ù

più cresci più capisci quanto sono importanti i soldi per vivere

.......zzi sua!

2,9 e 2,5 dovrebbero essere corrette, se abbassi ovvio che le gomme le consumi prima.

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Non è per farmi i fatti tuoi, ma non pensi di mettere i soldi da parte per il futuro? Che so, andare a vivere da solo/convivere, comprare casa, fare figli....stronzate così!

Le michelin usate a quelle pressioni non ci sono mica arrivate a 6000 e non c'era verso di tenerla attaccata per terra.
A 2,9 e 2,5 si guida male, si salta troppo e la gomma tiene meno.
Se abbasso la pressione ovviamente la gomma si consuma prima, ma proprio a esagerare ci possono essere 1000 km di differenza.
Non è che se tieni 2,5 e 2,2 fai un tot di km e se tieni 2,9 e 2,5 ne fai il doppio.
E poi rispetto ad un decina di anni fa a parità di tipologia di gomma (race/sport/sport-turing/turing) la durata e la tenuta sono migliorate abbastanza.

Io ne ho 42 e me ne sbatto di mettere su famiglia. Mi godo ogni giorno assaporandolo come buona grappa.
Tanto è sicuro che
-in pensione non ci si va
-se ne sposi una poi ti butta in mezzo a una strada
quindi? cosa me ne importa. Salgo sul cancello e giro la chiave.

o pensi solo al presente però poi è meglio non piangere quando si avranno dei problemi di qualsiasi genere e non si hanno i soldi

"perchè fasciarsi la testa prima di rompersela?" diceva la cicala

Io ne ho 42 e me ne sbatto di mettere su famiglia. Mi godo ogni giorno assaporandolo come buona grappa.
Tanto è sicuro che
-in pensione non ci si va
-se ne sposi una poi ti butta in mezzo a una strada
quindi? cosa me ne importa. Salgo sul cancello e giro la chiave.

Certo le cose oggi probabilmente sono cambiate.
Io sono di quelli come qualcuno che ha scritto su questo 3D che andava sul Morini 3 e 1/2 nel 1973, sono sposato da 40 anni con la mia (ancora oggi) "zavorrina"(se mi sentisse... sì che mi butta in mezzo alla strada!)

Su di una cosa siamo in perfetta sintonia, saliamo sul cancello e da quel momento siamo in un mondo magico perciò, tornando all'argomento principale della discussione, figuriamoci se mi importa qualcosa di consumi e inquinamento per quei 8-10.000 km/anno che faccio sulla mia motoretta.
Mi riferisco ovviamente alla moto perchè la riduzione delle vere cause di inquinamento o di sperpero del petrolio sono ben altre e vanno ridotte.

La moto mi deve far palpitare il cuore, avere un rumore che mi accompagna come una voce quasi sensuale, un'estetica (nel mio caso all'antica) che mi cattura.
Figuriamoci se mi viene in mente che faccio solo 18 km/litro o mi angoscio per la CO2 o le ppm.
E' come se mi preoccupassi delle emissioni di un bel cavallo ... o come chiedere ad un pilota di aereo ultraleggero se ,entre vola si preoccupa del rumore che fà l'elica o delle emissioni del suo motore.

Se un giorno non avrò più i soldi per la benzina da mettere in una una moto vera, ridurrò i km/anno o lascerò perdere.

Non comprerò mai un mezzo ultra perfetto, ultra tecnologico, ultra tutto che però mi dia le stesse emzioni della mia lavastoviglie.

tutto corretto, aggiungi però che tutto va relativizzato e che per altri il tuo mezzo magari è emozionante come un ferro da stiro e che magari possa piacere a prescindere l'idea di girare su due ruote e che in tempo di crisi e ben venga di attenzione all'ambiente, sia più utile farlo su di un mezzo che inquina e consuma poco.

Sicuro è una mia posizione personale, penso piuttosto diffusa tra i motociclisti, che però vale anche per quando giravo con i miei Kawa o BMW.
Un minimo di inquinamento atmosferico o sonoro non può condizionare quei pochi momenti di soddisfazione di andare in moto alla mia maniera.

Sulla testa mi sfrecciano centinaia di aerei che consumano ciascuno migliaia di litri di carburante all'ora buttando tutto allegramente nel cielo.
Idem per navi , centrali, riscaldamenti e aziende in generale.

Non riesco proprio a sentirmi in colpa se per soddisfare una mia passione la mia moto non fà 30 km/litro o butta qualche grammo di CO2 in più.

