Ragazzi torno appena adesso dalla prova (corta, troppo corta) della KTM 990 SMR.
Il tutto si può riassumere con...
Posizione di guida, magnifica, triangolazione pedali, manibrio, sella fantastica.
Materiale di rivestimento della sella ineccepibile.
Nel complesso le finiture sono eccellenti.
L'estetica piace o non piace, e posso dire che dal vivo la moto si fa ammirare anche per uno come me dai gusti difficili.
Peccato per le pinze monoblocco e i cerchi marchesini.
Avrei accettato il downgrade delle pinze che in pochi noterebbero, ma quello dei cerchi proprio no.
Strumentazione secondo me poco intuitiva, ma ci si deve fare l'abitudine, io non salgo su una moto da qualche mese e abituato al superconcentrato della Z1000 non ci ho fatto subito l'occhio.
Sound, da paura, un bicilindrico davvero fantastico, veloce nel salire di giri in folle.
Comandi ineccepibili.
Motore...
...
...mai provato nulla del genere.
Io non vengo da una moto tranquilla, ho provato anche la Z1000 2010 che tutti considerano un mostro (e fanno bene) ma questa è vera istigazione a delinquere.
Immenso nelle manate di gas che fanno letteralmente schizzare l'anteriore per aria.
Allungo secondo me bastevole, anche se non è quello di un 4 cilindri, ma la differenza con un 4 cilindri naked non è poi così elevata.
L'unico neo di questo motore è l'on/off abbastanza proninciato.
Riaprendo il gas si viene proiettati letteralmente in avanti.
Frenata eccellente, con forcelle anteriori abbastanza sostenute.
Mono posteriore: 10, senza se e senza ma.
La ciclistica non dà subito confidenza ma sono sicuro che dopo la prima fase interlocutoria, c'è solo AMORE!
In definitiva, una moto meravigliosa, un motore fantastico, dotazione di serie che resta comunque ai massimi livelli.
Se la dotazione di serie fosse quella della R originaria sarebbe praticamente la moto che compri e sulla quale non è necessaria la benché minima modifica.
