Salve a tutti, tra qualche mese farò 18 anni e vorei passare dalla mia husky a una moto piu "seria"... ero spinto verso la Dorsoduro che mi sembra davvero una bella moto.

Tanto tra pochi anni sarà abblogatorio l'ABS, su tutte le moto. Io per adesso resto ancora di parte sulla classica moto...meno marchigegni ha, meglio è. L'ABS evita il bloccaggio della gomma, ma cosi facendo prolunga il tempo di frenata

Tanto tra pochi anni sarà abblogatorio l'ABS, su tutte le moto. Io per adesso resto ancora di parte sulla classica moto...meno marchigegni ha, meglio è. L'ABS evita il bloccaggio della gomma, ma cosi facendo prolunga il tempo di frenata

Francamente mi vengono i brividi a leggere che un Moderatore dice certe cose.
Se a dirlo è uno qualunque ok, ognuno dice quel che vuole (nei limiti del regolamento), ma che un Moderatore dica certe cose è grave perchè tutti lo vedono come un esperto dal quale abbiamo solo da imparare...

Chiedo scusa ad Alberto se la Mia risposta può, in alcuni tratti, copiare la Sua, ma abbiamo inviato in contemporanea! Ciao a tutti.

personalmente non mi piace e ne faccio volentieri a meno, resta un buon aiuto in casi di pericolo, e in strada ce ne sono parecchi.

è secondo me vero che un buon "pilota" frena ancora meglio dell'abs, che per quanto si dica, non trovo ancora cosi preciso come molti vogliono far credere

si sopravvaluta troppo...l'abs non avra mai l'esperienza di un buon pilota. Poi per fa bloccare l'anteriore ce ne vuole. Io ne faccio a meno, sia di questo, sia del controllo di trazione...e delle altre cagatine elettroniche che mettono per far sentire la moto evoluta. Tant'è che ormai l'RSV4 la hanno anche le persone di 60 anni.
Non è l'elettronica che ti salva...bisogna saper guidare una moto nuda e cruda, dopo non c'è processore che ti possa battere.
Ammetto che la tecnologia si è sviluppata, che fa passi da gigante...ho anche visto casi su strade innevate o completamente allagata con cui l'abs sulle moto fa trasparire la sua affidabilità...ma io rimango comunque diffidente.

Può essere...ma errare è umano:e se consideri che sbaglia un pilota professionista,cosa dovremmo dire di un centauro per passione?
La verità è che se tutti fossimo perfetti l'ABS sarebbe inutile;ma visto che non lo siamo,e visto che l'errore per chi va in moto è veramente dietro l'angolo(e lo si paga quasi sempre a caro prezzo),ben vengano questi aiuti.

e delle altre cagatine elettroniche che mettono per far sentire la moto evoluta.

per quanto riguarda il rinunciare a certe tecnologie esiste anche un altra possibilità, ovvero, per imparare a guidare bene una moto secondo molti, i sistemi di controllo sono un limite, ovviamente certe cose uno le paga sulla sua pelle, tutto in questo caso dipende da dove uno vuole arrivare.... opinioni chiaramente

A mio parere bisogna fare una distinzione tra i vari accessori tecnologici.
Per esempio io non sono interessato a cose tipo il traction control o il controllo di impennata, dato che non faccio mai partenze brucianti o impennate.
In sostanza ci sono una serie di aggeggi che ti vengono in aiuto in situazioni di cui tu vai in cerca.
Se le eviti a priori non ne hai bisogno.

La frenata di emergenza non se la cerca nessuno, ti capita e basta. Quindi qualcosa che ti assiste in questa situazione può essere utile a tutti.

L'abs è vero che non fa bloccare la ruota, ma dove sta scritto che evita incidenti? ....ci vuole poco a cadere o perdere equilibio...non è l'elettronica che ti tieni in piedi la moto.
Io parlo per esperienza personale, pur se giovane ho fatto 30.000km in moto sotto la pioggia, la grandine la fitta nebbia ecc.
Non mi ritengo migliore ma io la moto la sento...sento se ha aderenza o no, sento se riesce a frenare da quella velocità, sento se in frenata tende a bloccare la ruota o meno.
Quindi ritengo non opportuno l'abs, visto che mi si è chiuso lo sterzo e ho tenuto la moto, visto che quando c'è l'asfalto bagnato vado piano, in modo di non aver bisono dell'elettronica per frenarmi la moto.
Serve il cervello acceso...non un processore che corregge i tuoi errori. Se si sbaglia la modalità di guida l'abs ti aiuterà, ma allora poi ne sarai dipendente.
Secondo la mia opinione è una spesa che si potrebbe evitare, visto che questo sistema è cominciato a spuntare sui tmax o bmw da turismo.
Quindi non basta dire "ah metto l'abs, eviterò tutti gli incidenti ed errori", perché non è una macchina.

Mi è capitato di andare lungo a qualche curva e cosi via, e devo dire che mi è andata bene, ma almeno ho imparato bene la traiettoria...
Io la moto la sento...è che ormai mi sento sicuro, la guido ogni giorno da molto. Potrei anche sbagliarmi, perché no...sono rischi che si corrono.
Tanto al tempo d'oggi, sotto il mio punto di vista, il pericolo sono gli altri...non molto noi stessi.

