Ciao a tutti, visto che sono possessore di questo gioiello made in Japan, ecco qua una breve recensione della BLACK SPIRIT 750 - PHANTOM 750 - VT750 C2B - insomma lei
nella speranza possa essere utile a chi è indeciso su un eventuale acquisto.
Da premettere che la moto l'ho usata prevalentemente in città e per brevi passeggiate (50km) fuori porta, quindi prendete le dovute precauzioni prima di proseguire nella lettura
DA FERMO:
1) è terribilmente bassa, o almeno così appare guardando anche la larghezza della sella e del resto della moto. Salendoci sopra infatti sembra di avere le chiappe a terra
bellissimo per andarci a spasso, un pò meno quando si dribblano le macchine che appaiono un filo troppo alte rispetto a noi 
2) le rifiniture sono buone, spesso si sente dire che la plastica sia ovunque ma non è vero, ce n'è poca e non dà fastidio. Le cromature degli scarichi sono perfette, la vista è appagata
3) difetto: un filo era montato male (fuori dalla propria guida), è bastato rimetterlo nella guida relativa... cavolo, chi ha assemblato l'anteriore della moto non se n'è accorto????
4) il freno a tamburo di dietro non mi convince proprio, sarebbe stato meglio un bel disco o magari l'abs
IN MOVIMENTO:
1) motore stupendo, partenza morbida senza incertezze anche a freddo, fà muro quando va su di giri, il che consiglia
di passare alla marcia superiore. I cavalli non sono tanti (45) ma sono distribuiti benone, la curva di coppia è pressocchè piatta, si viaggia in 5' già a 40 all'ora senza problemi 
2) la frizione fa il suo dovere, è morbida ma non molle, il cambio è esente da inpuntamenti o robe simili, mentre i freni sono solo sufficienti: il tamburo o frena poco o blocca, comunque lo uso sempre
3) la sella è ok, ma ogni ora e mezza circa richiede da scendere
... sto valutando una bella imbottitura gel. dietro la porzione di sella per il passeggero è insufficiente, montato lo schienalino torna tutto apposto anche per le passeggiate. Peccato così un occhio della testa quello originale (ho optato per un Cobra... spettacolare!)
4) nel traffico i 250 kg a secco si sentono, ma basta arrivare a 10 (!) km/h per dimenticarsene e farsi venire un sorriso a 128 denti sotto il casco
5) la moto gira poco, cioè non potete fare inversione ad U come se foste su un motorino. In compenso in collina tra le curve si piega che è una delizia, promossa a pieni voti col ruotone anteriore ed il 160 posteriore: ottimo!
6) le sospensioni sono discrete, l'anteriore un filino troppo morbido se si frena di colpo, il posteriore invece è un attentato alla spina dorsale sulle strade disastrate ahhaha
7) le vibrazioni del motore sono una vera libidine, mentre lo scarico potrebbe migliorare se solo fosse un pizzico meno euro-3 (a me piace il borbottio cupo al minimo, lo scarico honda è tutto un altro pianeta invece)
8) il clacson fa schifo, a breve monto uno stebel magnum
9) i consumi sono circa 20 al litro, non male
10) il cardano non strappa non stringe nè stressa (come la pubblicità delle calze) e rasenta la perfezione
VOTI:
Motore: 7/10, mi sarebbe piaciuto + grosso ma va già benone così
Freni: 6/10, tutta colpa del tamburone posteriore
Sospensione ant: 7/10, votata al comfort
Sospenzioni post: 5/10, troppo dura
Estetica: 8/10, fa la sua porca figura
Qualità: 8/10, è una Honda e si vede in ogni particolare
Prezzo: 8/10, quasi 8000 euro non sono pochi... ma la moto li vale tutti
arrghhhhh ora svengo per il finto carter nero che sembrava di metallo invece... quasi quasi gliela riporto indietro 
(scherzo ovviamente, sono innamorato della mia phantom)
così alla honda si incaxxano a bestia per le customizzazioni in garanzia ahhaha 
)
