Montate stamattina, domattina le provo per bene.
Il gommista me le ha messe a 2.3 e 2.5.
Ho notato che con pochi km di tangenziale le gomme sono già belle calde, anche al tatto!
mi chiedevo quindi se complice il fatto che si scaldano così velocemente, non sia meglio tenerle a 2.5 e 2.9 come dice la casa, (oppure 2.4 e 2.6, giusto se vado per curve senza autostrada..)

Ho una hornet 2012.
Allora parto per gradi: oggi testo tra raticosa e giogo 2.3 e 2.5, poi vedo come si consuma la gomma. per invece un viaggio più lungo che farò, dolomiti con tanta autostrada, borse laterali ecc provo 2.5 e 2.9

Montate stamattina, domattina le provo per bene.
Il gommista me le ha messe a 2.3 e 2.5.
Ho notato che con pochi km di tangenziale le gomme sono già belle calde, anche al tatto!
mi chiedevo quindi se complice il fatto che si scaldano così velocemente, non sia meglio tenerle a 2.5 e 2.9 come dice la casa, (oppure 2.4 e 2.6, giusto se vado per curve senza autostrada..)

non ho capito!
da libretto dovrei tenerle a 2.5 2.9, ok ci siamo.
eppure mi sembra prassi adattare questo valore scendendo leggermente, a seconda del tipo di gomma e uso che se ne fa, quindi che consiglio mi stai dando?

che come detto dagli altri, dipende da come guidi e da quanto pesa la tua moto.
Non dal fatto che siano RoadSmart o altro

mmm allora devo darti torto, perchè cambia assai la gestione di una gomma tipo Roadsmart, prettamente touring, da una sportiva, a cominciare dalle stesse sportsmart a scendere tipo rennsport o rosso corsa per esempio.

una gomma tipo rennsport non funzionerà mai e poi mai a pressioni da libretto, semplicemente non si scalda.
una tipo roadsmart se scendi troppo di pressioni viceversa si scalda troppo.

la pressione cambia in funzione del modello di gomma??
non saprei guarda... comunque sul libretto della moto c'è una pressione scritta. Se ce la mettono, un minimo di senso credo ce l'abbia.
Poi anche la sensibilità di ognuno credo abbia una certa influenza.

sono venuto per caso a leggere un questa sezione in quanto possessore di questa gomma (RSII Dunlop) e vorrei fare notare una cosa, come scritto da altre persone la pressione varia a seconda della moto..nel caso della gomma sopracitata ho notato dal mio gommista una tabella ben fatta (ufficiale Dunlop) con relative moto-pressioni, per la mia moto (FZ6 S2) sono state prese di esempio quelle indicate dalla dunlop

Ciao,
immagino che la tua Hornet monti 120/70 R17 anteriore e 180/55/ R17 posteriore (meglio specificare).

Sulla mia CBF (120/70-17 e 160/60-17) ho montato un treno di Roadsmart II un mese e mezzo fa (già finito, infatti ieri ho cambiato la posteriore, dopo 15.000 km ) e l'ho pagato 240€ incluso montaggio a carico del meccanico. Mentre per la versione precedente mi avrebbe fatto risparmiare 10€, perchè ha detto che a lui costano più o meno uguale.

Considera che, potrai evincere, il mio gommista mi veda molto spesso (tra gomme da strada e pista) e forse mi tratta un pelino meglio...

Si, le misure delle gomme sono proprio quelle!

Hai fatto 15k km in un mese e mezzo? sti c***i

Il prezzo che mi hanno fatto (290) ti sembra un po' alto quindi?