intendo che a parità soltanto di cilindrata.. non di potenza il 4t tempi dura di più di un 2t

sì appunto ma non come dice l'altro che il 2t dura di più

farbell se non ho capito male io

allora se è come dite voi perchè in campo nautico e sugli aerei da turismo usano ancora i 2 tempi al posto dei 4?

allora se è come dite voi perchè in campo nautico e sugli aerei da turismo usano ancora i 2 tempi al posto dei 4? Poi ripeto è ovvio che un motore che eroga 240cv/l (2tempi) abbia una manutenzione maggiore di un motore che ne sviluppa poco più di 150 (zoppi per di più)... voglio dire è quasi la metà... leggetevi questo topic dove hanno scritto tutti i migliori utenti del tinga che ora non ci sono più (chissà perchè) 1000 2 tempi...possibile??
per il fatto dell'entrata in coppia brusca hanno inventato ormai da 20 e passa anni la valvola di scarico e cilindri che girano bassissimi (vedi cr 500) e non hanno un sottocoppia... Per il resto in quel topic si affrontano tutti gli argomenti quindi prima di parlare usate la testa grazie

bho guarda può essere ... non so ... so solamente che a parità di cilindrata il 2t solitamente si usura in meno tempo ...

si ma se mettiamo 2 motori della STESSA cilindrata e STESSI cavalli un 2tempi è di gran lunga più longevo... Per il fatto degli aerei i 2tempi vengono comunque utilizzati

vanno distinti un pò i settori...
_ciclomotori: i 4 tempi consumano meno e inquinano meno.
_cross/motard: i 2 tempi sono rimasti perchè sono ancora apprezzati anche nelle competizioni, è il motivo per cui li propongono ancora anche in strada
_stradali: è dettato molto dal motomondiale oltre dall'inquinamento...togliendo le 2 tempi dai gran premi, non aveva più senso produrle in strada...
oggi si potrebbe sviluppare un 2 tempi ad iniezione, ma è il momento dei 4 tempi...più avanti sono sicuro torneranno

a mio modesto parere a parte l'inquinamento non li fanno più perchè la gente al giorno d'oggi vuole una moto facile da guidare, i 2t (ahimè) stanno sparendo e molte case famose (vedi honda, suzuki, kawa) non fanno più niente a 2tempi... Io troppo innamorato dei 2tempi per la loro facilità d'assemblaggio e soprattutto per la valvola di scarico

C'è, è il motore aprilia Purejet 2T ad iniezione.

Per il fatto degli aerei i 2tempi vengono comunque utilizzati

Il buon Reefreze ha centrato in pieno il punto: ma mi preme effettuare delle piccole precisazioni .

Nella realtà un 4T è più facilmente grippabile di un 2T, tenendo a mente che:

Almeno il 90% dei grippaggi è dovuto a cattivo uso e/o imperizia da parte del proprietario: olio di qualità scadente, eccessivi shock termici dati da partenze a freddo o carburazioni improvvisate, cambiate a casaccio ed errata manutenzione in genere.
Il 4T per via delle sue maggiori componenti è fragile: infatti si distacca dalla più comprovata teoria sull'affidabilità "Quello che non c'è non si rompe."

I valori di coppia che riporti tu, ovvero solo nella curva alta dell'erogazione, sono anch'essi fondamentalmente sbagliati, ma dovuti ad uno "svezzamento" concettuale operato dalle Case nel senso più negativo possibile. La Vespa gira oltre i 10'000 giri per produrre coppia o ci riesce già al minimo? Dipende dalle fasature delle luci e dei travasi .

quoto in pieno sia con filtroman sia con reefreze, io ho sempre sostenuto le stesse cose...
@bande che problemi avrei ad ammettere di aver sbagliato scusa? Premetto che di aerei non sono per niente esperto, solo che qui vicino a casa mia c'è un piccolo aereoporto e conosco un paio di proprietari di arei tutti 2tempi per questo ho detto che ci sono aerei 2tempi tutto qui

io dico una cosa... voi un'altra allora ho lasciato perdere perchè sennò non finiva più tutto qui.. mi sono stufato semplicemente... in certe condizioni ok il 2t è più duraturo... ma nella realtà
cioè 2t più potenti e 4t meno prestanti.. il 4t dura di più


con realtà intendo esempi concreti di scooter (per fare un esempio) 2 tempi a confronto di uno a 4 tempi

io dico una cosa... voi un'altra allora ho lasciato perdere perchè sennò non finiva più tutto qui.. mi sono stufato semplicemente... in certe condizioni ok il 2t è più duraturo... ma nella realtà
cioè 2t più potenti e 4t meno prestanti.. il 4t dura di più


con realtà intendo esempi concreti di scooter (per fare un esempio) 2 tempi a confronto di uno a 4 tempi

ma sbaglio tutti quelli che dicevano che i 4 tempi 10 volte più affidabili dei 2 tempi? Da lunedì nessuno si è più fatto sentire

a parità di cilindrata il 4t dura di più o sbaglio???

Se prendessimo un 125 2t che a potenza piena faccia 15 cv (inesistente neanche gli scooter 125 hanno quei cavalli) diventerebbe MOLTO più affidabile di un 4tempi per via della sua natura. Spero di aver (finalmente) risolto i dubbi...

facciamo un esempio che tutti possano capire (l'ho già spiegato un paio di post sopra ma lo rispiego). Prendiamo un 125 come riferimento. Un 125 4tempi generalmente necessita di meno manutenzione perchè fa 15 cavalli a potenza pura (15 cv per un 125 sono una presa per il culo), un 125 2t fa 30cv quindi il doppio di un 4tempi, però necessita di maggiore manutenzione. Quindi un paragone senda vs rs non ha nessun senso (15 cv una 30 cv l'altra). Se prendessimo un 125 2t che a potenza piena faccia 15 cv (inesistente neanche gli scooter 125 hanno quei cavalli) diventerebbe MOLTO più affidabile di un 4tempi per via della sua natura. Spero di aver (finalmente) risolto i dubbi...

Se mio nonno avesse le ruote, sarebbe un carretto eccezionale, per via della sua natura.

Abbiamo un esempio concreto sulla durata dei motori oppure ci basiamo solo su congetture?

facciamo un esempio che tutti possano capire (l'ho già spiegato un paio di post sopra ma lo rispiego). Prendiamo un 125 come riferimento. Un 125 4tempi generalmente necessita di meno manutenzione perchè fa 15 cavalli a potenza pura (15 cv per un 125 sono una presa per il culo), un 125 2t fa 30cv quindi il doppio di un 4tempi, però necessita di maggiore manutenzione. Quindi un paragone senda vs rs non ha nessun senso (15 cv una 30 cv l'altra). Se prendessimo un 125 2t che a potenza piena faccia 15 cv (inesistente neanche gli scooter 125 hanno quei cavalli) diventerebbe MOLTO più affidabile di un 4tempi per via della sua natura. Spero di aver (finalmente) risolto i dubbi...