ok si chiamano rondelline?

edit: domanda cè una vita con una molla quella è del minimo vero? e quella in basso piccolina è dell'aria?

ecco la rondella nono oggetto partendo dal basso
Link a pagina di Blukart.it
ti consiglio di fare rifornimento da quá!

wow tutti i ricambi e la rondella poi come la monto?

A me pare di leggere che quella è per VHSH...non ti so dire se va bene per il VHSB ...anche se montano gli stessi spilli ..quindi credo di si!

comunque la spedizione sta 11 euro O.O ordino qualcos'altro? per nn spendere tutti quei soldi per un rondella XD

edit: domanda cè una vita con una molla quella è del minimo vero? e quella in basso piccolina è dell'aria?

esatto! quella centrale grande regola il minimo...quella piccola sulla sinistra in basso é la vite dell'aria
c'è una cosa che non capisco...ho letto in molti topic di una fantomatica vite miscela che nel vhsb34 non ho mai visto...che sia presente solo nel 28
.......thenegoziator

Ma come ci stiamo istruendo bene qui
Non vorrei dire una cretinata, ma che io sappia nel vhst e phbh c'è la vite miscela, mentre nel vhsb quella dell'aria. La posizione è la stessa...ma la funzione si inverte

mi sto dando da fare
comunque mi sa che ho beccato un truffatore su subito.it gli ho pagato l'airbox ma nn si é fatto piú sentire in ogni caso ho giá segnalato il tutto sul sito e se non risponde entro domani mattina passo la palla alla polizia postale e poi rido io

che airbox hai comprato?

ragazzi, ho letto tutti i post possibili già scritti per la carb dell rs 125 ma non ho trovato niente di utile a me. vi spiego il mio problema: ho rifatto completamente il blocco motore e in più ho fatto lavorare il cilindro, tuttavia ho lasciato lo scarico originale ed il 28 originale e tutto i relativi componenti originali... la moto l ho comprata quest estate e non mi dava problemi di accensione la mattina dato che c era caldo.. ma adesso da quando ho finito di rimontare il blocco nuovo ( l ho tirato giù a meta settembre, quindi c era ancor caldo e la mattina al primo colpo andava in moto, e l ho rimontato su 5 giorni fa) e la mattina non si accende neanche se tiro l aria o la spingo.. poi quando arrivo a casa da scuola verso le 13 e 15 provo ad accenderla tirando sempre l aria e a volte si accende oppure se la spingo si accende sempre ma solo nel primo pomeriggio.. la mattina non si accende mai! la candela che monto è una br9es... aiutatemi perché sono veramente deluso.. grazie

No è un prezzaccio infatti...e non conviene neanche fare il contrassegno a dire la verità. Aspetta un paio di giorni...almeno una settimana a poi ti consiglio di andare alla polizia postale, ma non per i soldi, ma per un fatto di principio.

Tornando in topic...Didi, alla fine hai deciso cosa fare per prendere i getti ecc?

ultima cosa e chiudo l'off topic non ho capito...prezzaccio nel senso che costa poco?

una news scusa
stasera ho minacciato il ragazzo e caso strano mi ha appena risposto che ha avuto problemi e se voglio mi restituisce i soldi meschino
posso chiederti un consiglio in privato? perché ho visto un altro airbox e quasi quasi mi sembra migliore

ahahah xD comunque aspetto per le ordinazioni ma i getti nn posso ordinarli da un motoricambi?

Bene. Dal motoricambi alzano sempre un po il prezzo su ogni oggetto che prendi, poi deve essere un rivenditore dell'orto, altrimenti non trovi niente!

se ce n'é di ben forniti li a bari perché no? da me a sassari non si trova una cippa mi pare di ricordare che la sede di blukart é a lecce quindi siete pure vicini!

problema che mi porto dietro da circa 1000km
-quando accendo la moto sale a circa 6000 giri e riscende(stabile sui 1200/1400giri) è una cosa normale che vada fino hai 6000?
--e quando parto devo frizionare un po altrimenti tende a spegnersi..
---quando invece rilascio il gas tra i 6500 e 4500 borbotta(facendo scattini)
sintomi di carburazione o cosa?

Stai per grippare

Assolutamente magro di minimo...e da paura credo ..questo ti da anche problemi in partenza! Ingrassa assolutamente con un getto del minimo almeno di due punti piu grande.

ma veramente posso grippare eppure gia dovrei aver grippato vabbè comunque se il problema è quello del getto troppo piccolo mettendone uno piu grande quanto mi chiede il meccanico considerando smontaggio prendere il getto e tutto quello che ha da fare?

Ho detto che stai per grippare...perche presto o tardi succederà.
Girando con il minimo magro, tra una staccata e l'altra succede. Un meccanico per cambiarti un getto probabilmente ti chiede 5 o 10€...in più un getto del minimo, piu eventuale emulsionatore costerà sui 5€..o poco piu.

Per l'operazione servono solo due cacciaviti, una chiave esagonale e una brugola...non è niente di complicato.