Ducati HYPER9 - Atto IV - Work in Progress per moto stradali e da pista

Articoli simili e Topic del Forum correlati

La Ducati e il cinema - Yamaha YZF-R1 2007 vs. Ducati 1098 S
Ducati Desmosedici: che mezzo! - La nuova Ducati Multistrada 1200
La regina delle naked: storia della Ducati Monster - La mia Aprilia RS 250 supermono (Ducati 996 "dimezzato")
Modificare motore ducati 998 (e ricostruire la moto) - la sbk di Fuoripista Furioso (Ducati 1098F)
YBRida 125: il riscatto Atto II - Ducati st2: trasformiamola in una street racer!

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista

Pagina 1 di 8

Vai a pagina 12 3 4 5 6 7 8 Successivo

Ducati HYPER9 - Atto IV

13689371

13689371 Inviato: 24 Ago 2012 10:56
Oggetto: Ducati HYPER9 - Atto IV

"Dobbiamo andare e non fermarci finché non siamo arrivati.
Dove andiamo?
Non lo so, ma dobbiamo andare." [Kerouac]

immagini visibili ai soli utenti registrati

Visibile anche sulla pagina FB: Link a pagina di Facebook.com

Link agli Atti precedenti Ducati Hyper9 - Atto III

Ultima modifica di anomico il 24 Ago 2012 12:10, modificato 1 volta in totale

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

13689375

13689375 Inviato: 24 Ago 2012 10:59

moto veramente fantastica..si vede che ci hai lavorato su veramente tanto..tutti i dettagli sono fantastici..che dire..veramente complimenti ( con un pò di invidia per il super lavoro svolto)

Dallo28

Leggenda

Ranking: 10687

13689389

13689389 Inviato: 24 Ago 2012 11:04

Potresti mettere delle foto migliori? non si capisce sei hai messo dei cerchi in carbonio della BST

Ma che motore c'è sotto?

Le pinza anteriori già sono definite o sarà una sorpresa?

GIANADAN

Senza Benza

Ranking: 88

13689403

13689403 Inviato: 24 Ago 2012 11:08

che diametro sono quelle grondaie che hai messo al posto dei collettori??????

pazuto

Leggenda

Ranking: 11934

13689408

13689408 Inviato: 24 Ago 2012 11:09

Piccola curiosità da ignorante... E' normale che il coperchio della frizione non abbia le "asole" per ogni foro del carter?

Ho letto proprio ieri l'idea di modificare la finitura trasparente del serbatoio e del codone per trasformarli in satinato: posto il fatto che appoggio pienamente l'idea

.. è una cosa a breve termine o una cosa futura per quando ti stancherai del lucido?

Quando ho letto questo topic non c'era neanche una risposta... mentre scrivevo ne sono arrivate 3... hai fatto breccia nel cuore del Tinga

Barz8

Derapata

Ranking: 463

13689478

13689478 Inviato: 24 Ago 2012 11:39

il freno posteriore ti dava proprio fastidio??

molghix

Ginocchio a Terra

Ranking: 270

13689566

13689566 Inviato: 24 Ago 2012 12:10

Grazie! In una foto (stranamente non dimensionata), c'è finito anche il mio gattone, mica l'avevo visto!!!

Le foto ravvicinate dei cerchi sono per i lavori di adattamento fatti dal caro fidato Orefice

, i cerchi provengono da un CBR 600R (perché più economici) e hanno necessitato di lavori di adattamento.

Il freno posteriore devo aggiungerlo, ma adesso non è in programma, devo prima pensare agli latri lavori. Sinceramente avevo anche pensato di toglierlo, non lo uso mai, ma su strada è meglio evitare. Se capita una frenata improvvisa o del brecciolino . . .

Frencesco, il carter frizione, anche originale, si monta con meno viti di quello che sembra. Solo alcune lo tengono fermo, le altre stringono solo il carter frizione. Su questo racing è probabile che abbiamo evitato proprio di fare le asole e lasciato solo quelle cper le viti che servono effettivamente.
La verniciatura satinata verrà fatta appena le carene saranno ultimate. Mancano i defletteori e la vasca e, cosa non da poco, devo modificarle per il faretto e il cavalletto

Le pinze ci sono, Brembo racing assiali, solo che devo portarle a modificare e devo aspettare che l'officina riapra. Per il momento metterò degli spessori per centrarla (la forcella ha "larghezza Ducati" e i discho invece hanno una "largehezza Honda"). Ho pensato anche a mettere le radiali, ma preferisco queste che sono pinze di un certo livello

I collettori sono da 57, sembrano più grossi, ma non sono enormi. Ho evitato di mettere gli RS da 63 altrimenti la moto perdeva, secondo me.

Il motore è un 999R 2003, trovato a prezzo affare (sostituisce il precedente motore S4RS, che mi è stato venduto con carte spaccato

)

Grazie a tutti!

