Ahhh quindi sono al contrario cioè grasso (di carburazione?) io di massimo(spillo) non so qual è, quale dovrei mettere? ho evo sapere pefforza anche gli altri? in base ha quello che ha il carbu devo mettere il massimo ho posso andare a tentativi!?!? cosa consigliate?...

Naaa , meglio lasciar stare troppo casino da fare... dal meccanico non la porterò più , però da chi posso portarla? in aprilia mi costerà un casino vero?

Ehh si, comunque ad un mio amico gli si blocca un pò ai medi (6-7000rpm) e poi si sblocca dopo 3-4 sec per poi scatenarsi... se si blocca e perchè si è un po grassi di carburazione? quindi bisogna agire sullo spillo del medio? diminuire di qualcosa?

ma di solito la vite miscela, di quanto si svita sull euro3

2 giorni fa ho tolto la candela motivo si era spenta, ed usciva un pò di fumo bianco cosa potrebbe essere? è entrato qualche liquido?

no, gli si blocca mentre accelera poi dopo riprende ad andare normale... però gli fa perdere tanto(specialmente quando sorpassa o.o) quindi che si dovrebbe fare?

nono, lo fa come se grattasse... e lo fa da gas spalancato...

Ciao a tutti!! ho visto che siete tutti ben preparati riguardo alla carburazione. io sinceramente non ci capisco granchè quindi faccio appello alle vostre conoscenze!!!
io ho un rs 125 del 2000 full power con la giannelli street, siccome vorrei togliergli lo snorkel in modo da dargli un suono pù accattivante, vi sarei grato se mi diceste piu o meno di quanti punti dovrei andare ad ingrandire il getto del massimo e se devo ingrandire solo quello o devo modificare anche altro...e se soprattutto ne vale la pena se ci sono incrementi di potenza percettibili o meno...ps il carburatore è il 28 phbh... scusate le mille domande! grazie in anticipo!!!

rs125 06 ripo base carb28 filtro aria originale
getto max 135 min/emu 70 spillo x2
non riesco a tenere velocita costante sopra gli 8mila
e quando parto da fermo(la partenza) è proprio lenta a salire di giri fino ai 2mila
se aumento i getti piu di quelli prendo un 34faccio prima

se scatta, tossisce, strattona sei magro!!!!!!!

no dico che pure per partire devo sfrizionare un po, certo mica che deve spingere dai 1000giri...
quello è il problema minore il peggio è che se rilascio tutto diciamo dai 12mila ai 7mila scatta tutta...e idem se voglio tenere ai giri alti borbotta tutta

Sei magro di minimo...dovresti provare un 72 con relativo emu. Forse con il freddo questo sintomo è aumento di più per via dell'ulteriore smagrita.

ma veramente è da dicembre dell' anno scorso che cambio getti ed è sempre uguale

Cambi getti e non cambia niente? ...ma non è possibile dai