Ok picccolo aggiornamento che può essere utile per chi decide di fare turismo. Dopo viaggetto di 1500 km fatti sui monti della lombardia trentino e veneto con valige laterali della givi a pieno carico. Partiamo dalle valige: non ingombrano eccessivaamente ma i 15-20 kg in più si notano e il posteriore ti da una senzazione di inchiodamento a terra e poca manegevolezza. Comunque la moto va alla grande anche così, qualche accorgimento in più in discesa (per il peso aggiunto) e nei cambi di direzione che diventano ancora più "fisici" e nei sorpassi per via dell'ingombro comunque contenuto. Nei passi di montagna con tornanti stretti (tipo stelvio per intenderci) la moto ha dimostrato dei limiti di maneggevolezza (mi ricordo che farli con la raptor 650 è stata tutta un'altra vita ).....richiede una guida abbastanza impegnativa. Ovviamente non è stata pensata per essere usata in quei frangenti ma volendo percorrere strade del genere si riesce a fare anche se con più fatica rispetto a naked o moto più agili. Invece quando le curve iniziano ad essere più dolci la moto va cche è un portento . Tirando le somme direi che è un buon compromesso, ma se volete salire sui cucuzzoli delle montagne belli freschi e riposati cercate altrove.....

Bè... che dire. Sto guardando questa moto ogni giorno, da quando mi sono "deciso".
In realtà ci sarebbe ancora la variabile lavoro, sono in tirocinio e ad aprile mi confermano o mi lasciano a casa. Nel primo caso, mi muoverò per acquistare questa moto. Indubbiamente voglio provarla, non mi fiderò ad occhi chiusi come feci con l'errina N che ho attualmente. Ora so cosa voglio da una moto, so guidarla decisamente meglio di tanto tempo fa ed ho un'esigenza più che rispettata da questo modello in particolare (o almeno, così leggo): versatilità. Voglio poter fare lunghe strade con le valigie cariche per andare ad esempio al mare, o in una città da visitare con la mia morosa, senza scendere dopo appena 1 ora e mezza con il sedere distrutto ed il polso che ancora vibra. Però, se mi trovo di fronte a qualche bella curva voglio anche affrontarla divertendomi come un matto e guidando di peso, perché è così che mi piace: devo buttarla giù con tutto me stesso. Ah e soprattutto, la mia ragazza non deve potersi più lamentare del fatto che sia scomoda xD (a questo provvederò con una sorta di schienale artigianale, se il buon Gixxer600 risponde alla domanda che gli ho fatto nel suo topic).
Non mi interessa chiudere la gomma. Non mi interessa fare il tempo in pista. Per me la moto è passione, comodità, divertimento fra le curve ma sempre nei limiti.

Che dite, sto scegliendo bene, partendo con questi presupposti?

Cooperste ti prego togli quel bauletto............ti prego!!!

... Con le marce un po più lunghe non ne risente e in autostrada si riesce a tenere il motore un po' più a riposo.....

la comodità soggettiva non si discute, la cosa che non concordo è che girare basso non stressi il motore.
anzi girare sotto coppia solitamente stressa le bielle e la distribuzione

Giusto, pensa che facevo le rotonde a 30 kmh in 6^ marcia e mai un tentennamento...in citta' e' come avere uno scooterone....

adesso che ho la sella imbottita va decisamente meglio, ma il problema rimane, è troppo stretta quella del passeggero, quella del pilota sarebbe perfetta ma la pendenza verso l'anteriore fa stare il culo nella parte stretta, sarebbe da posizionare in modo da stare seduti dove è largo, ma non ho ancora capito come fare.

Cooper che sella hai montato su? che anno è la moto?

Io con la 2015 non mi trovo male, o meglio, ho gli stessi problemi che ho con un GS alla fine, ma credo siano problemi fisici miei (che devo approfondire).

Io l'unico neo che ho trovato fin ora è che il passeggero viene troppo in avanti, e questo magari lo correggo con poco..

Ho fatto imbottire la mia sella, da un'azienda di Seregno che fa selle moto in pelle, se vuoi dettagli manda MP

Per il passeggero ho risolto con il triboseat e per viaggi lunghi il cuscino ad aria che è orribile va funziona un gran bene.

Ripeto è la larghezza e l'inclinazione il grosso difetto della sella... io per esempio starei come su un trono nella parte larga, ma scivolo dove è stretto.

la mia è un 2011, ma è identica, su quelle piu nuove hanno solo cambiato le mappaturecon TC ( non poco), le borse, e la regolazione rapida del mono (meno utile) e la finitura dello scarico.