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

13690154

13690154 Inviato: 24 Ago 2012 15:12

chissà quanto pesa

Dr_Jekyll

Senza Freni

Ranking: 188

13690338

13690338 Inviato: 24 Ago 2012 16:21

La moto si riassume in due particolari:
1- il codone (mi è venuto un infarto è bellissimo! Sembra che lo scarico buchi la carrozzeria);
2- i cerchi bellissimi!

Non che il resto sia brutto, anzi, questi sono i particolari che mi hanno stregato!
Complimenti!

CBR_125R

Very Important Tinga

Ranking: 7725

13690720

13690720 Inviato: 24 Ago 2012 19:10

Fa proprio schifo!

Da orgasmo...la linea del serbatoio e del codone

Dimelius

Senza Freni

Ranking: 159

13690871

13690871 Inviato: 24 Ago 2012 19:59

Bene, almeno quei due particolari li ho azzeccati!!!

Per l'effetto codone si ringrazia l'RS, il sederino più bello per il 999. Avevo anche pensato di portare lo scarico sotto per centralizzare le masse e toghliere peso, ma non su questo 999. Dev'essere un 999!!!

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

13691048

13691048 Inviato: 24 Ago 2012 20:56

I componenti scelti sono a dir poco fantastici e considerando che molti non sono specifici per ducati ed hai dovuto lavorarci su parecchio il lavoro merita sicuramente attenzione, ma la linea del 999 a me personalmente non è mai piaciuta e neppure ora che è così kittata... ovviamente è la mia opinione personale e a vedere quante 999 749 ci sono sul tinga non è proprio condivisa...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13691051

13691051 Inviato: 24 Ago 2012 20:58

che bellissimo lavoro Stefano !!

complimenti x tutto !!! che dire non c'è nulla fuori posto !!!!

stupenda !!! non ho parole

Poccia63

Super Sport

Ranking: 687

13691480

13691480 Inviato: 25 Ago 2012 1:27

le foto degli adattatori ce le ho ancora, se le vuoi mettere te le giro o al limite te le carico io

sgommatore

MotoGp

Ranking: 1095

13691690

13691690 Inviato: 25 Ago 2012 9:27

che capolavoro. Ho vergogna adesso a postare le foto del mio , we ma non è che ti cresce una testa e un cilindro di sul 999 r? Così per sapere

Mikgod88

Super Sport

Ranking: 662

13691756

13691756 Inviato: 25 Ago 2012 10:04

YPM1: nessun problema, ci mancherebbe. So benissimo di amare una moto che a molti non piace. Nel tempo è risciuta a piacere anche a chi, all'inizio, non la digeriva proprio, ma resta ancora un modello molto discusso.
Devo dire, i tuoi complimenti sono anche più soddisfacenti!!!

Poccia: sempre grazie, gentilissimo!!! Un giorno, se capita da questa parti ti aspetto eh!

Sgommatore: puoi caricarle anche tu, se vuoi. Come preferisci. Grazie

Mikdog: ma che vergogna???!!!

La tua è spettacolare, altro che vergogna. Ci sono dettagli meno costosi, ma non è certo questo cha fa la qualità di un lavoro. Per me contano le idee e i lavori che si fanno. Certo, su una SBK come questa non è che posso inventarmi più di tanto, dovendo lasciare inalterato il design e gli elementi principali . . .
Pensa che il tuo lavoro mi ha ispirato terribilmente sulla mia idea di Supermono. La soluzione che hai adottato e che sostituisce la bielletta ausiliaria (lavoro non facile èper un autodidatta) mi ha reso il lavoro più che possibile. Mi sto decidendo, solo che partire adesso forse è complicato (sempre per via dei fondi). Dovessi farlo, la ciclistica dell'HYPER9 verrebbe trapiantata lì, dove il discorso del peso sarebbe una priorità assoluta.

Mi dispiace, testa e cilindro del 999R in più non ce l'ho, purtroppo sul mercato sono venduti a prezzi esorbitanti. Bursi ha quelle del 749R, sia nuove che usate ma i prezzi sono alti. Considera però che il 999R ha alesaggio 104 nvece del 100 del 999

Ultima modifica di anomico il 25 Ago 2012 12:00, modificato 1 volta in totale

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

13691966

13691966 Inviato: 25 Ago 2012 11:34

ma sai come si dice: l erba del vicino è sempre più buona,pardon, verde

non davvero gran lavoro

Mikgod88

Super Sport

Ranking: 662

13692030

13692030 Inviato: 25 Ago 2012 12:01

Grazie

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

13692647

13692647 Inviato: 25 Ago 2012 15:44

Il perno ruota anteriore modificato per ricentrare la ruota

immagini visibili ai soli utenti registrati

Il mozzo porta corona

immagini visibili ai soli utenti registrati

i perni della corona da "spuntare" che qualcuno ha tagliato con la motosega

immagini visibili ai soli utenti registrati

il portapinza

immagini visibili ai soli utenti registrati

il perno ruota posteriore

immagini visibili ai soli utenti registrati

sgommatore

MotoGp

Ranking: 1095

13692802

13692802 Inviato: 25 Ago 2012 16:48

E quel portapinza dorato?

