Con messa a punto intendi rifare il CO?

......Diciamo che ci si sente meccanici SBK a stare in officina con misuratore inserito e portatile collegato alla centralina

direi che per certi versi ci sei vicino

Ricordati che dopo aver montato il filtro devi tagliare l'airbox nella parte superiore. Puoi cercare un coperchio airbox usato e tagliarlo per tenere l'originale di scorta. Io non l'ho fatto ma sono comunque alla ricerca.

Detto questo, mi permetto di consigliarti la mappa DP (o una centralina DP, la mappa all'interno è la stessa) però dopo dovrai cimentarti in un lavoro di messa a punto non difficile ma da seguire passo passo con precisione.
In alternativa puoi farti fare tutto in Ducati spendendo sicuramente cifre assurde.

Se vuoi far rimappare al banco la tua centralina va bene, ma il lavoro è sicuramente costoso.

Io monto scarichi, filtro BMC come quello che hai linkato, centralina con mappa DP. Dopo la messa a punto la moto è uno spettacolo. Tutto un altro mondo rispetto all'originale imbrigliata e scalciosa. Ora il motore è più fruibile e al contrario di quanto sostengono molti mi consuma meno o uguale.

Io ti consiglio di sbrigliare il tuo 1000 e prepararti a godere veramente la tua fantastica moto!!

Giustissimo!
Ma tanto per crearti un po' di confusione ti sottolineo che esistono due scuole di pensiero per l'airbox...
Una, come già ti ha detto jabba, prevede la totale eliminazione del coperchio superiore. Rimane solo la cornice che tiene fermo il filtro. Modifica ufficiale DP.
L'altra, sostiene che, così facendo, si crei un'eccessiva turbolenza sotto al serbatoio. Consiglia, quindi, di togliere il risuonatore dalla parte interna del coperchio airbox, eliminare tutte le sporgenze, lisciando il tutto. Per poi aprire due fori da 20mm nel coperchio a lato della presa d'aria d'ingresso.
Sicuramente, in entrambi i casi, devi poi rimappare per adeguare la portata benzina.

Grazie Jabbax83! Da quello che ho capito tu lo hai tolto il padellone, giusto?

Qualcuno mi consiglia uno scarico per la mia s2r 1000?
A me piacciono molto i Fresco Bisilenziatore Gp Style Inox - Titanio
Che ne dite sono validi?

Se ti piace il mio è un MIVV che nasceva per una s2r 1000 poi modificato nella curvatura dei collettori per adattarlo all'800. Suona da paura, romba come non mai.

È tutto lo scarico completo vero?
Hai dovuto montare centralina e filtro?
Nome del modello?

Ragazzi ho trovato dei Termignoni a buon prezzo solo che sono montati su una s2r800.
Scartando la centralina che penso non vada bene sulla mia 1000, i terminali con i collettori montanti anche su S2R 1000?
Grazie

notte biker
forse è la prima volta che scrivo in questa discussione
ho visto in vendita un paio di silmotor(solo terminali credo),e volevo avere dei chiarimenti.
se dovessi comprarli,è necessario acquistare anche dei collettori compatibili,o quelli originali vanno bene?? poi devo vedere se hanno il cat interno al terminale(come il mio)??
ultima cosa:solo con terminali e magari un filtro che non sia quello originale,serve una regolazione del co??
lo so raga che sono domande fatte e rifatte..non me ce mannate!!
saluti

Io non ricordo se la tua nasce con una sorta di catalizzatore centrale (il cosiddetto padellone) come la mia o se è sprovvista.
Detto questo i terminali di questo genere sono solitamente "vuoti" (rispetto agli originali pesanti e col catalizzatore) con dentro giusto il DB killer. Ho visto alcuni modelli con il catalizzatore direttamente sul tubo dei collettori.
Assicurati che sia omologato per non incappare in sanzioni. Se lo è sei a posto.

Se cambi anche il filtro aria è meglio far dare una regolata al motore (il CO per l'appunto) così sei sicuro che il tuo mostro bruci bene e non ti dia problemi di alcun genere.
Non trascurare questa operazione perché si può girare con una moto scarburata (troppo magra o troppo grassa) ma come leggi nei post precedenti è sconsigliatissimo da tutti perchè alla lunga potrebbero subentrare problemi al motore.

ciao grazie per la risposta
no,il 620 ha il cat proprio interno al terminale..in pratica se li smonto la moto ne è sprovvista. nel caso,cosa comporterebbe montare un paio di terminali senza cat,sia a livello di controlli delle fdo che di motore??
ciaoo

grazie mille
quindi senza cat si dovrebbe avere meno "pressione" in teoria?!?
mi hai tolto molti dubbi comunque..poi sentirò qualcuno nello specifico per il mio modello

Buonasera a tutti,
Vorrei chiedervi un consiglio su quale scarico montare sul mio monster 695 (passaggio basso eh)!!!
PS. So che ci sono molti topic a riguardo,ma oramai dono tutti piuttosto vecchiotti..
Grazie,saluti

Ciao a tutti, ho trovato un kit completo di Termignoni per il mio s2r 1000
Per quello che riguarda il montaggio degli scarichi,collettori e filtro sto apposto ma, per montare la centralina DP dite che la devo portare in officina oppure posso cambiarla io?