Eh...Non sarebbe male, ma considera che far depotenziare una moto non è una procedura velocissima ed economicissima, e non tutti hanno voglia di mettersi a farlo... A meno che la moto non potesse uscire dalla casa già depo e poi ripotenziabile in seguito...Così sarebbe uno sballo!

Esulto?! MAcchè mi metto a ballare la tarantella in mutande sul lungomare! xD

Io stavo dicendo proprio quello.
Fare una moto da 65 cv con kit da 48 come fanno già con le ninja 600, er6, z750, gsxr600, gladius, ecc.

Magari,però poi vale sempre lo stesso discorso del 4 cilindri,si buttano la zappa sui piedi da soli perchè farebbero concorrenza con i 600cc.

Fare concorrenza ai seicento da 100 e più cavalli con una moto da 65, ciclistica inferiore e finiture più economiche mi sembra difficile.

Secondo me il problema della moto depotenziabile è che costerebbe tanto di piu ... spero nel 375 che almeno costerà una cifra accettabile

Ma con la nuova legge la maggior parte dei seicendo depo non potranno più essere guidati con la A2.

Ma con la nuova legge la maggior parte dei seicendo depo non potranno più essere guidati con la A2.

Perchè?

Perchè le moto depotenziate non potranno derivare da modelli con potenza massima superiore a 78kw (magari non proprio 78 ma mi sembra giù di lì).

Speriamo che arriverà sta Benedetta Yamaha... Sperando che abbia tra le altre cose un bel paio di semimanubri bassi..

Beh perché tanta sfiducia nel mono? La maggior parte delle moto italiane adoperano il mono (se sparo castronate corregetemi ma così mi sembra di ricordare xD) e piacciono in tutto il mondo, e hanno il vantaggio di poter disporre di pochi CV rispetto ai quadri... Mi ricordo di aver letto un articolo qui sul tinga, in cui venivano comparati dei 600, e il mono era quello che ne aveva meno... Certo sarà fruibile solo ai bassi, ma io non mi lagnerei! Certo bicilindrico sarebbe ideale... Bha vediamo un po'... Tanto manca una decina di gg all'eicma vero?

Beh perché tanta sfiducia nel mono? La maggior parte delle moto italiane adoperano il mono (se sparo castronate corregetemi ma così mi sembra di ricordare xD) e piacciono in tutto il mondo, e hanno il vantaggio di poter disporre di pochi CV rispetto ai quadri... Mi ricordo di aver letto un articolo qui sul tinga, in cui venivano comparati dei 600, e il mono era quello che ne aveva meno... Certo sarà fruibile solo ai bassi, ma io non mi lagnerei! Certo bicilindrico sarebbe ideale... Bha vediamo un po'... Tanto manca una decina di gg all'eicma vero?

Guarda anch'io la penso come te...KTM sfodera la Duke 350 monocilindrica ed una ipotetica SS sempre monocilindrica e va tutto bene,con Yamaha no...Prima di trarre conclusioni affrettate direi di provare le moto e poi vedere come sono no?

172KG sono a secco ?

Perchè le moto depotenziate non potranno derivare da modelli con potenza massima superiore a 78kw (magari non proprio 78 ma mi sembra giù di lì).

Quali sarebbero le moto italiane a utilizzare il mono?
L'unica che mi viene in mente è la CR&S Vun che ha il mono da 750cc ma è una moto artigianale.
La ducati usa i desmodue, aprilia i V4, benelli i trecilindrici (parlo di sportive).

Magari saranno buoni prodotti ma una sportiva monocilindrica come primo impatto il naso lo fa storcere.
I monocilindrici sono motori che danno tutto subito e quindi non si adattano molto bene alla guida sportiva dove le marce vanno tirate.
Vanno bene per gli enduro dove serve coppia ai bassi, sprint in accelerazione, peso contenuto e maneggevolezza ma le sportive chiedono altro.

Ho capito (in tutta franchezza nemmeno io sono un fan del monocilindrico),però ho letto che la velocità massima della Duke 350 si aggiri intorno ai 200 km/h.

Non sto dicendo che i monocilindrici sono dei fermi ma che il loro range di utilizzo è limitato e quindi nella guida sportiva potrebbero essere poco esaltanti.
Di sicuro avranno peso inferiore e più agilità ma a livello di motore un mono non mi piace.

Ho capito (in tutta franchezza nemmeno io sono un fan del monocilindrico),però ho letto che la velocità massima della Duke 350 si aggiri intorno ai 200 km/h.

penso sia davvero difficile che la duke 350 tocchi i 200,sia per cavalleria,che soprattutto per aerodinamica,essendo scarenata...