Ragazzo mio non esistono solo le violazioni dei limiti di velocità..

Esistono anche fenomeni con la targa parallela al suolo. O con gomme non omologate o consumate. O con specchi invisibili montati in posizioni dove vedi forse solo il gancio del tuo casco (avevo uno z750 a quel modo davanti lo scorso week end..). O con scarichi forse omologati ma comunque eccessivamente rumorosi o senza dbkiller montati, quindi a tutti gli effetti non regolari.

Purtroppo a causa di certa gente, ci vanno in mezzo tutti. Se la moto è in regola, sono convinto che non si ha nulla da temere. E sono altresì convinto che la maggior parte degli abusi delle forze dell'ordine sono invece opera di gente con il sedere sporco che vuole gettare cacca sulle FdO ed esagera quello che è veramente successo.

Ultima cosa, si può non essere in regola anche con un bauletto. Il cds fissa un limite di sagoma e praticamente tutti i bauletti da 33 litri non montati all'origine eccede questo limite di sagoma.

Ale', "benaltrismo" a pacchi.
La "passione", carissimo, è una delle giustificazioni più pelose e inconsistenti che ci siano, e fa il paio con "emozioni" e "sensazioni", termini abusatissimi della nostra società.
Il problema qui si chiama "libertà" ad esempio:
libertà di usare la strada pubblica senza patemi aggiuntivi.
libertà di uscire di casa anche il sabato e la domenica.
libertà di non trovarsi un idiota in faccia.
Quella dei pilotini da TT di Roccacannuccia che hanno provocato tutto questo è pura prevaricazione, altro che romanticherie da due soldi.
Prevaricazione anche nei nostri confronti, noi che non siamo angioletti ma nemmeno così cretini, noi che monteremmo qualche parte speciale ma adesso siamo tartassati.
La forestale sta esagerando? Forse, ma il problema è che nelle zone frequentate dai suddetti imbecilli SI SONO ROTTI I c******i, non ci sono santi.
C'era un equilibrio, e si è rotto. La colpa si sà di chi è, e te lo dice uno che tempo fa era un demente, poi ha conosciuto la pista e tante cose sono cambiate.
Nascondersi dietro un dito non serve.

non ci meritiamo di essere trattati come dei criminali.

Vero quello che dice 42, però aggiungiamoci anche una legislazione fatta un po' con i piedi e tante cosette...

Vero quello che dice 42, però aggiungiamoci anche una legislazione fatta un po' con i piedi e tante cosette...

Sono dell'idea che, purtroppo, in questo paese ci sia un enorme problema culturale di base: le leggi sono fatte da fuorilegge e se le rispetti vieni deriso... I controlli sono "a campione": un giorno decidono di fare il mazzo a chi eccede i limiti di velocità e fanno solo quello, poco importa se magari quello è senza specchietti, un'altro giorno decidono di fare quelle per divieto di sosta, poco importa se magari uno viaggia a 100km/h in centro abitato. Ecco perchè i controlli sono tanto odiati: in buona parte dei casi sono fatti per ragioni di cassa. In Svizzera, se provi a superare il limite, ti beccano subito chiunque tu sia ma non solo: la gente ti guarda e ti fa sentire una m***a perchè non hai rispettato le regole. Qui in città spesso mi sento spedire a fan**** perchè sto osservando il limite

concordo pure io con david e 42

tornando al discorso tanto spinoso delle omologazioni.....
il decreto milleproroghe doveva fare chiarezza
risultato?
ha fatto ancora più confusione
dove sono i componenti after-market omologati per specifico modello di moto?
tranne qualche rarissimo caso, non ce ne stanno, ci sono solo componenti con sopra stamata l'omologazione, niente più

in questo clima di insicurezza totale, mi sono montato un kit bixeno, sapendo di fare cosa non omolagata che comportarebbe l'applicazione dell'articolo 79 del cds, ovvero solo sanzione, niente ritiro del libretto, in compenso ho lasciato il ciabattone-portatarga omologato, ho lo scarico mivv in regola col db killer e gli specchietti omologati lo stesso.....tanto alla fine il kit xeno è molto ma molto meno controllato di altre cose

serve una legge più chiara e più che altro una struttura idone per certificare gli interventi sulòle nostre moto, un pò come avviene al tuv in germania e ovviamente componenti after-market espressamente prodotti per un determinato modello di moto.

una volta arrivati a costruire una struttura chiara.....puoi stangare tranquillamente chi gira non omologato.