Barz8

Derapata

Ranking: 463

13693133

13693133 Inviato: 25 Ago 2012 19:03

Barz8 ha scritto:

E quel portapinza dorato?

e quel portpinze dorato !!! è l'oggetto piu bello di tutta la moto !!!!!

INCHINIAMOCI DAVANTI A TANTA BELLEZZA

Ultima modifica di Poccia63 il 25 Ago 2012 21:15, modificato 1 volta in totale

Poccia63

Super Sport

Ranking: 687

13693297

13693297 Inviato: 25 Ago 2012 20:28

Ahahah!!! Mi è venuto da ridere guardando le foto perché appena ho visto le viti mi sono ricordato del taglio da manuale!!!

Ahò, c'ho solo la sega!!!

Che lavori ragazzi!!! Senza il contributo del prezioso Orefice sarei ancora in alto mare

Francesco, cosa vuoi sapere del portapinza? Se resta dorato? No, verrà anodizzato come anche il gas rapido e il serbatoio freno anteriore. Troppo colore!!!

Adesso sto adattando le pedane 1198RS, in tanto che "definiamo" la funzionalità di quelle in carbonio. Poi devo ultimare le pinze Brembo, l'officina riapre il 3 e trovare il tempo per farmele fare è un'impresa

Che chezzo, io e il plug & play abbiamo litigato di brutto!!!

Grazie Paolo.

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

13693400

13693400 Inviato: 25 Ago 2012 21:21

Ma che grazie Stefano !!! quando vedo un post cosi !!! mi viene il fiatone !! cavolo sapendo quanto è che ci stai lavorando e con che amore e dedizione !!! è il minimo farti i complimenti !!! e non voglio pensare a tutti gli € messi in cuel carbonio acciaio e roba varia!!!

c'è solo da

BRAVO STEFANO !!!

Poccia63

Super Sport

Ranking: 687

13693661

13693661 Inviato: 26 Ago 2012 0:25

anomico ha scritto:

Francesco, cosa vuoi sapere del portapinza? Se resta dorato? No, verrà anodizzato come anche il gas rapido e il serbatoio freno anteriore. Troppo colore!!!

Si era esattamente quella la mia curiosità, riguardo il colore.. mi sembra anche un bel "pezzo".. ricavato dal pieno?! Come verrà montato, inferiormente o superiormente?

Perdona la curiosità, giuro che poi non chiedo più niente e aspetto di vedere tutto ultimato

Barz8

Derapata

Ranking: 463

13693903

13693903 Inviato: 26 Ago 2012 9:45

Ahahah bellissimo lavoro però... quando ho letto tagliato con la Motosega...mi son poegato dalle risate, peggio di un macellaio.

Ne capissi un decimo di quello che ne sapete voi sarei contento

Dimelius

Senza Freni

Ranking: 159

13693965

13693965 Inviato: 26 Ago 2012 10:27

Grazie Paolo! Ringrazio anche voi della pazienza, da quanto tempo vi sto dicendo "ci siamo quasi !!!"

Francesco, il portapinza è un Febur rovesciato. Se guardi nelle foto con forcellone lato disco lo noti giù montato. E' nascosto dietro al cavalletto.
Domanda quello che vuoi, senza problemi

Dimelius, parlo almeno per me, sono un "autodidatta" e ho inziato sapendo relativamente poco. Con passione e curiosità ho inziato a smontare, a leggere e chiedere consiglio a chi ne sa più di me . . . ancora ho tanto da imparare, ma ci si prova!

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

13694059

13694059 Inviato: 26 Ago 2012 11:08

ma è una motogp! :O

thegiorgionapo

Derapata

Ranking: 478

13694205

13694205 Inviato: 26 Ago 2012 12:02

scusa ma che mono utilizzi?

unheardlupo

Very Important Tinga

Ranking: 804

13694220

13694220 Inviato: 26 Ago 2012 12:09

thegiorgionapo ha scritto:

ma è una motogp! :O

E' il pilota che è un brocco!!!

unheardlupo ha scritto:

scusa ma che mono utilizzi?

La ciclistica è interamente della Double System. Sono sospensioni atrigianali, tutte in ergal e utilizzano l'aria al posto delle tradizionali molle. Sono molto leggere, hanno infinite possibilità di regolazioni. Di contro, un pò più complicate da settare (almeno all'inizio) e maggiore manutenzione

Puoi vederle qui: Link a pagina di Italchimica.com

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

13695153

13695153 Inviato: 26 Ago 2012 20:01

..............

Paura

..............

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

Pagina 1 di 8

Vai a pagina 12 3 4 5 6 7 8 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista