Ho messo il cupolino Malossi dalle foto non rende tanto ma dal vivo a me... me piace

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Sarò sincero non mi piace,la trovo una "forzatura" mettere un cupolino sportivo su uno scooter Granturismo,riparo all'aria zero... poco male dovrebbe arrivare il caldo poi fammi sapere se perdi qualcosa anche in velocità max comunque i gusti son gusti e NON si discutono

Ciao a tutti,
mi sono iscritto proprio oggi perché ho visto che questo è un bel sito di discussione dinamico.
Da circa tre settimane ho acquistato un x10 350 executive di cui sono sostanzialmente soddisfatto se non per alcuni particolari. Uno su tutti il cupolino che ha una protezione aerodinamica, per uno scooter da 7000 euro (con bauletto grande originale piaggio), che è a dir poco approssimativa: le spalle sono esposte come braccia e mani e dopo un po' di km in autostrada mi fanno quasi male, la parte alta del casco è investita dall'aria e il rumore oltre i 95/100 km/h è insopportabile (certo mi rendo conto che potrebbe dipendere anche dal mio casco però mi pare che anche altri lamentino questa esposizione). Anche le gambe sono investite dall'aria (e per fortuna che ci sono i deflettori, spero ne arrivino after market di più estesi). Insomma vorrei cambiare il cupolino. Ho letto che fifagi ha montato l'airflow che mi ha colpito. A me non importa che tutto esteso salga sopra la linea degli occhi, mi interessa che devii l'aria oltre il casco e che si possa abbassarlo quando piove. Poi qualche chilometro orario in meno non mi preoccupa. Io cerco il confort. Potete aiutarmi, soprattutto fifagi che lo ha installato, per capire se risolve il mio problema?
Grazie a tutti.

Ciao,
dalle foto non riesco bene a comprendere se l'airflow è più o meno alto del parabrezza originale quando è tutto esteso. A me interesserebbe che lo fosse.
Ragazzi, siete davvero preziosi, grazie.

Dario

Perfetto, grazie. Lo ordino. L'ho trovato a 119 euro. Si riesce ad installarlo da soli o è meglio rivolgersi al concessionario?

Dario

Ho letto che l'airflow è alto 7 cmt in + dell'originale..?? in tot 77 cmt di lunghezza

Da un concessionario ho preso due misure l'originale è alto 70 cmt

il givi maggiorato invece è alto 86 cmt

airflow costa sui 120 euro... quello maggiorato invece qunanto costa??

grazie

Ciao a tutti, finalmente è arrivato l'airflow ed è installato. Ho fatto una trentina di chilometri oggi a varie velocità e mi pare di notare che parzialmente risolve i problemi di quello originale.
La prova l'ho fatta col parabrezza completamente esteso ed è decisamente più alto di quello di serie. Non disturba in termini di visibilità (oggi ho preso anche qualche goccia di pioggia) ma vibra. Non fastidiosamente però agli alti vibra. Diciamo subito che per quel che riguarda il rumore (ciò che più mi premeva) il problema è risolto. Sento un po' di fruscio che aumenta solo leggermente fra i 90 e 120 e un lieve fischio non esagesìrato. Sostanzialmente potevo stare anche con la visiera aperta senza particolari noie. Quello che non risolve è il problema dell'aria sulle braccia. Quello rimane. Diminuisce molto quella sulle mani. Un ultima notazione, quella estetica. Sarò forse l'unico...ma a me l'x10 piace più con l'airflow che col parabrezza originale. Certo fa più touring e meno gt ma sicuramente non stona con la linea avveniristica del mezzo. Lo fa apparire più importante ed originale. Al contempo ho finalmente ricevuto il bauletto piaggio (c'è voluto solo un mese, ahimè) e l'insieme parabrezzone, scooter e baulone è una cannonata. Ora capisco cosa prova una modella quando gira per strada. Il mio x10 è bianco perlato e sono davvero poche le persone che non si girano quando passo e molti hanno uno sguardo ammirato e invidioso. Che soddisfazione.
Grazie.