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L'abs è vero che non fa bloccare la ruota, ma dove sta scritto che evita incidenti? ....ci vuole poco a cadere o perdere equilibio...non è l'elettronica che ti tieni in piedi la moto.
Io parlo per esperienza personale, pur se giovane ho fatto 30.000km in moto sotto la pioggia, la grandine la fitta nebbia ecc.
Non mi ritengo migliore ma io la moto la sento...sento se ha aderenza o no, sento se riesce a frenare da quella velocità, sento se in frenata tende a bloccare la ruota o meno.
Quindi ritengo non opportuno l'abs, visto che mi si è chiuso lo sterzo e ho tenuto la moto, visto che quando c'è l'asfalto bagnato vado piano, in modo di non aver bisono dell'elettronica per frenarmi la moto.
Serve il cervello acceso...non un processore che corregge i tuoi errori. Se si sbaglia la modalità di guida l'abs ti aiuterà, ma allora poi ne sarai dipendente.
Secondo la mia opinione è una spesa che si potrebbe evitare, visto che questo sistema è cominciato a spuntare sui tmax o bmw da turismo.
Quindi non basta dire "ah metto l'abs, eviterò tutti gli incidenti ed errori", perché non è una macchina. Conosco una persona di 60 anni che va in giro con la desmosedici, e fa drizzare i capelli a tutti i motociclisti da bar, di cui uno che aveva appena comprato l'ultima rsv4 aprc...e se pensate che i sistemi elettronici lo abbiano aiutato a qualcosa avete capito male.

Mi fermo qui, non mi prolungo oltre per andare o.t. ...Non posso dire la mia se nella dorsoduro ce ne sia necessità...ma guido una moto più potente e di un altra categoria...e nelle varie staccate l'unica ruota che si è bloccata è la posteriore. Mi basta stare attento e fare esperienza...che in una città come Roma si impara molto.

Carissimo thenegoziator.

Non si tratta di essere d' accordo o in disaccordo con le tue opinioni, il problema è come ti poni.
Quello che scrivi , può essere preso d'esempio da un ragazzino, che non ha mai messo il culo su una moto. Il messaggio che deve passare è un altro, in primis la sicurezza, ed avere sempre un certo timore reverenziale verso un mezzo intrinsecamente pericoloso.
Tu puoi essere il più sicuro del mondo, il più manico dell'universo, ma il tuo sembra un discorso fatto da un kamikaze prima di lanciarsi su una nave.
Permettimi di dissentire, sul fatto che il pericolo siano gli altri, spesso e volentieri siamo proprio noi ad andarcela a cercare.

Ciao Binox

- Chi ha mai detto che con l' ABS non si cade mai?!?
Non cambiare le mie parole per favore.
E' ovvio che si può cadere anche con l' ABS.
E comunque... l' ABS è proprio una macchina, preciso, sempre attento, non si distrae mai, cosa che un pilota con tutta la sua esperienza e bravura non potrà mai essere.

-Gli esempi del 60enne, dell' aprc e anche il fatto che guidi una moto più potente della mia e di quella in oggetto... non centrano proprio niente con l'ABS.

-In una città come Roma si impara come in tutte le altre città.
Gli imprevisti, dal sasso franato in carreggiata dietro una curva in montagna, all' auto che non rispetta lo stop, all' auto parcheggiata che spalanca la portiera, alla buca fonda mezzo cerchione, ecc, sono presenti ovunque, da Palermo a Bolzano.

Francamente io ho percorso in moto molta (ma molta!) più strada di te (non serve specificare con ogni tempo, dato che è scontato che un acquazzone, una nevicata o la nebbia per forza ti capita di beccarla ogni tanto, soprattutto in questi mesi), ma mi sento ancora un novellino e continuo a chiedere consigli a tutti quelli che hanno più esperienza di me... del resto se anche Stoner & C. ogni tanto cadono per il bloccaggio della ruota davanti, non dirai mica che loro non sono esperti???

E dicendo che l' ABS crea assuefazione e non aiuta ad imparare a controllare la moto, dici una gran fesseria e dimostri di non aver mai guidato una moto con ABS perchè è proprio il contrario!
L' ABS entra in funzione solo quando si blocca la ruota in frenata e lo si sente! Quindi evidenzia il fatto che si è sbagliato senza farti correre rischi... con l' ABS impari a conoscere meglio il limite, mentre se non ce l'hai sarà impossibile capire qual'è il limite tra un'intensità di frenata perfetta e il bloccaggio della ruota senza prendersi spesso dei rischi considerevoli.

Secondo me non hai così tanta esperienza da poter fare a meno dell' ABS, all' opposto: hai così poca esperienza da credere di poter guidare meglio senza.


PS: e comunque non siamo OT, si è già detto che anche con l' ABS si può sgommare, derapare,... (l'unica cosa che non si può fare è il burnout, per grande rammarico dei gommisti ) e ora si discute sulla maggiore sicurezza che il dispositivo apporta alle nostre moto in modo da dare un buon consiglio agli altri utenti.