...rispondendo alla tua domanda: per caso la pista che frequenti ha senso di marcia antiorario?

una domanda, secondo te queste gomme (riportate nella foto), quanti km dovrebbero fare ancora in pista????


rispondendo alla tua domanda: per caso la pista che frequenti ha senso di marcia antiorario?

ma ciò che ha riscontrato MisterD è dovuto ad un altro fenomeno: il surriscaldamento della mescola sul lato destro, dovuto all'utilizzo pistaiolo

cmq, se l'occhio non mi inganna, quella gomma è da cambiare

pensavo di lasciare la michelin p. race davanti e dietro mettere una pirelli, anche se non so ancora quale e quando.

perche? tu cosa mi consigli? ho letto un po in giro e mi e parso di capire che l'importante è non mettere una dura all' anteriore e una mordida al post... ho capito male?

...ha detto che in pista non c'è mai stato... quindi nn dovuto all'uso pista ...

lui no, ma le gomme si, e non credo che si tratti solo di due giri, come dice lui... e chi glie le ha vendute...

una volta che paghi il turno te lo fai tutto, e a Binetto un turno dura mezz'ora: sufficiente per percorrere se non trenta, almeno 25giri a manetta!

lui no, ma le gomme si, e non credo che si tratti solo di due giri, come dice lui... e chi glie le ha vendute...

una volta che paghi il turno te lo fai tutto, e a Binetto un turno dura mezz'ora: sufficiente per percorrere se non trenta, almeno 25giri a manetta!

premettiamo che le gomme, michelin pilot race, le ho acquistate usate da giro di pista, ma praticamente nuove!
dopo 1000 km circa ho notato che il lato dx si consumava meno,ma soprattutto scivolava di più del sx.
ora ho fatto 3600 km ed ho il lato sx quasi lisci, mentre il lato dx praticamente nuovo.

Quotone, io con le mie diablo corsa ho fatto in tutto tre turni a Binetto, e a dx sono più consumate che a sx! L'anteriore soprattutto ha preso una forma strana, i forconi del diablo completamente spariti e il battistrada quasi!

...infatti tu le hai consumate nella direzione della pista, lui al contrario

si ma è il lato dx ad essere vetrificato dall'uso in pista, anche per questo si è poi consumato nemo del sx, oltre che per i motivi che ho già detto!


ti vedo poco attento...

...Ma dalle foto il problema mi sembra molto diverso: praticamente l'intaglio della gomma per far scorrere l'acqua è nullo a sx e ben visibile a dx. E non pare neppure che sia in una zona dove si tende ad appoggiarsi in piega. Sembrerebbe quasi che siano state delle sgasate a moto parzialmente inclinata oppure delle frenate brusche.

Poi magari mi sbaglio....

assolutamente, solo che il titolo era "strana usura gomma" riferita appunto all'usura dei 3600 km... ed io lì stavo tentando di rispondere.
Ovvio poi se la gomma l'ha usata un pistaiolo, dove lui è arrivato rimarrà sempre il ricciolo, la grattigiata o come cavolo la si vuol chiamare
Ma dalle foto il problema mi sembra molto diverso: praticamente l'intaglio della gomma per far scorrere l'acqua è nullo a sx e ben visibile a dx. E non pare neppure che sia in una zona dove si tende ad appoggiarsi in piega. Sembrerebbe quasi che siano state delle sgasate a moto parzialmente inclinata oppure delle frenate brusche.

Poi magari mi sbaglio....

leggiti bene ciò che dice musio nel suo unico intervento: ha inquadrato perfettamente tutta la situazione, variabili comprese, con meno chiacchiere di noi...

... per me una gomma ha due comportamenti:
1)Tiene
2)non tiene

per l'usura delle gomme chiedere a Franz.
Grazie.

Il fianco dx di appoggio ha lavorato con un mono tarato molto male, infatti è a buccia d'arancia e cristallizzata, inoltre la gomma è cotta,

... un ultima cosa, visto che ormai devo cambiarla mi conviene prima regolare il mono posteriore. come faccio o a regolarlo e rendermi conto che va bene?