Io detesto i colori viivaci in genere,sicuramente se più visibile ma per i miei gusti meno gradito.

Sui risparmi di peso non mi preoccuperei molto. Avevo sentito un discorso assurdo sul fatto che depilando completamente capelli,ciglia,peli e quant'altro a un 16 enne avevano risparmiato 60 grammi,penso che una batteria del 3310 pesi di più e basta lasciarla a casa.
Non è per il peso comunque,penso sia più per la scocciatura di avere una cosa in più da portarsi dietro. Un pò come l'ombrello quando piove. chi lo considera un"chamberlain" inutile

Se intendi il peso psicologico di perdere 40 giorni e stare ingessato invece,metterei volentieri un proiettore olografico da discoteca sull'harley. Saaranno pure 20 kg,ma almeno con quello ti vedono. ci sono certi strafatti di sonno...

Non avrebbero fatto prima con un diuretico o un lassativo? Con quest'ultimo, nelle giuste dosi, sarebbero arrivati tranquillamente a 1000 gr (+/- 100 gr)

Tornando in topic, per chi non ha potuto provare l'ABS all'Eicma, ripetiamo l'iniziativa anche al Motor Bike Expo a Verona: Link a pagina di Motociclismo.it

Superfice ghiacciata? In moto? E ammesso che riesci a fermarti, come pensi di rimanere in piedi?
Con calzature e pneumatici "normali" intendo

A questo punto mi sà proprio che mi sono perso qualcosa

Se per caso tu sei uno di quelli "non pro-abs" bisogna riprendere una discussione che ha già scritto diverse pagine

Cosa dire??????

nemmeno a 250 km/h?

Se l'abs toglie potenza frenante per evitare che le ruote si blocchino, alcune auto hanno addirittura un sistema che a velocità elevate (dopo aver riconosciuto che trattasi di una frenata da panico/emergenza) aggiunge potenza frenante. Il motivo è semplice: a certe velocità è impossibile che le ruote si blocchino, questo timore è infondato e il guidatore spesso frena meno di quanto potrebbe. Sulle moto non so, ma penso non sia molto diverso. A qualcuno in moto si sono mai bloccate le ruote a 130 km/h a causa dei freni? E' una ipotesi verosimile?

patata io concordo con te, ma RickTST ha colto quello che volevo dire: è utile metterlo su una supersportiva per uso in pista?

ps: io se mi facessi una moto nuova l'abs lo metterei comunque.

pps: non ho mai comprato una moto nuova e prima che lo farò.....

non metto bocca in pista, perchè non c'ho mai girato, quindi non ti posso dire se può servire o no ... certo è che se una casa come bmw si è "invenata" di metterlo sulla sua SS un motivo certo c'è... e dubito che sia solo quello di fare numeri con maggiori vendite...

ipotizziamo che il primo intervento dell'abs è di 0,5 secondi.

Se l'abs toglie potenza frenante per evitare che le ruote si blocchino, alcune auto hanno addirittura un sistema che a velocità elevate (dopo aver riconosciuto che trattasi di una frenata da panico/emergenza) aggiunge potenza frenante. Il motivo è semplice: a certe velocità è impossibile che le ruote si blocchino, questo timore è infondato e il guidatore spesso frena meno di quanto potrebbe. Sulle moto non so, ma penso non sia molto diverso. A qualcuno in moto si sono mai bloccate le ruote a 130 km/h a causa dei freni? E' una ipotesi verosimile?

Visto che si è tirato in ballo l'uso in pista.. ed è un'articolo del 2007!!!
ABS: ho assistito ad un miracolo!

ABS tutta la Vita

Ragionando a freddo la nostra ipotesi potrebbe essere infondata, oltre che esagerata. Probabilmente siamo stati traviati dall'uomo Aprilia.

La risposta è semplice: i tempi di intervento sono dell'ordine di 0.05 secondi, 50 millisecondi.
Poichè il sistema ABS lavora con una frequenza di 20 Hz.

Qui un utente BMW ha fatto qualche calcolo e degli esempi su casi limite, lontani dalla realtà Link a pagina di Vaqdellelica.altervista.org

è vero ce l'ho sulla grande punto quel sistema.

ma non penso che sia impossibile bloccare le gomme ad alte velocità, basta pestare a fondo....certo se lo sai (che hai l'abs) comunque freni progressivamente per non scomporre la ciclistica, ma poi dai giù tutta la pressione che puoi.