Vabbe contando che la moto la prendo usata a 2500 euro con scarico arrow mi pare un ottimo affare

La moto la devo scegliere a marzo,perciò ora mi fai venire un certo dubbio :/
La gpr è veramente bella,ma la prima scelta ricade sulla yamaha,aprilia non posso prenderla perchè non riesco a trovarla usata,quale mi consigli fra yamaha e derbi allora?
Avevo preso in considerazione anche il yamaha wr125x,che ne pensi di questa moto,è meglio rispetto alle altre 2? So che hanno lo stesso motore ma volevo sapere

nessuno è riuscito a consigliarlo, il 2t non c'è dubbio che è meglio, ma lui ha già fatto la sua scelta. Inoltre non ha detto che vuole farlo andare più veloce e metterci un 180, perchè seno sarebbe la stessa cosa di avere un 2t, ciè manutenzione benza ecc. (ovviamente in maniera diversa) Quindi a lui gli sta bene un 125 4t perchè non vuole avere problemi. però ti fermo, non andare di r125, vai come dicevi all'inizio di aprilia, a parte che è bellissima, ma poi è fatta bene, ciclistica ok, motore che da quello che deve dare per i limiti, non come la r125 che è spompata, la differenza non è tantissima, ma si sente. Comunque gpr e aprilia sono la stessa cosa, infatti i pezzi di ricambio sono gli stessi, poi è ovvio di estetica è nettamente più bella aprilia, ma gpr è un ottima via di mezzo tra yamaha e aprilia. per la yamaha c'è di pro solo l'estetica, il cambio è orribile, vai su youtube e senti un po come cambia è mostruoso, il quick shift tecnicamente non serve a un c***o sul 125 4t, ma è sempre bello da sentire, quindi fai la tua scelta, aprilia è la migliore, ma anche la più cara, yamaha bella e economica, ma con ciclistica da dimenticare e gpr con una buona ciclistica, economica ma le altre sono più belle

troppi patemi.... riguardo al 180 non sono d'accordo, il minarelli col 180 va che è una meraviglia, coppia da buttar via, cavalli che iniziano a esserci e consumi che non aumentano. Anche la manutenzione non varia.... insomma che si vuole di piu? An dimenticavo, parlo perché ho avuto esperienza diretta col 180 e il fantic lo riprenderei ad occhi chiusi

Io ho avuto un caballero con kit 180, quindi parlo per cognizione.... se fosse come dici, fantic e hm non venderebbero delle 200 che sono delle 125 col 180 montato sopra e non terrebbero la stessa tabella manutenzione. Sulle potenze, un aumento di 3-5 cavalli a seconda del kit e del pistone per 5nm di coppia (20-22 nm sputaci sopra, ne fanno 22 i ktm 125 2t) è un aumento notevole.... la differenza si sente e la moto diventa veramente bella da guifare

I ktm rc e duke lasciali ai risvoltinati che sono solo fighettini

La moto la devo scegliere a marzo,perciò ora mi fai venire un certo dubbio :/
La gpr è veramente bella,ma la prima scelta ricade sulla yamaha,aprilia non posso prenderla perchè non riesco a trovarla usata,quale mi consigli fra yamaha e derbi allora?
Avevo preso in considerazione anche il yamaha wr125x,che ne pensi di questa moto,è meglio rispetto alle altre 2? So che hanno lo stesso motore ma volevo sapere

Il consiglio che posso darti e andare a provarle. Io prima di provare la mia ne ho provate tante di moto anche se il mio desiderio è sempre stato la sportiva. Ad esempio ho provato mito, planet e la duke di un amico e appena salito avevo già capito che non erano adatte a me. Appena salito su una Rs ho capito che era perfetta, o meglio perfetta per me. Quindi, appena puoi, prendi appuntamento e provale tutte, anche quelle che normalmente scarteresti. Spero di averti tolto qualche dubbio, ma non credo

Quest'ultima affermazione, permettimi, non la condivido affatto. Il Duke è forse il 125 4t che ti permette più di tutti di divertirti (é il miglior motore 125 4t originale) in tutta sicurezza (migliore ciclistica). Poi, trovo alquanto inutile modificare moto come l'r125. Tanta spesa poca resa. Non dirmi che non è così. Conosco persone che tra marmitta e centralina sull'r125 hanno speso oltre 1000 euro per ottenere forse 1 cavallo massimo 2. Alla fine, con una moto come l'RS si sarebbero divertiti di più e avrebbero speso forse meno. Questo perchè è vero che con una 2t avrebbero speso molti soldi in benzina ma non avrebbero speso soldi in ca***te. poi vabbè non torniamo nella solita lotta 2t vs 4t, quindi, fine OT.
Il consiglio che posso darti e andare a provarle. Io prima di provare la mia ne ho provate tante di moto anche se il mio desiderio è sempre stato la sportiva. Ad esempio ho provato mito, planet e la duke di un amico e appena salito avevo già capito che non erano adatte a me. Appena salito su una Rs ho capito che era perfetta, o meglio perfetta per me. Quindi, appena puoi, prendi appuntamento e provale tutte, anche quelle che normalmente scarteresti. Spero di averti tolto qualche dubbio, ma non credo