Uno spettacolo, come ogni MV.

Mi chiedo perchè non facciano come ktm anche una versione "T" con sella comoda per il passeggero e un minimo di protezione aerodinamica...
Non insultatemi , so che le MV non sono mai state e mai saranno moto turistiche, ma se molti le escludono dalle papabili è perchè vogliono una moto come la B3 o questa Brutale 1090, ma che non precluda TOTALMENTE la possibilità di farci qualche viaggetto, magari con zavorra.

Certo che la fanno, solo che si chiamerà Rivale

Lo spero, ma mi pare che sia già un paio d'anni che dicono "uscirà a Milano..."

Ma non voglio "inquinare" questo topic... qui parliamo della stupenda 1090.
C'è già una scheda tecnica coi dati dichiarati dalla casa?

rivoglio la 910r
queste nuove mv non mi gustano per nulla

rivoglio la 910r
queste nuove mv non mi gustano per nulla

Perchè?

Purtroppo non si riesce ad accontentare tutti. Ma ho una domanda: la 1090 l'hai guidata?

...salendo sulle nuove versioni sembra di passare da un purosangue ad un cavallo da trotto.

Capisco quel che intendi. Molti però dicono che si passa da un cavallo impazzito ad un purosangue

io aspetto la brutale 800
penso che quella sarà una moto molto azzeccata

molti utenti che possiedono la triumph 675 chiedono 800 ma la triumph non l'ha mai fatto
adesso voglio vedere come andranno le vendite del mv



l'unica pecca del MV è il consumo molto elevato del mezzo
e l'affiabilità un pò più bassa rispetto alle concorrenti

.



Il 675 Triumph è un motore della madonna. Chi chiede l'800 per la Street è perché non l'ha mai provato Il 3 cilindri delle Tiger 800 sulla Street sarebbe un suicidio per la Casa inglese. mai motori furono così diversi. L'800 è... da famiglia, per nulla incazzato. Il 675 ti dà scariche di adrenalina.
Ripeto: provare per credere

P.S.: tra i motori Triumph, non ce n'è uno più divertente del 675. Nemmeno il 1050, nemmeno il 1200.

eh lo so che è un motore della miseria
anzi leggendo in giro è nettamente più divertente della brutale b3 siccome spinge davvero molto ai medi
però leggendo su altri forum triumph ho letto che molti utenti vorebberono la versione 800

poi 800 tiger è turistico
si potrebbe cambiare un bel pò il suo carattere andando a lavorare sul profilo delle cam
pistoni , cambio , ed infine centralina per farlo diventare una bestia ai medi

Certo, ma non capisco perché, dato che già oora la street triple è una delle moto più divertenti in assoluto proprio da usare ai medi regimi

per avere più coppia alla fin fine

ma sai oramai se non hai sotto un 800 cc non è una moto
questo è quello che pensano molti e infatti alcuni proprietari vogliono 800 per questo motivo

Sono perplesso... Cosa volere di più da una moto che si alza di gas in terza... Boh.