sembrerebbe che qualcuno ci aveva già pensato a rendere la Multi più turitica!


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dopo le novità del salone abbiamo:
multi, con la granturismo sulla strada del gs
gs con l'aggiunta dell'elettronica va verso la multi
e la ktm va verso tutte e due

La V-Strom 1000 balla da sola Link a pagina di Motociclismo.it

senza offesa, maaaaa.... insomma

a me sembra l'ennesima endurona precisa a tutte le altre ... cambia solo il marchio

Sembra ma non è. A partire dalla cilindrata e dalle dimensioni generali. chi l'ha vista dal vivo (e la vedremo tutti a Milano) dice che sembra grande la metà delle altre.

sono riusciti a mantenere le dimensioni della 650?



ps: ma dal mondo aprilia si muove qualcosa o restano sempre fermi a guardare gli altri?

Ci vediamo a Milano, PATATA

Ci vediamo a Milano, PATATA

La cosa mi incuriosisce. Ammetto di non aver mai provato la Stelvio e che sono rimasto perplesso dalla tua affermazione semplicemente dal peso. Effettivamente la mia perplessità viene da questo, mancando una prova effettiva.

Sono d'accordo con te quando dici che coi tubolari e i faretti strizza l'occhio al GS!
Devo dire però, che se non si è ducatisti fanatici o estremisti, si potrà riuscire ad apprezzare lo stesso anche questa verisione touring. Per i fanatici comunque c'è la PP! Volendo si può anche montare una frizione a secco per i super nostalgici!
Comunque, se la tesi è che si è leggermente avvicinata al GS, questo è vero secondo me, per la versione GT. Ora infatti ha un cupolino che dovrebbe riparare molto meglio rispetto al precedente, le protezioni e i faretti e le sosp autoadattative.
Secondo me la ducati era obbligata a fare una cosa del genere vista l'uscita della 1250 gs!


Un'ultima cosa... Se la Ducati metterà il cardano, sarà la volta buona che anche un moderatissimo amante della ducati come me si inc***** come una iena! Si potrà togliere la frizione a secco, il telaio a tubi... Ma se togli il due cilindri, la distribuzione desmodromica e la catena e il gran casino che fa... Secondo me allora avrà perso la sua anima! La mia per adesso ancora ce l'ha!

ti accontento io! a me non mi hanno mai fatto provare la multistrada nonostante ci abbia provato più e più volte. la mia stelvio ntx 8v mi da tante soddisfazioni, il motore c'è, la ciclistica pure, la dotazione di serie per viaggiare potrebbe esser completata solo con un baule centrale e nulla più
confermo l'inutilità dei faretti addizionali, anzi, sono una rottura di scatole. quando pieghi la moto il faretto esterno punta troppo verso l'alto abbagliando chi hai difronte. usati si e no 2 o 3 volte

Quindi dobbiamo aspettarci la loro endurona col 1200 della DD?...

Eh mannaggia, se fossimo stati più vicini te la facevo provare volentieri!
Sui faretti supplementari però non sono ancora d'accordo. O meglio, talvolta possono disturbare la guida di altri, soprattutto se regolati male. Tuttavia penso che il fascio luminoso possa essere di gran lunga più ampio e profondo dei fari di serie!