scavare la piastra di sterzo???non sarebbe già un buon allegerimento???il telaietto? non ha supporti in più? lavora sulla sella e sul "cuscinetto dietro" su cui è scritto "ducati",poi fuoripi'...titanio!!!

comunque quelle foto sono vecchie di quasi un anno.se ti postassi le foto di come era la 1098f solo sabato scorso ti prenderebbe un colpo

che gli hai fatto??

Demadev,gli adesivi della effina non si toccano

io non spammo!
io esprimo il mio ego!
lo so che l'hai sfasciata, minchione!!!
povera moto...
in ogni caso...piastre di sterzo alleggerite,trovata la posizione giusta con le pedane,fattele fare ricavate dal pieno,così eviti 2 piastre sovrapposte e 2 bulloni.
metti due bulloni più corti al coprifrizione. e accorcia tutti quelli che non hanno funzione portante!

che gli hai fatto??

urca che trattorone da corsa che vedo!
Da profano della tua moto, non ne conosco i lavori effettuati se mi posti un link tante grazie, direi che per togliere grammi inutili non lavorare tanto sul telaio, ma visto che hai fatto un botto tira giù il motore e cambia la viteria con carichi meno gravosi con quella in titanio.
i bicchierini e le viti della frizione mi vengono in mente visto che sono in rotazione tra l'altro
Poi poi poi...la piastra di sterzo e Co come suggerito da Raffa, ma stò motore a che livello è preparato? ci sono un sacco di pezzi in titanio in giro
Sarà che comunque della viteria in titanio mi fido ancora ancora, ma di quella in ergal proprio zero, sebbene non ne abbia mai avuta in mano ho spesso e volentieri sentito brutte vicende riguardo il suo impiego, tranne da parte di Dr.Ergal ma lui è un caso a parte
Altro suggerimento scontato.. la scatola filtro + condotti sono già in leggerissimo carbonio?
Ecco un altro interrogativo assai costoso però: il cilindro del monoammortizzatore ho visto che c'è una bella differenza di peso tra acciaio ed ergal: nel AB1 (Mupo) si passa dai 311grammi a soli 122
Anche l'impianto elettrico pesa mica poco: se ne sei in grado cerca di accorciare i fili, cablaggi bla bla bla, qualche etto ne viene fuori secondo me!
Seconda (o terza?) domanda da profano: la batteria è già di quei modelli stra-leggeri al gel o checavolodimaterialeessosia?

AH! che buontempone che sei fuoripi!

come no???
tu avevi messo il motore r, sotto la belva, poi che altro avevi fatto? non me lo ricordo! mi urge un riassunto!!!
comunque... per alleggerire, scendi tu che sei bello grosso e salgo io che sono 20 kg meno di te!

sono saldati a filo, non vanno dentro

Fuoripì credo che tu sia il FOLLE DEFINITIVO DEL TINGA!!!
Comunque io andrei di codone monoscocca durbahn e di batteria al gel. Sono circa un migliaio di euro, ma credo che butteresti giù 6-7 kg...
Poi, potendo spendere qualcosa in più, cambierei i cerchi. Alluminio (quello forgiato vero, non i marchesini cinesi di primo equipaggamento), magnesio o CARBONIO, fai tu...
kit trasmissione finale alleggerita, con questa arrivi a risparmiare fino ad 1,5 kg di masse rotanti ed in parte non sospese (corona).
Viteria in titanio dove puoi
Telaietto reggi strumenti in magnesio
piastre ricavate dal pieno

Per ora mi viene in mente questo...

guarda che quel monoscocca non mi regge
parola dei due fratellini hamburghesi

per tutto il resto......ma cazzarola sono ancora alle prese col telaio.

che ne pensi di non limare la saldatura?(perlomeno non del tutto) Lo so che è un po nà schifezza ma, sotto la saldatura, il tubo si assottiglia leggermente...........se ti scappa la moletta sarebbè un po un problema

sei sicuro??????

Dove lavoro saldiamo i sedili per F...T , staffe e staffette non entrano mai dentro i tubi e ti spiego il perchè: dovresti "scantonare" il tubo per poterle inserire, così facendo comprometti la rigidità del tubo stesso, questo sulla struttura di un sedile...............figuriamoci su un telaio da moto Che io sappia per saldare staffe e staffette non si taglia mai un tubo portante...

OK mi fido

domani smonto il motore e inizio il taglio


Pizio250 ora peso 85 kg piu' di 15kg in meno dei vecchi tempi,pero tra tuta stivali casco e protezioni varie arrivo a 100 kg e secondo i fratelli hamburghesi e meglio non rischiare. poi per me' quelle sono cose obsolete compreso i telaietti in alluminio.comunque vedro in futuro.tanto in sala il telaietto della effina ed il codone ancora c'è

Credo che dopo una dieta di 15 kg il grosso dell'alleggerimento tu l'abbia fatto!!!
Telaio in titanio della NCR?! per soli 12000 euro...