Una moto potente con tanta coppia dai 2000 ai 15000 rpm agile nel misto stretto e sul veloce non credo esista....

Beh, non proprio fino a 15'000, ma fino a 12/13000 ce ne sono: Aprilia RSV4 e Tuono, 1098 - 1198,...

Guarda che la tuono in allungo non va ..... domenica cn me cera anche uno con la tuono 1000 del '08 e quando io metto la fine 2/3 marcia... non lo vedo piu' rsv4 1198 ok costano 2 volte e mezza una kawa Z.

... marce molto lunghe? e coppia altissima? ...

l'importante per me è sapere di non trovarmi seduto su una locomotiva che ha bisogno di molta strada per toccare il punto massimo della curva di coppia max

AlbertoSSP: ottimo vedrò di reperire queste riviste
ai consumi non non pensavo ... beve esageratamente? o nel limiti degli altri 1000 4 cilindri?

... pare che la nuova z sia sotto la media dei consumi, ovvero sugli 11/12, anche se la sx ha un serbatoio più capiente della naked ...

quindi : voglio una carenata o semi ma comoda che non affatichi polsi braccia ecc., che abbia un bel motore cattivello ai bassi e medi (degli alti non me ne faccio molto tipo FZ 1000)
e che sia agile nel misto.
Hai praticamente riassunto la Z1000SX!Oggi sul mercato è l'unica rappresentante di categoria assieme alla Fazer 1000 che però come hai detto dà il meglio di sè in alto...

Per me invece ha descritto un sacco di moto... dalla Z1000sx alla Shiver GT, dalla VFR alla Multistrada, dalla KTM 990 SMT alla GSX1250F... beh, ce ne sono tante, non solo Z e FZ
(e non ditemi che la Multistrada non è una semicarenata-sportiva-comoda perchè ha un motore da sportiva con una semicarena davanti ed è la più comoda della lista... e poi, se non è una semicarenata, cos'è? )

Poi non voglio discutere se la Z1000sx sia la migliore delle sport-touring o meno, ma di sicuro non ne è l'unica rappresentante con un motore pieno ai bassi.

La Shiver GT non credo centri niente con la Z1000SX,la VFR 1200 è troppo costosa per essere paragonata alla Z1000SX anche se ci può stare,la SMT è una Maxienduro stradale come la Multistrada e la GSX1250F già solo partendo dalle prestazioni paga un gap incolmabile...
... ... Con la Multistrada ad esempio non credo che qualcuno ci vada in pista e nemmeno con la VFR1200 e poi comunque sono molto più care,la GSX1250F è la bisnipote ridotta all'impotenza della gloriosa GSX-R1100 che al limite può essere considerata un'ottima alternativa allo scooterone visti comodità e prezzo:almeno questa è una moto!
Ad SMT e Multistrada infine è più corretto paragonare la Versys 1000...
In ogni caso si tratta soltanto di pareri personali,ma secondo me ad oggi l'unica vera alternativa alla Z1000SX è la Fazer 1000 che tuttavia vista l'età e la differente erogazione del motore più propenso alla parte alta del contagiri,non riesce ad insidiarla nella sua globale completezza.

...tenuta di strada da kawasaki,incollata sincera e sicura.

comodissima per il passeggero,forse un pò meno per la zavorrina...

... ...Certo ha le sue piccole pecche… ( mancanza di contamarce e temperatura liquido ) ma con l’aftermarket ci poni rimedio benissimo
Io la ricomprerei subito

Ciao Pacioccone,
per quanto riguarda la mancanza della temperatura del liquido è abbastanza grave...io ero convinto che ci fosse dato che c'è anche sulla Z1000 normale...
Ma in effetti...
Strumentazione Z1000 (con contamarce aftermarket)
Immagine: Link a pagina di Img827.imageshack.us

Strumentazione Z1000sx
Immagine: Link a pagina di 3.bp.blogspot.com
Perchè hanno fatto sparire una info così importante?
In effetti per essere una moto che vuol fare la turistica le mancano parecchie info a display... la temperatura del liquido e quella ambientale, contamarce,... li ha anche la mia Shiver che costa quasi la metà