
Mi riferisco soprattutto all' allineamento delle piastre di sterzo ed ai cuscinetti del cannotto...., 2 elementi che condizionano moltissimo il feeling con l' anteriore.....

Infine , per il discorso gomme...., le Q2 , con cui ti sei trovato bene , possono essere ottime anche fra i cordoli...., soprattutto se andrai in pista con condizioni atmosferiche NON tipicamente estive.....