Ciao Carrettoac, non è previsto si possa procedere "in folle": la frizione viene disinnestata dalla centralina e mantenuta tale solo a moto ferma (classico esempio: semaforo rosso, la centralina tiene tirata la frizione al posto tuo per capirci).
La vera folle, ovvero la "N" esiste, la selezioni tu con un tasto ma non puoi farlo a moto in movimento.

Se intendi quei "transitori" che capita di fare nel traffico, posso dirti che le due frizioni sono molto efficienti.
esempio 1: frequenti prima-seconda-prima-seconda, quando scala in prima (lei o io in modalità manuale) la mia non innesta mai di colpo il rapporto, ma lo "sfriziona" un po' in modo da rendere il tutto molto dolce, tanto che a volte ho davvero l'impressione che per un poco proceda "in folle", e magari è davvero così perchè non avverto freno motore.
esempio 2: sempre nel traffico, quella guida "da trial" dove, sempre in prima, a velocità da stallo, ti muovi tra le auto mantenendo l'equilibrio (senza poggiare il piede a terra). Con cambio tradizionale lo fai dosando la frizione continuamente, col DCT hai solo l'acceleratore e la frizione è automatica, tuttavia io trovo che sia sempre dosata a pennello, e... trializzo senza problemi.
In queste condizioni, la gestione delle due frizioni la trovo ottima.

Scusate, ma nessuno ha l'impressione che, specialmente in D e soprattutto in 6a, il motore quando riprende tenda a "battere in testa"?
Magari non è esattamente quello che succede, ma in quei momenti ho la sensazione di essere su un monocilindrico più che su un bicilindrico.
La mia X ha quasi 500km, la sto ancora trattando con delicatezza, ma ho la sensazione che in D ogni tanto sforzi..

Grazie a tutti

Bisognerebbe fare un sondaggio per capire la maggior parte della gente che modalità usa. Per esempio io sono tutto al contrario: quasi sempre in D, in S solo in salita quando vado in due e manuale quasi mai.

Opinione personale su utilizzo cambio DCT(NC700X) dopo aver provato le varie mappature, quella che preferisco in assoluto è il manuale, e devo dire che in qualsiasi frangente è quella che reputo la più idonea per il mio stile di guida, certo si consuma un pò di più ma più freno motore, rapidità cambio marcia e controllo in ogni situazione.

Ragazzi salve a tutti sono nuovo vorrei sapere se con la patente solo per automatico tipo scooter si può guidare la dtc grazie!

A voi ragazzi vi è mai entrata la mappa intermedia?

Girovagando sul web mi sembra di aver capito che in base all' utilizzo puo succedere che sebbene sia scelta la mappa d, la gestione del dtc imponga una mappa intermedia..

Ad esempio ultimqmente mi è successo di usare la d e smanettare parecchio, finita la smanettata mi son reso conto che andando anche in relax i regimi di cambiata della d erano cambiati..
Voi ve ne siete accorti?

A voi ragazzi vi è mai entrata la mappa intermedia?

Girovagando sul web mi sembra di aver capito che in base all' utilizzo puo succedere che sebbene sia scelta la mappa d, la gestione del dtc imponga una mappa intermedia..

Ad esempio ultimqmente mi è successo di usare la d e smanettare parecchio, finita la smanettata mi son reso conto che andando anche in relax i regimi di cambiata della d erano cambiati..
Voi ve ne siete accorti?

confermo... a seconda di come si utilizzi l'acceleratore, cambia il regime di cambiata dando un bello spunto anche se si è in "D"...
come se lo gnometto che cambia le marce chiuso nella scatola del cambio si fosse gasato ))

a volte il cambio ragiona meglio di me ))

e per ritornare alla d stock ho dovuto mettere in s e poi ancora in d..