MV Agusta ha diffuso il primo teaser video: Link a pagina di Motociclismo.it

non penso
ma pernso che grazie al figlio di castiglioni hanno puntato sul numero di vendite
tipo i cinesi
guadagno meno con un pezzo ma se ne vendo di più guadagno molto di più
grazie anche al fattore ricambi ecc che anche quello sono in guadagno per l'azienda

chiedo a tolgiati:
ma secondo te non è una caduta di stile mettere una forcella NON regolabile e un mono regolabile solo nel precarico in una moto come una MV Agusta brutale?
terrà il passo della street triple R visto che è la diretta rivale?

Sulla carta può anche darsi. Ma di questa cosa parliamo dopo averla provata, ok?
Intanto ringraziamo certe scelte tecniche che ci hanno permesso di poter trovare in listino una MV Agusta a 9000 euro.

Oltretutto con un motore a dir poco spaziale (e non fermiamoci ai meri numeri, parliamo di tecnica).

Sulla carta può anche darsi. Ma di questa cosa parliamo dopo averla provata, ok?

il mio pensiero da appassionato del marchio:

bella è bella, innovativa è innovativa, ma....

diamine, con tutta quella tecnologia messa su sul motore, molto azzardata quanto avanzata tra albero controrotante, frizione rialzata, pompa olio e acqua integrate, ma ditemi come fanno a mantenere così basso il prezzo di listino. si, alcuni componenti come la forcella potevano essere di altra fattura, questa manco nel precarico si può regolare, ma se funziona bene non è un problema. ha comunque un forcellone monobraccio che penso sia più costoso di un forcellone tradizionale. ha pur sempre pinze radiali brembo e altre schiccherie.... ma secondo me non può costare così poco, c'è da qualche parte l'inghippo da una azienda che ha dichiarato di volersi mantenere con una produzione annua di 10.000 pezzi (ora sono 4.000), e le parole di castiglioni (pace all'anima sua):"difronte la mia brutalina vi dovrete inchinare!", mbe, non lo farei mai, non ha nulla in più di una kawasaki z 750r, una street triple r, gsr 750, moto che non meritano la riverenza

non mi convince affatto, avrei preferito una moto sulla falsariga della brutale, ma seguendo la linea di pensiero adottata dalla ducati con la sua street fighter 848, moto che ho aspettato che uscisse per anni, ed è uscita proprio 3 mesi dopo che ho cambiato moto e mi sono accollato 30 pesanti rate

Vito, non si capisce niente. Dove starebbe il marcio?

non marcio, ma non capisco questa proposta da una casa esclusiva come la mv che mi pare voglia rimanere una piccola casa, come scritto nell'editoriale del mese di ottobre di motociclismo.
hanno già fatto una specie di entry level con la 920, mantendo comunque una moto valida con componenti meno pregiate (per esempio sulla 920 non capisco perchè mettere le pirelli angel che costano quanto le diablo). vedendo altre immagini della 675 non trovo quell sex appeal delle altre mv, a parte lo scarico con le 3 corna laterali.
spero che sia degna del nome brutale tra le curve, i freddi numeri ci sono, ma quelli contano il 50% dell'efficacia di una moto.
la ducati street fighter 848 in questo mi sembra molto più legata alle origini rispetto la brutalina, e se oggi dovessi scegliere tra una 675 che ha "caratteristiche" che non convincono ad una 848 che la prendi e non ci cambi una vite anche se ad un altro costo, io stringerei la cinghia quanto basta per prendere la 848


comunque aspetto i commenti dopo le prime prove su strada.

Vito... Per ora non voglio entrare in particolari, ma se vuoi la mia opinione, tra SF848 e Brutale (qualsiasi Brutale) ... Brutale tutta la vita.

Vito... Per ora non voglio entrare in particolari, ma se vuoi la mia opinione, tra SF848 e Brutale (qualsiasi Brutale) ... Brutale tutta la vita.

perche??? Per me sono due ottime moto anche se sulla SF hanno fatto delle scelte che mi hanno lasciato perplesso (gomma posteriore ed assenza ABS neanche come optional).

significa che è la moto che più ti si addice al tuo stile di guida e al concetto che hai di moto.

io avrei preferito mantenesse solo un pelino di esclusività. sai qual è l aprima cosa che un cliente di moto giapponesi dice ad un cliente di moto italiane? hai speso 4000 euro più di me, io con quei soldi poi ci metto i tubi in treccia, cambio la pompa freno, cambio il mono, cambio la forcella.... mi sembrano frasi che si potrebbero sentire da un potenziale acquirente della 675. l'estetica e i numeri sono una cosa, spero che sia efficace perchè da una moto con il nome brutale ci si aspettano tante cose

significa che è la moto che più ti si addice al tuo stile di guida e al concetto che hai di moto.

io avrei preferito mantenesse solo un pelino di esclusività. sai qual è l aprima cosa che un cliente di moto giapponesi dice ad un cliente di moto italiane? hai speso 4000 euro più di me, io con quei soldi poi ci metto i tubi in treccia, cambio la pompa freno, cambio il mono, cambio la forcella.... mi sembrano frasi che si potrebbero sentire da un potenziale acquirente della 675. l'estetica e i numeri sono una cosa, spero che sia efficace perchè da una moto con il nome brutale ci si aspettano tante cose

Provale entrambe e capirai. Ovviamente io parlo della 920, la 675 ancora non è capitata sotto le mie grinfie

Voi discutete sul fatto dell'esclusività, io intanto ringrazio mv e ci faccio un pensierino

Ma hai anche provato la SF 848???
Per quqnto concerne la 675 che almeno dal punto di vista estetico mi piace ovviamente credo sarà gradino sotto rispetto alla sorella maggiore ma credo sarà altrettanto divertente. Per quanto riguarda la forcella non regolabile devo dire che non è necessariamente un limite. Io da quando ho la mia non ho mai messo mano ai registri ed ho lasciato le impostazioni della casa anche perche per l'utilizzo che ne faccio sono piu che sufficenti.