Vado per la mia strada, a 70-80 km/h in una strada di campagna, due corsie larghe più 2,5 mt cadauna, traffico pari a zero, sbuca un cane/gatto all'improvviso che mi taglia la strada a

credo sia normale che mi spaventi e d'istinto mi venga da pinzare a più non posso

Proprio per questo motivo vi avvertivo che frenare a più non posso, in condizioni di buona aderenza, c'è comunque il rischio di fare una stoppie fino a ribaltarsi. Guarda caso lo stesso avviso c'è sul manuale del BMW GS con ABS.

Chi vuol capire capisca, altrimenti rinuncio...

L'ABS sulla moto aiuta davvero contro ostacoli lontani ed in condizioni di meteo avverse. Un esempio concreto..? Rallentamento improvviso in autostrada sotto la pioggia. Oppure, per correggere un errore di valutazione sullo spazio di frenata in ingresso curva, con umidità, foglie o nevischio.

Non sai quanto sia utile nella guida in città....
Non mi dilungo con la descrizione degli esempi, ma dico che tante volte capita di veder sbucare all'improvviso un pedone, magari che corre ed è nascosto da un furgone/autobus o altro... e capita che ti trovi a dover inchiodare, anche sulle strisce pedonali; e ti assicuro che riesci a non investirlo e persino a rimanere in piedi!!!!
Preciso che magari stai andando a 40km/h, perchè con "l'esperienza" hai notato il rallentamento anomalo del mezzo che ti copre la visuale e quindi hai iniziato a togliere il gas PRIMA ANCORA di vedere l'aspirante suicida.

Poi hai ragione per il fatto della neve. A parte il fatto che vivo a Roma, riconosco però che a volte in questa stagione non azzardo certi giretti del fine settimana perchè mi preoccuperebbe trovarne lungo la strada.

Dulcis in fundo: se usi la moto senza cercare su strada le emozioni della motoGP, avere l'ABS ti regala qualche punto di tranquillità in più (sempre tenendo la testa sulle spalle, però......)

Lamps

Bene. Parliamo appunto di esempi concreti.
A 80 km/h si percorrono circa 22 m/s. A 100 km/h circa 28 m/s.
1 secondo è il tempo medio di reazione tra occhio-cervello-nervi-muscoli-leva del freno ecc...

Voi siete davvero convinti di poter evitare un ostacolo improvviso, praticamente sotto le ruote, PERCHE' avete l'ABS..? Auguri.

Vi prego, non fate più esempi con le vostre auto. Non c'azzecca una cippa.

L'ABS sulla moto aiuta davvero contro ostacoli lontani ed in condizioni di meteo avverse. Un esempio concreto..? Rallentamento improvviso in autostrada sotto la pioggia. Oppure, per correggere un errore di valutazione sullo spazio di frenata in ingresso curva, con umidità, foglie o nevischio.

Ma la guida da "ingenui incoscienti" non viene premiata... purtroppo.


Proprio per questo motivo vi avvertivo che frenare a più non posso, in condizioni di buona aderenza, c'è comunque il rischio di fare una stoppie fino a ribaltarsi. Guarda caso lo stesso avviso c'è sul manuale del BMW GS con ABS.

Chi vuol capire capisca, altrimenti rinuncio...

ti consiglio di andare a fare un corso di guida sicura, così vedrai con i tuoi occhi la differenza di spazio che c'è tra chi frena in emergenza con ABS e chi no!!!
in molti casi l'elettronica ci fa tornare a casa sani e salvi, poi è ovvio che se sbuca all'improvviso un ostacolo e non ho lo spazio necessario per fermarmi vado a sbattere, ma un conto è sbattere a moto dritta, un altro è sbattere con la moto per terra in scivolata!!!

Ho come l'impressione che, siccome un pullover non protegge dalla pioggia non lo si voglia usare neppure per il freddo...

Hanno, questa me la scrivo...

...chi non lo vuole lo disattiva...

...cosciente dei rischi che si assume e fa assumere...

é una domanda sensata. L'intervento dell'ABS genera comunque un minimo di instabilità quindi il buon esito della curva (cioè senza scivolate!) dipende da altri fattori, ad esempio velocità, inclinazione, quale ruota si blocca, etc. Come quando si trova del brecciolino in curva: se a velocità moderata si trova dello sporco e l'anteriore scivola si riesce comunque a restare in piedi; se invece si arriva sparati, si schizza via.

Detto questo, in curva non si frena salvo eventualmente correggere con il posteriore ma una minima instabilità generata dal posteriore la si gestisce più facilmente. Minima perché l'ABS interrompe immediatamente il bloccaggio quando si verifica. Senza ABS, invece, qualche decimo di secondo in più con i freni tirati comportano una maggiore instabilità e quindi una probabile caduta.

Questa discussione conferma che, nonostante sempre più motociclisti apprezzino l'ABS, ce ne sono ancora molti che non lo ritengono fondamentale per la sicurezza. E questo ci stimola a proseguire nelle nostre campagne a favore di questo strumento.

Vero che nessun dispositivo è capace di salvare in qualunque caso ma siamo assolutamente convinti che l'ABS possa salvare molte vite/ossa/etc. Discuterne a tavolino teorizzando questa o quella situazione con o senza ABS resta un esercizio mentale perché le variabili sono così tante che non è possibile prenderle in considerazione tutte. E' sul campo che, frenata dopo frenata, ci si rende conto dell'importanza dell'ABS. Provare per credere

Che in curva si debba evitare di frenare ok, però, può dover essere necessario, come ad esempio un ostacolo improvviso che obbliga, se non a fermarsi proprio, a dover chiudere di più e quindi a dover per forza rallentare.

Molti "Valentino Rossi" storceranno il naso relativamente a queste soluzioni, ma come mototurista da più di 20.000 km all'anno ci credo eccome sulle possibilità dell'elettronica di ridurre gli incidenti.

Posso fare una domanda forse "stupida"?


Parto dal presupposto che senza ABS, in curva se blocco una ruota, vado per terra, e qui non ci piove.

Quello che mi chiedo invece è:
se in curva freno ed entra in funzione l'ABS, riesco a rimanere su o vado comunque per terra e quindi l'ABS torna utile solo in rettilineo.
Pongo al domanda sapendo benissimo che poi ogni caso è da valutare a se stante, però in linea di massima?
Il mio dubbio nasce dal fatto che l'equilibrio del motociclo è un equilibrio instabile, soprattutto in curva (reminescenze di fisica alle superiori ), e, per l'appunto mi sorge questo dubbio.

Mi ripeto, se la domanda fosse poco intelligente, perdonatemi in partenza

Vale anche al contrario... ovvero tanti si sentiranno dei "Cairoli" perchè "tanto c'ho il traction"... o l' ABS.