Quando vedrò analoghe intenzioni ecologiche anche in altri settori hobbistici magari ci ripenso.
Ma se considero le migliaia di ton di tossicissimo piombo che i cacciatori sparano bellamente nell'ambiente con l'approvazione di tutti o l'invasione meccanizzata della montagna da parte di sciatori ed elicosciatori la mia motoretta mi fà tenerezza.

penso che tu sia una persona di una certa età e per questo con molto rispetto ti faccio notare che l'atteggiamento che colpevolizza sempre qualcun altro rende impossibile che le cose vadano meglio in questo paese.
Vale per l'inquinamento e per tutti gli altri problemi.
Io invece credo fermamente che l'atteggiamento giusto sia quello propositivo in tutto.
Una moto che fa i 40 al litro?
Ben venga, l'ambiente e le nostre tasche ringrazieranno, ps il petrolio in italia non viene fuori dalle fontanine... lo importiamo e se la crisi renderà meno conveniente inquinare bè dirò non tutto il male viene per nuocere!

ma il problema in italia che sè avuto un aumento di cilindrata pazzesca

se passati da dei 250-450 e se arrivati ad un 1000

con costi di gestione sempre puiù in aumento

già possedere un 600 è un lusso ma mantenerlo ancora di più

un breve calcolo che ho fatto
un 600cc in media per assicurazione si paga 600 euro+ 100 di bollo + 1 tagliando 100
più non volete un cambio di gomme e si arriva a 1000 euro
solo per questo
poi non mettiamo in conto tutto il resto

Sì, ho una certa età, 46 anni di moto, quindi fai i conti e proprio per questo probabilmente ho una certa idea magari antiquata della moto e del modo di andarci.
E' ovvio che in assoluto il tuo discorso è più corretto del mio ma non ho la stoffa del Santo e vorrei vedere i tuoi giusti propositi applicati anche ad altri settori più "pesanti".

Anche un bambino non dovrebbe fare la pipì nel mare perchè inquina ma se i pesci muoiono e la mucillaggine prospera,prima di colpevolizzare il bimbo, magari andrei a vedere in che stato sono le fogne della città e i fiumi...

Certo dare la colpa alle moto dell'esaurimento dei pozzi di petrolio e dell'aumento della CO2 nell'aria sarebbe un'esagerazione. Una moto che consumasse meno di un'auto sarebbe anzi una soluzione (ma in realtà consumano come le auto di oggi).

La moto è soprattutto un veicolo per divertirsi; prova ne sia che le moto, con bassi consumi e bassa potenza, che sarebbero utili a chi le userebbe per andare al lavoro, in Italia non hanno fortuna. In Italia una moto deve avere più CV che si può, compatibilmente col portafoglio. I discorsi sui consumi sono assurdi.
Ma ci pensa l'economia a guidare i consumi. Adesso che la benzina comincia a costare, una moto da 30 km/l comincia a diventare interessante, anche se questo può significare qualche CV in meno. Stiamo diventando più saggi per forza di cose.

600 euro di assicurazione per un 600cc?
ma se ti dicessi che l'assicurazione dal 250 al 650 è passata da 220 a 260€ ci credi? (chiaramente solo RC e basta, non ricordo quanto di massimale ma comunque una cosa decente).
poi 100€ di tagliando all'anno? a parte che da che mondo e mondo i tagliandi si possono fare anche ogni 12'000km che la moto di sicuro non implode (e mica tutti fanno quei chilometri dopo un anno), ma poi per qualche litro di olio e un paio di candele e fare da soli 100 euro non li spendi di sicuro.

quindi tirando le somme dire che un 600 è "un lusso" mi pare veramente esagerato. la differenza con una moto di cilindrata inferiore non è così spropositata come sembra, poi se vogliamo etichettare come lusso arbitrariamente tutto quello che costa un po' di più di quello che abbiamo è un altro discorso...

(p.s. se guardi in basso a destra sulla tua tastiera noterai degli strani simboli: servono per la PUNTEGGIATURA. l'hanno inventata perchè così, quando si scrive, il malcapitato che deve leggere non si trova davanti una massa informe di testo, e capisce qualcosa )

Premesso che non ho letto tutto il topic poiché per leggere completamente le 8 pagine ci si mette tanto volevo esprimere il mio modesto parere...

Allora... confrontare le auto con le moto non ha senso, se non altro perché i motori di alcune auto (ancora di più quelle diesel) sono dotati di turbocompressore che permette di prendere 2 piccioni con una fava: aumentare le prestazioni e diminuire i consumi.

Detto ciò secondo me una soluzione per quanto riguarda la dimuzione dei consumi delle moto potrebbe proprio essere il turbocompressore. Un esempio tangibile della possibilà di fare ciò che sto dicendo è questo: Link a pagina di Ralph-dte.eu

Con una sovrapressione bassa non si pregiudica nè l'affidabilità nè la guidabilità della moto. Secondo me non è una soluzione fantascientifica...

Scusate se ho ripetuto qualcosa che qualcun'altro ha scritto nelle pagine che non ho letto.

Nel diesel il turbocompressore dà l'idea di aumentare il rendimento,ma dà solo l'idea. Semplicemente consente di eliminare o quasi gli incombusti .
in pratica garantisce l'eccesso d'aria che è fondamentale per un buon funzionamento del motore D,tutto qui.