Anche se non OT, volevo specificare una cosa: un conto dire motore cinese come Kimco e loncin, ok, ma il rotax motore austriaco, con stabilimenti in "affitto"si in Cina, ma con dirigenti e tecnici austriaci e tedeschi, che gestiscono la "manovalanza" degli operai cinesi chiamarlo motore cinese forse è troppo

Ma tanto sul forum ciascuno può dire quello che vuole.

Non lo dico per sentito dire o letto da qualche parte, ho lavorato "nel settore motori" per 40 anni e forse un pochino so, non aggiungo altro.

E' proprio inappropriato, visto che lo fanno in Europa.

Ma tanto sul forum ciascuno può dire quello che vuole.

Hai addirittura interpellato un giornalista o non so che cosa di motociclimo????


Sono senza parole credimi....lo so che avere qualcosa di cinese nella propria moto pagata molti mila euro può dare fastidio (come le pinze della shiver?)ma arrivare a questo punto mi sa tanto di fanatismo. Per poi dimostrare cosa?? Per me Bmw può dire quello che vuole per me resta un motore tedesco/austriaco FATTO in Cina.

Scusate l OT

Tornando alla scelta tra le due moto mi sembra abbastanza ovvio che se l uso sarà prevalentamente stradale con viaggi annessi meglio la vstrom in tutto mentre se hai anche intenzione di mettere le ruote fuori strada la leggerezza del f800gs e la 21 pollici anteriore fanno la differenza.

le prestazioni su strada del gs e del suo motore parallelo il vstrom se le sogna...

non credo proprio.
il motore è certamente più potente, ma la giudabilità e l'equilibrio ciclistico della v-strom è sorprendente...e parlo di quella vecchia! la nuova dovrebbe essere migliorata per cui...

inoltre la gs monta il 21' anteriore che dona una sensazione di maggiore maneggevolezza, ma accusa anche un'inerzia maggiore nei cambi di direzione soprattutto veloci. inoltre la stabilità della v-strom, come direbbero i giornalisti specializzati, è da riferimento per la categoria a differenza di quella della gs (sempre per via del 21') .

in sostanza se dovessi scegliere tra le due farei solo una valutazione: userò la moto quasi esclusivamente su strada, per viaggi o per il tragitto casa-lavoro oppure sento il fascino selvatico dell'enduro e mi piacerebbe provare a mettere le ruote anche sullo sterrato?
in base alla risposto sceglierei il mezzo più adatto alle mie esigenze.
sono due ottime moto, una è un'icona del moto-turismo da quasi un decennio ormai, mentre l'altra ha scalato le classifiche di vendita molto velocemente.

Hai addirittura interpellato un giornalista o non so che cosa di motociclimo????

Per me Bmw può dire quello che vuole per me resta un motore tedesco/austriaco FATTO in Cina.

(come le pinze della shiver?)

Sono senza parole credimi....lo so che avere qualcosa di cinese nella propria moto pagata molti mila euro può dare fastidio (come le pinze della shiver?)

infatti si parlava del motore che surclassa quello del v-strom in potenza e coppia a tutti i regimi, consumando anche poco.
la vstrom ha un'ottimo equilibrio su strada ma la gs non è da meno ed anche con la ruota da 21 ha prestazioni superiori nel guidato dove il motore più potente permette di più.

Qualcuno prosegue il topic sulla pagina di fb....prendedo anche in giro

Ci hanno pensato i bambini addetti agli OT della discussione a prendersi in giro da soli difronte all'evidenza DELLE PROVE!

Certe volte bisognerebbe tacere e chinare il capo a chi è palesemente più informato di noi..che sia anche solo contattare un redattore di una famosa testata giornalistica o la casa motociclistica in questione.

I nostri pareri e opinioni resteranno tali se non confutati da prove certe..Ricordatelo!

Inoltre, questo tuo intervento non è per nulla utile al mantenimento IT della discussione ma solamente a riaccendere inutili battibecchi.


Detto ciò, buon proseguimento

Con l'F800GS fai tutto quello che puo' fare il vstrom. Va un po' di piu', consuma un po' meno. Con il vstrom alcune cose sono piu' difficili da fare. Costi di manutenzione probabilmente inferiori per la bmw (non e' il boxer, tagliandi ogni 10k km sul forum bmw ci sono i dettagli)

Ps: il motore e' fatto in guatemala, me l'ha detto mio cuggino

No non sbaglio, di europeo ha solo il nome...è si un Rotax ma fatto in Cina.

Scusate ma come si fa a paragonare il costo delle nuova Vstrom con quello della Tiger 800??

Anche se sulla carta ci sono pochi euro di differenza nella realtà la Suzuki verrà venduta a prezzi decisamente più bassi...ops dimenticavo la Vstrom offre l abs di serie...mentre se la vuoi sulla tigre lo paghi!!

Vstrom, che tra l altro, oltre ed essere stata rivista nel telaio e nel motore mantiene intatatta la sua natura confermando la bontà di un progetto mirato al turismo a 360 gradi; è un icona che ha conquistato il nostro mercato, ma non solo, da molto tempo dando sfarzo di se anche nel famoso Alpen Master.

È quello della G650GS che è fatto in cina mentre quello della F800 è prodotto in Austria.