la nuova V-Strom 650 ABS costa 8.700 € su strada, poi bisogna aggiungerci altri 1.000 € circa per gli accessori... a conti fatti non mi pare che il prezzo di listino sia poi così contenuto.

poi, se non hai un usato da dare in permuta, un pò di sconto te lo fanno ma io resto comunque dell'avviso che questa nuova Suzuki sia cara in rapporto a ciò che offre.

non che la BMW sia regalata però, con un pò di pazienza e di fortuna, si può anche riuscire a trovare un esemplare praticamente come nuovo ad un prezzo più vantaggioso rispetto a quello di listino... tipo questa con ABS del 2011 a 8.500 €: Link a pagina di Moto.it

però, tra le due... io non avrei dubbi... ed opterei sicuramente per una Triumph Tiger 800 come questa del 2011 a 7.500 €: Link a pagina di Moto.it

...comunque garnett parlava della V-Strom vecchio modello, ve ne siete accorti?

No, io mi riferivo al nuovo modello

Senza contare che la serie F per i veri amanti del marchio è da sfigato anche a causa di un motore non proprio ''tetesco e non proplio eulopeo''.

E poi conta che la Vstrom consuma poco, siamo vicini ai 20 km/l se non di più nell'uso misto, la F800GS avrà pure un bel motorone potente ma siamo intorno ai 14-15 km/l, più di una berlina

Ti sbagli. Quel motore bicilindrico parallelo è un ottimo ed europeissimo Rotax.

Ti confondi con la serie G.

No non sbaglio, di europeo ha solo il nome...è si un Rotax ma fatto in Cina.

E' la prima volta che lo sento. Hai delle fonti attendibili?

google..fatti un giro

Ah, sì certo. Non ho trovato nulla che non fosse una diceria da forum.

Sulla G650GS sta scritto sulle cartelle stampa invece...

Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire...

L'onere della prova non è mio.

E' risaputo che il motore è Rotax fatto in Cina, sicuramente però sotto controllo vigile BMW, con standard BMW.....

Certo che spendere 9000 e passa euro con il sospetto che sia fatto in Cina può piacere o meno...preferisco una moto giapponese con motore autoctono.

Attento che Strato San Tommaso se non vede non crede.....

Non mi sembra una nota di demerito.

State sostenendo qualcosa senza addurre prove, falsando un confronto fra due ottimi motori.

No mio caro Stratocaster, basta leggere le prove sulle riviste specializzate, il motore è Rotax fatto in Cina, e subito dopo specificano " ma sotto il vigile controllo dei tecnici BMW per garantire lo standard tedesco "....

Ho interpellato un redattore di Motociclismo che ha girato la richiesta a BMW. Naturalmente le cose non stanno come dite voi.
Comunque non insisto oltre: tempo perso.
Ci tengo solo a sottolineare, per l'ennesima volta, che senza riscontri oggettivi è meglio tacere, o quantomeno, non essere risoluti.

Hanno fragte:
Hallo, weißt Ihr ob an dem Gerücht was dran ist, dass der 800 ccm Motor in Fernost hergestellt wird und nur auf dem Seitendeckel BMW drauf steht?

Antwort:
Der 450er kommt von Kymco auch China, aber National-China (Taiwan)
Der 650er Einzylinder kommt von den chinesen Firma Lon Cin
Der 800er Paralelltwin kommt AFAIK von der Firma Rotax aus Österreich (ob das jezt schon "Fernost" für dich ist, weiss ich nicht, hängt sicher davon ab, wo auf der Welt du wohnst und was für dich "fern" ist)
BRP-Rotax ist ein österreichischer Motorenhersteller [...]
BMW lässt den Motor der F 650 Xcountry in China fertigen.
[...]
Der Motor der Sport-enduro G 450 X wird bei Kymco in Taiwan gebaut.
[...]
Probst betonte, der 650er-Einzylinder werde nicht nur nach BMW-Qualitätsvorgaben, sondern auch unter Einhaltung euro-päischer Arbeitsschutz- und Arbeitszeitstandards gefertigt. So weit die Fakten.
BMW Österreich - Presseredaktion-verantwortlich F-X. Werda

Come al solito non si danno consigli, ma le propie preferenze.
Consigliare è difficile lo so, ma "denigrare" l' una o l' altra moto non è giusto.
La V- strom è un ottima moto, comoda, protettiva, parca nei consumi, motore ormai collaudato e affidabilissimo ma considerarla enduro stradale non è esatto, ci puoi andare su una strada bianca battuta come ci si può andare con qualsiasi altra moto stradale.
Il gs 800, che dire anche questa un ottima moto, meno comoda e protettiva della v strom, ma più polivalente, con caratteristiche più consone a chiamarla enduro stradale, motore rotax fatto in Cina e con questo?, anche le migliori scarpe sportive tipo Nike, mizuno etc. sono fatte nei paesi asiatici, vedi Vietnam, Cina, Corea etc. ma vengono sempre comprate e considerate ottimi articoli. Il rotax, meglio dire la BRP-Rotax GmbH & Co. KG è un azienda Austriaca, produce motori di ogni genere, ottimi motori, anche aereonautici, Tutti i componenti del motore sono Europei anche se assemblati in Cina, logicamente per questioni di costi, quindi sono assemblati in Cina ma non sono motori cinesi.
Comunque il mio consiglio è sempre il solito: vai nei concessionari di questi due modelli, se puoi provali oppure monta in sella, anche da fermo, e giocaci come quando eri bambino, la moto che ti emozionerà, che ti darà quel "senso di emozione infantile" ( difficile a spiegare ma lo capirai) è la moto per te, sarai sicuro di aver fatto la scelta giusta
Ciao e in bocca al lupo

Vorrei comprare un enduro stradale. La scelta è tra il nuovo V-Strom e un usato F800 Gs (2010/2011). Grande affidabilità e confort sono i pregi del bicilindrico Suzuki a dispetto di un'estetica non molto accattivante. Grande polivalenza e ottima rivendibilità della più potente tedesca oltre a una linea migliore. Sono graditi consigli.
Un'ultima annotazione: ho letto lamentele per quanto riguarda la sella della GS per quanto riguarda la comodità e il trasporto del secondo passeggero (tendenza a scivolare in avanti).