Nelle strade di montagna sai meglio di me che se vedi poco traffico alzi il ritmo, perche' e' bello e basta, non raccontiamoci cazzate, e facendolo ci vuole un attimo a fare traiettorie che col codice non hanno niente a che vedere. Fino a che c'e' visibilita' lascia che vada, ma quando ti fai prendere non ci vuole niente a invadere le altre corsie, stirare escursionisti o semplici pedoni, tamponare ciclisti, piantarsi nel cofano della Bianchina Panoramica del nonno Augusto e cosi' via.

Per quanto riguarda l'affermazione che le leggi sono fatte da fuorilegge quindi, sottinteso, possono essere violate, e' di un qualunquismo versione Radio 105 "tutto esaurito", non scadiamo a questi livelli che non s'arriva a niente.

in ogni caso in Italia solo il denaro ed i punti patente hanno ottenuto risultati: che ci sono stati, bisogna ammetterlo

La procedura esiste, ma costa un botto, quindi da bravi allergici alle regole ce ne sbattiamo e procediamo ugualmente, tranne che lamentarci se ci beccano

Per quanto riguarda le modifiche, questa e' la legge, che facciamo, la violiamo e poi diciamo che la legalita' in questo paese...?

tutto il discorso regge, soprattutto l'analisi di 42 mi piace, ma il " ce lo siamo voluti" proprio non mi va giù perchè bisogna capire chi frequenta la strada

io NON VOGLIO dover salire il passo della Cisa(o qualsivoglia passo montano) col mio ritmo da lumaca per andare a fare due foto con l'ansia che da dietro una curva mi arrivi una qualsivoglia moto o auto a 90 all'ora che allarga la curva e mi centra mandandomi in terapia intensiva!

ora insultatemi quanto volete

In teoria la FMI e' l'organo rappresentativo dei motociclisti italiani...
Hai mai visto un comunicato ufficiale della FMI in cui ci si schieri CONTRO le elaborazioni spinte, gli specchietti microscopici o l'abuso di scarichi aperti?
Io no (magari mi sbaglio, eh....) ed invece mi piacerebbe davvero vederlo.

gli ultimi interventi mi hanno fatto tornare in mente l'articolo in home page che ho letto giusto ieri...autore choke, un utente del gruppo toscana di cui sono moderatore....

Kamikaze

è un pò lunghetto, però carico di molti significati, magari qualcuno che segue questo topic, si immedesimerà nel racconto...io compreso.

Scritto piacevole, profondo, veritiero. E agghiacciante.
Poi, se si sopravivve, a volte si arriva a capire che la pelle non bisogna metterla in gioco per delle menate cosi', perche' sono solo menate, le palle sul sentirsi vivi eccetera sono semplicemente romanticume rancido e patetici tentativi di vincere le frustrazioni. O per cinque secondi di protagonismo al bar.
Io conosco figli che sono cresciuti senza i loro padri e brave persone che sono invecchiate col dolore straziante di aver perso un figlio che ancora si chiedono perche'. E quelli che non ci sono piu' hanno perso la possibilita' di preoccuparsi, farsi il mazzo e gioire per cose che hanno veramente valore.
E non erano pompieri che ci hanno lasciato le penne per salvare qualcuno, ma motociclisti che stavano divertendosi coi sensi alterati. Cristo!
Non fa piu' per me, non per uno stato d'ebbrezza.

caxxxte............
sicurezza è punire i comportamenti pericolosi e farlo dove sono pericolosi.
sicurezza e rendere le strade sicure anche per i motociclisti, ai nuovi tratti stradali continuano a montare le ghigliottine, nonostante l'anas abbia brevettato il guard rail salva motociclista, ma tanto...... chissenefrega
il resto è solo una questione di bilancio