Dario

Fifagi
Io il bauletto non l'ho messo, invece ho l'air-flow da qualche mese!
Protezione alle braccia il parabrezza è lontano... Anche nel burgman, majestic, t-max, ecc sulle braccia arriva più aria!! Rispetto che un Beverly 300/350

cortesemente chi ha la sella grande con inserti in gel e supporto lombare maggiorato mi dice come si trova grazie

salve a tutti
ho preso un X10 350 senza ABS e ASR, ci ho fatto 3000km, queste sono le mie considerazioni:

(è il mio primo maxiscooter, vengo da un SH150 ma prima ho avuto moto da enduro e stradali.)

Lo scooter va molto bene, erogazione e trasmissione molto regolare, velocità max raggiunta 154km/h. Vibrazioni molto sommesse eccetto al minimo, dove si capisce che siamo seduti su un monocilindrico; ma una volta partito è come andare sul velluto, merito delle buone sospensioni di primo settaggio molto morbide che se sul pavè ti fanno galleggiare sui curvoni veloci fanno oscillare lo scooter, specialmente col passeggero, ma niente di grave sono perfettamente gestibili, sempre ricordando che siamo su uno scooter e non su una moto.
Ottimi i freni e la guidabilità nello stretto (io nel traffico di Roma mi ci trovo molto bene, ovviamente niente chicane come con l'SH150).

Alla prima pioggia si sono arrugginite le viti che bloccano i bilancieri alla fin del manubrio (me le farò cambiare)

Al primo lavaggio con la lancia (mia imprudenza) hanno smesso di funzionare i tasti per aprire sella e sportello bocchettone rifornimento.
Dopo un po', hanno ripreso a funzionare.

sospensioni: al momento sono sulla posizione più morbida ma vorrei indurire di uno scatto.
Con l'attrezzo in dotazione non ci sono riuscito, la chiave aggancia bene ma ci vuole troppa forza per girare e vedo che si torce anche il bullone che lo tiene, quindi ho lasciato perdere.

Devo fare qualcosa di preciso? Tipo metterlo sul cavalletto centrale? o usare un altro attrezzo in dotazione?

capitolo viaggi:
ci vorrei fare un viaggio di circa 700km in un giorno, voi che ne pensate, lo fareste?

Per aumentare il precarico devi girare in senso orario come nel manuale girando verso A ti consiglio di usare dei guanti se scappa la chiave son dolori

io lo messo in posizione 2 dopo averlo usato i primi mesi in 1

salve a tutti
ho preso un X10 350 senza ABS e ASR, ci ho fatto 3000km, queste sono le mie considerazioni:

(è il mio primo maxiscooter, vengo da un SH150 ma prima ho avuto moto da enduro e stradali.)

Lo scooter va molto bene, erogazione e trasmissione molto regolare, velocità max raggiunta 154km/h. Vibrazioni molto sommesse eccetto al minimo, dove si capisce che siamo seduti su un monocilindrico; ma una volta partito è come andare sul velluto, merito delle buone sospensioni di primo settaggio molto morbide che se sul pavè ti fanno galleggiare sui curvoni veloci fanno oscillare lo scooter, specialmente col passeggero, ma niente di grave sono perfettamente gestibili, sempre ricordando che siamo su uno scooter e non su una moto.
Ottimi i freni e la guidabilità nello stretto (io nel traffico di Roma mi ci trovo molto bene, ovviamente niente chicane come con l'SH150).

Alla prima pioggia si sono arrugginite le viti che bloccano i bilancieri alla fin del manubrio (me le farò cambiare)

Al primo lavaggio con la lancia (mia imprudenza) hanno smesso di funzionare i tasti per aprire sella e sportello bocchettone rifornimento.
Dopo un po', hanno ripreso a funzionare.

sospensioni: al momento sono sulla posizione più morbida ma vorrei indurire di uno scatto.
Con l'attrezzo in dotazione non ci sono riuscito, la chiave aggancia bene ma ci vuole troppa forza per girare e vedo che si torce anche il bullone che lo tiene, quindi ho lasciato perdere.

Devo fare qualcosa di preciso? Tipo metterlo sul cavalletto centrale? o usare un altro attrezzo in dotazione?

capitolo viaggi:
ci vorrei fare un viaggio di circa 700km in un giorno, voi che ne pensate, lo fareste?