Chiedere del "carattere" a una moto Giapponese è un po un utopia, ad ogni modo proprio per questo fatto lascerei in ultima la Z750, il resto a tuo piacimento..

Chiedere del "carattere" a una moto Giapponese è un po un utopia, ad ogni modo proprio per questo fatto lascerei in ultima la Z750, il resto a tuo piacimento..

penso che quello - forse - possa dipendere più dalle capacità dei piloti che dalla bontà delle moto... ma son dettagli.


battute a parte... direi che la GSR sarebbe più oppurtuno prenderla del 2008 perchè in quell'anno il modello aveva subito qualche aggiornamento e con il budget a disposizione se ne trovano abbastanza... ammesso che quella moto ti piaccia.

concordo sul fatto che una 4 cilindri 600 sia meno "fruibile",perchè per sfruttare a pieno il motore devi salire di giri,il che,in un utilizzo di tutti i giorni,diventa difficile..(sempre che non si giri in città come se si fosse a Vallelunga..)...
La z750 è una moto più grintosa dei vari 600 4 cilindri...d'altro canto è leggermente più impegnativa(non che sia una motogp!)

La z750 è una moto più grintosa dei vari 600 4 cilindri,un pochino più sportiveggiante,e devo dire,rispetto alle varie hornet,fz6 ecc..risulta all'occhio più di qualità..d'altro canto è leggermente più impegnativa (non che sia una motogp!)

scusa... non lo chiedo nè per contraddirti nè per fare della polemica sterile, ma solo per semplice curiosità: riguardo alla Z750 (non R) modello 2007-11, cilindrata a parte, potrei sapere in cosa consisterebbe realmente la "qualità superiore" o la "maggior sportività/grinta" rispetto alle altre naked 600 jappo come la Hornet, la FZ6 S2 e la GSR 600, che in tutte le comparative risultano più veloci, pesano anche 20 kg di meno, hanno tutte il telaio in alluminio e non in tubi di acciaio e montano una componentistica simile se non migliore ?

o - forse - ti riferivi più all'aspetto estetico ed alla "qualità percepita" che non alla reale sostanza ?

Si parla comunque di Z750 prima serie(2004), e il riferimento è alle versioni di quegli anni.Credo che lui si riferisse appunto ad una qualità percepita, e anche io sono d'accordo su questo.

Per il discorso bicilindrica, io sono orientato sul 4cilindri con una potenza intorno ai 100cv, come ho gia detto.
Le bicilindriche che mi avete consigliato sono buone moto, ma credo non facciano per me.Le vedo più come mezzi per imparare e dei quali ci si stufa presto( opinione personalissima, per molti sbagliata magari).E' vero che sono alle prime esperienze, però sono convinto che si possa apprendere bene anche su moto più "impegnative".

La shiver non sarebbe male ma come budget sfora parecchio.
Alto mare

"risulta all'occhio" mi sembra abbastanza chiaro cosa voglia dire.che ALLA VISTA(non essendo io un ingegnere o un'esperto di materiali) da un idea di finiture migliori..meno "plasticosa",anche se alla fine la plastica è più o meno la stessa,ma mi da un idea di migliore qualità.
per quel che riguarda la maggiore grinta è una cosa che ho notato avendo due amici che la posseggono e,uscendoci insieme quando all'epoca avevo la fz6,mi sembrava una moto che aveva un qualcosa in più in quel senso..tutto qui
Stesso discorso se paragonata a hornet(la vecchia,quella col faro tondo,che più o meno è dello stesso periodo),o alla gsr..

"risulta all'occhio" mi sembra abbastanza chiaro cosa voglia dire.che ALLA VISTA(non essendo io un ingegnere o un'esperto di materiali) da un idea di finiture migliori..meno "plasticosa",anche se alla fine la plastica è più o meno la stessa,ma mi da un idea di migliore qualità.
per quel che riguarda la maggiore grinta è una cosa che ho notato avendo due amici che la posseggono e,uscendoci insieme quando all'epoca avevo la fz6,mi sembrava una moto che aveva un qualcosa in più in quel senso..tutto qui
Stesso discorso se paragonata a hornet(la vecchia,quella col faro tondo,che più o meno è dello stesso periodo),o alla gsr..