Esatto!!!!

Le voglio!!!

Ma per le nostre Rebel come si fa?

C'è un modo per montarle?

Guarda, io le ho viste per caso qualche giorno fa e mi sto trattenendo....


Le dimensioni sono relativamente ridotte = perfette e proporzionate per le nostre piccole.
(Occhio che su Subito.it e Ebay vendono anche un modello identico ma di dimensioni maggiori!)

Ti danno quelle staffe universali... e secondo me smadonnando un po si dovrebbe riuscire a fissare il tutto partendo dai bulloni dove si aggancia anche una sissybar.

Una sola cosa mi frena : dubito che quelle luci siano omologate, non vorrei fossero fonte di rogne. Forse basta lasciarle scollegate.

Cavolo. Non riuscirò mai a liberarmi di quel bauletto.

E' un problema comune a molti, su molti tipi di moto...
praticità VS stile.
Io per ora dico d'aver deciso per lo stile, ma solo perché non trovo attacchi per montare borse e bauletto...

Beh ragazzi, secondo il mio modestissimo parere le borse di quell'annuncio su Subito.it riusciamo a montarle tutti quanti.

Forse una di quelle staffe universali andrà modificata, ma nulla di così complicato.

Le prenderei di botto... se non avessi da comprare la sissybar.

Bene, ho deciso, intendo iscrivere la mia rebellina nel registro storico dell'FMI.

Per questo a breve devo:
1 - smontare il parafango posteriore e portarlo dal carrozziere (ha un buco fatto da un precedente proprietario)
2 - cambiare le pedanine anteriori (non sono originali)
3 - cambiare la freccia post. sx che è piegata

Domenica sono via, ma la seguente si inizia!!!!

Quando mio padre aveva iscritto la Golf GTI all'ASI del 1988 (iscrizione fatta il 2009), non gli avevano chiesto tante cose.

L'auto l'hanno vista ad aveva molteplici difetti da sistemare. Varie strisciate, bottarelle, il volante in radica non di primo equipaggiamento, ecc.ecc. eppure è passata.

Secondo me poi dipende da ufficio in ufficio.

Magari li dove hanno visto la Golf eran molto tolleranti, dove invece abiti tu sai che sono molto pignoli.

Per iscrivere la moto d'epoca ci vogliono sempre 20 anni come le auto?

Si, ma ci sono diverse varianti... e le cose sono un po cambiate

L'ASI oggi ha due livelli di iscrizione del mezzo, validi per auto e moto:
1) Il CRS (Certificato di rilevanza storica), che è un bel papiro da compilare con 9 fotografie ed è richiesto un buon livello di conservazione e originalità del mezzo.
2) L'omologazione (la cosidetta Targa ASI), dove porti il mezzo in appositi incontri sul territorio e dei commissari ti fanno la radiografia. Tutto deve essere conforme al 100% (persino colore e materiale dei cavi candele).

IL vecchio "attestato di storicità" (4 fotografie e via con qualsiasi cosa) non esiste più da 2 anni.

L'FMI invece fa solo moto ed ha 1 solo livello di iscrizione.
Possiamo dire che è la "via di mezzo" tra le due dell'ASI, perchè richiedono piena conformità del mezzo (da fotografare persino senza accessori o adesivi!) ma non devi portarlo a far vedere.

Il limite è sempre quello dei 20 anni.

Ma a me viene però un dubbio.

Nel caso ad esempio di una Honda Rebel, che è una moto, secondo me poco diffusa in Italia, chi è che dopo 20 anni saprebbe riconoscere le varie inezie?

Si concordo, sfido io che ci sia un esperto di Rebel in FMI in grado di notare le piccole differenze.

Per i due casi che citi il bullone potrebbe essere un problema se si nota sulle foto, mentre per gli spruzzini della Volvo... fregatene, andranno benissimo così.

Io invece ho un bucone da vite abbastanza grossa proprio davanti al fanale posteriore, lo devo far chiudere + riverniciare per forza.

Dimenticavo....gli specchietti retrovisori della Rebel non sono originali Honda. Sono praticamente identici (anzi più belli), ma non originali Honda....

Comunque il tappo/bullone nero si trova dietro la luce....ecco la foto...

Per l'FMI ti direi che gli specchietti vanno bene (la forma è esattamente quella, che siano di altra marca poco importa), mentre il bullone... si vede!

Certo devi capitare su uno che sappia che li non ci sta nulla, però se hanno dubbi basta cercare qualche foto su google e vedi che non c'è.

Ma non è un problema a breve scadenza, no?

Ma se per loro non va bene ci sono metodi per tappare i buchi dal carrozziere aggiungendo lamiera? Di certo non vado a sostituire il parafango. Non esiste proprio.

Se il buco è piccolo (fino a bullone con testa da 8) basta qualche saldatura, poi limata e stuccata.

Se è più grosso basta saldare sotto un pezzetto di lamiera, stucco e via.

Per il mio credo che il metodo sarà il secondo, poi lo faccio verniciare tutto tanto su una superficie così limitata non c'è un problema di costi.

Cosa bisogna fare per non far stare storta la ruota visto che i bulloni sono 2?

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Tanti saluti dall'Isola Rossa!!!!

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Tanti saluti dall'Isola Rossa!!!!

Tenere il conto dei giri e fare gli stessi da ambo i lati

Ha detto che per regolare i raggi deve anche smontare gomma e camera d'aria. Vero o non c'è bisogno?

Confermo, vai tranquillo!

Era una giornata con molte nuvole! Tornando a casa ho fatto gli ultimi 50km sotto la pioggia! Ormai però il bel tempo sta arrivando...finalmente!!!!

Era una giornata con molte nuvole! Tornando a casa ho fatto gli ultimi 50km sotto la pioggia! Ormai però il bel tempo sta arrivando...finalmente!!!!

Ahahaha!!! Aspetta di provare la grandine!!!