oggi sono andato in gita alla ducati a borgo panigale.... UNO SPETTACOLO.
siamo andati al museo, nei laboratori (dove abbiamo parlato della fisica delle moto, in pratica quello che stiamo facendo adesso a scuola (dinamica), applicato alle 2 ruote), e persino in catena di montaggio. davvero fantastico. la cosa più incredibile è che in catena di montaggio, affianco a dove testano le moto già assemblate (prestazioni, potenza frenante, ecc...) c erano 7 o 8 1199 panigale senza carena. D: ci sono rimasto. erano di una bellezza unica. ma soprattutto mi ha colpito la compattezza. sembravano minuscole. devo ammettere che averle viste diversi mesi prima dell inizio della produzione, mi ha fatto schizzare il battito cardiaco a mille.
vederla dal vivo invece che in foto è davvero un esperienza incredibile. peccato solo che all interno della fabbrica non si potessero fare foto

solo dopo averle viste ti posso capire.
alla guida prima di entrare nella catena di montaggio ho chiesto appunto se avremmo visto delle 1199. lui mi ha risposto che non sarebbero entrate in produzione prima di marzo, e vedendole era sorpreso quanto me....
comunque devo ammetterlo, è davvero una moto bellissima, e a guardare i dati, dovrebbe anche essere un ottima moto

MI LASCIA INDIFFERENTE COME LA 999

ribadisco, secondo me Ducati ha alzato per l'ennesima volta l'asticella..
ora gli altri devono inseguire..

il motore e superlativo e il resto che non e adeguato agli standar ducati

intendo che il salto tecnologico ,e prestazionale il motore la fatto e stupendoooo


mentre a me non piace la carenatura, l estetica non mi garba per niente

un po come il 999 che era piu avanti della 916
ma esteticamnte non mi garbava

vista la totale assenza del telaio ( che in moto gp ha mostrato tutti i suoi limiti .. ) e che è quello che toglie parecchi kg ...... rispetto la 1198

ciao

Provo a dire la mia riguardo la questione pesi e telaio della nuova 1199.
Vado a memoria, ma credo che il telaio di una 1198 pesasse intorno ai 7-8 kg. Se questo dato fosse veritiero e tenendo conto di un peso ipotizzato del nuovo monoscocca in alluminio, di 4-5 kg (speculazione tutta mia), otterremo che la riduzione di peso data dal cambio, o scomparsa, del telaio, sia di 2-3 kg. Ne mancherebbero comunque altri 6-7 rispetto a quelli che Ducati dichiara in meno rispetto alla 1198.
Ora, levare 6-7 kg, da una moto leggerissima come la 1198, mantenendo comunque l'omologazione stradale (con tutto quello che ne consegue, fari frecce e scarichi acusticamente ed emissivamente omologati), aggiungendo molta elettronica (quindi attuatori del DES, cavi e sensori per i vari sistemi elettronici) e un motore più potente (che ha bisogno di più masse radianti), non mi sembra la cosa più facile del mondo. Ragion per cui un'approfondita ricerca sui materiali deve esserci stata, per forza di cose...

Ho appena letto l'articolo "approfondito " sulla moto ....... ed è come pensavo io ,

sono 5 i kg in meno , rispetto la 1198 , dati dall'assenza del telaio

letto anche io!
Devo dire che non avevo considerato la multifunzionalità del telaio. Infatti fa da airbox ed il serbatoio fa anche da coperchio! Nella rivista ho letto anche che la Ducati ha cambiato il modo di dichiarare il peso delle proprie moto. Non hanno specificato altro, ma lasciava intendere che i dati fossero più veritieri.

anche prima erano veritieri, ma anzichè dichiarare i pesi senza liquidi ora dichiara il peso in ordine di marcia e con un tot preciso di carburante

A leggere i pesi rilevati dalle riviste ci sarebbe da dirne...diciamo che il peso a secco è un concetto molto astratto. Per questo credo che l'unico dato affidabile sia il peso in ordine di marcia o con il pieno. La 1199 è dichiarata per 190 kg con il pieno. Sinceramente credo sia un dato ottimistico, ma rimanere sotto i 200 kg sarebbe comunque un gran risultato.
Vedremo

A mio avviso sarebbe da istituire una valutazione comunitaria della massa valida per tutti in fase di entrata nel mercato .......

esiste già il rapporto potenza/massa (lettera q nel libretto di circolazione) che permette di risalire alla massa del motociclo in ordine di marcia.....