PS: per la batteria al litio, sto seriamente pensando di comprarla, ma ancora non l'ho fatto per vari motivi. Volevo sentire anche un amico che sta in GP se mi rimediava qualcosa. Se non riesco con lui, procedo con la Skyrich, poi ti faccio sapere come mi sono trovato.

tom come la fai la fai è bellissima se non stupenda!!sarà forse il modello???

Ok, dove trovi questa batteria?
Costo?
Appena mi ritorna il meccanico , e' su con la sbk, mi faccio dire come e con che cosa a misurato il rapporto di compressione.
Una curiosità, hai bancato il tuo R dopo le modifiche apportate ?

Per la batteria ti ho scritto in PM, non vorrei violare le linee guida del forum, che non conosco alla perfezione.

Non ho ancora fatto rullare la mia moto, purtroppo causa vecchio lavoro e realizzazione della mia casa (nella quale ho fatto da muratore, piastrellista, elettricista, tecnico antifurto, giardiniere, fabbro, etc) la moto ha subito un'evoluzione che dura dal 2009, nella quale ho fatto poco e raramente. Poi lo scorso anno ho finito la casa e cambiato lavoro, 2 mesi dopo il motore era completato.

Ora sono alle prese con la rimappatura, poi vorrei cambiare anche l'airbox. Dopodiché dovrei trovare qualcuno di cui mi fido per rullare il motore e tirare fuori 2 curve. Nella mia zona ce ne sono pochi e, sinceramente, mi fido di ancora meno.

Se riesco, in tempi non geologici, ora che conosco la sezione WIP magari mi metto anche io a raccontarvi la mia odissea motociclistica.



La prossima settimana ti allego un paio di foto per mostrare gli strumenti con cui si calcola il rapporto di compressione... non ti stupire troppo per la "modernità" degli attrezzi....

Si, è lei. Come avrai visto su ebay ci sono prezzi di ogni tipo, io preferisco spendere qualche euro di più e sapere da chi compro, soprattutto essendoci un rapporto già consolidato da anni. In caso di problemi so per certo che la batteria mi verrebbe sostituita.

Puoi dire lo stesso di questo o quel venditore di ebay?

Soprattutto, quante batterie impilate e da quanto tempo un venditore può avere in magazzino? Da quanto tempo non le carica?

Il problema è che gli danno una bella botta di carica prima di vendere, così sembra che sia a posto, poi pochi mesi dopo comincia a lasciare i volts in giro.

Dimmi se vuoi che sento per uno sconto ulteriore, in caso prendiamo 2 batterie. Io come ti ho detto penso di prendere anche il caricabatterie dedicato.

ciao Rossana, per i dischi piste in ghisa dai un occhiata a questi Link a pagina di Subito.it son quelli che forniva mamma ducati come ricambi per 916 SP SPS. io li monto da tempo e posso dirti che sono ottimi. ciao e complimenti alla tua splendida ROSSANA.

giusto per capire, stiamo parlando di questa?

Link a pagina di Poweron.it

riguardo alla marcia inserita mi pare di non aver visto niente, ma magari ho letto velocemente.

Un consiglio: perchè non gli scrivi direttamente?

ops, scusa... in realtà come hai capito , non conosco lo strumento...
avevo visto la tua richiesta d'aiuto e siccome mi piace raccogliere manualistica l'avevo cercato...

scusa se ho dato consigli a vanvera...

L'unica cosa che posso aggiungere, ma credo che lo sai già, è che sembra che il marchio sia entrato in questo: Link a pagina di Mta.it

Do per scontato che i numeri di tel. sull'ultima pagina del manuale li hai provati.

Un tentativo, anche per mail, lo farei... male che vada ti rispondono "che cavolo vuoi? non è roba nostra!"

...a me sembra lo stesso lcd del Magneti Marelli MT940 messo dentro un guscio diverso
La posizione delle varie info e le schermate sono le stesse
Link a pagina di Magnetimarelli-elaborazioni.it

Di questo ho le istruzioni, se vuoi te le invio in MP

Non c'entra niente con gli ultimi post, ma provo a fornire una risposta ad una domanda che mi ha fatto l'autore del topic, pensando che può interessare anche ad altre persone alle prese con la modifica una moto, magari in maniera pesante.

Il buon Rossana mi chiedeva se montando pinze radiali sulla mia moto ho dovuto spessorare i dischi per adattare la loro campanautra all'offset del pacco pinze + piedino.

Da parte mia no, non ho dovuto modificare di un centesimo di millimetro per avere un qualcosa di funzionante. Questo perché la 748R montava i dischi più "scampanati" rispetto alle altre versioni che erano compatibili, come misure, con piedino + forcella radiale della 999R.

Sulla 998R invece ho trovato già pinze e piedini radiali e, con la forcella che impiego attualmente, sembrano essere compatibili. In pratica, non avendo cambiato pinza, ruota e dischi, ma solo la forcella, l'offset del piedino di quest'ultima deve essere identico a quello della forcella che ho appena pensionato.

Nel caso della Rossana, non ricordo se questa sia una base con motore S o una S, anche se credo la prima delle 2 ipotesi, visti i dischi. Questi dischi se non ricordo male sono più piatti rispetto a quelli della R, meno campanatura. I piedini radiali solitamente hanno attorno ai 16mm di offset e le pinze 22,5mm. Sicuramente mettendo pinze e piedini radiali con interassi standard sui dischi della 998 base, il fatto che questi ultimi non hanno campanatura potrebbe essere la motivazione dell'impiego dei distanziali.

A riprova del fatto, se qualcuno mi può dire lo spessore dei suo distanziali cerchio-dischi, posso controllare che la stessa misura sia effettivamente la campanatura dei miei dischi.

Giusta osservazione. Ma.... c'è un ma: 998S ed R hanno le stesse pinze, a 4 pasticche, la base ha quelle a 2 pasticche.

Con una veloce botta di conti mi verrebbe da dire che l'offset delle pinze di S ed R sia inferiore a quello della base.

Come posso verifico, con calibro o con cataloghi tecnici.